Кто следил за БЖ, знает что я боролся с проблемой разного вылета колес или если быть точнее развалом. Так вышло что у меня одно колесо стоит почти в 0 это пассажирское, а с водительской стороны завалено на 1 градус.
По подвеске заменили стабилизатор, рулевые тяги с наконечниками, шаровые, с водительской стороны новый кулак, аммортизаторы. Сход-развал ни чем не помог и сегодня задумался, может быть проблема не в водительском колесе, а в пассажирском? Что может влиять на такой вылет колеса и на его развал? У друга на гольфе к примеру, спереди по 1 градусу развала. Куда копать? Что смотреть?
Комментарии 7
у меня тоже водительское с виду в развале больше, но не настолько) и у друга аналогично на гольфе. найдешь причину, отпиши, интересно чем закончится. у тебя больше не развал даже смотрится а вылет колеса правого. у меня было такое. решилось тем что нижняя сторона штока, которая в стойке, раскрутилась и шток начал гулять. около 1-2мм всего, но на деле дало около 1см вылета. пришлось перебирать стойку, а с ней и вторую парой прокачать )
Возможно стойка гнутая . Шток стойки . Подрамник нужно померить . Может ушел где то на 5 мм
стойки новые и не кривые. Подрамник откручивался с болтов для замены стабилизатора, но его двигали на сход развале. Не помогло
Вычитал на форуме у человека была проблема похожая, ему частично помогла замена сайлентблоков рычагов, вот заказа, на неделе поменяю, посмотрим
Тт — шные поставь тогда уж
Может дело в рычаге или подрамнике
рычаги с виду ровные, сомневаюсь если есть какие-то микро деформации на столько могут влиять на развал. Подрамник конечно не новый, но с виду тоже ничего такого не видно, его наверно норм должно вывернуть чтоб завалить колесо
У меня на шкоде есть нюанс ведет немного алюминевый рычаг немного гнут