Заменил задние стойки, установил Суфикс. Бюджетно, по отзывам вроде не плохие. Все остальное осталось родное. Дополнительно смазал опорный подшипник. Шток новых стоек выше штатных, наверное это не плохо.
Штатные на вид нормальные без подтёков, но держат плохо, зад машины раскачивало. Шток еле возвращается в верхнее положение. Прошли родные менее 25000км, вот так.
Один вопрос остался, нужно ли перезатягивать сайлентблоки на опущенной машине?
Комментарии 7
Сайлентблоки и нужно перетягивать на нагруженной подвеске. Только зачем их откручивать при замене стойки?
Никто их и не откручивал. Вопрос в этом и состоит, нужно ли их перезатягивать?
Если не откручивали, то нафиг их трогать?
Если пружины меняешь, то есть смысл. Потому что меняется базовое положение рычага. Ну а в случае, если только стойка, то смысла нет.
Да, сайлентблоки на поднятой машине нужно наживить гайки, потом затянуть при спущенной машине. Иначе долго не проходят, быстро начнут идти на разрыв, потому что будут находится в напряжении. Ну это чисто моё мнение, не знаю правильно или неправильно рассуждаю.
Я тоже так думаю.
Ivanvanya21
Да, сайлентблоки на поднятой машине нужно наживить гайки, потом затянуть при спущенной машине. Иначе долго не проходят, быстро начнут идти на разрыв, потому что будут находится в напряжении. Ну это чисто моё мнение, не знаю правильно или неправильно рассуждаю.
Я думаю правильно, сайленты должны быть вне напряжения, когда рычаг и автомобиль в покое.