Замена прокладки клапанной крышки.

В последнее время заметил, что стоя в пробке в салон стал попадать запах моторного масла.
Ревизия показала на запотевание клапанной крышки. выделялись три пятна:
1 — уплотнительное кольцо клапана вентиляции картера;
2 — пробка маслозаливной горловины;
3 — под прокладкой клапанной крышки в районе 3 и 4 цилиндра + свечные колодцы 3 и 4 цилиндра.

Запотевания не критичные, с ними можно ездить (в отличие от течи в районе распредвалов), но т.к. уже подходил срок замены масла, решил и устранить эту проблему.
На озоне заказал необходимые резинки ST-E301-13-338A и ZJ0110252.

Описывать процесс их замены нет смысла, старые варварски выдрал отверткой и, предварительно слегка промазав их высокотемпературным герметиком для лучшего прилегания посадить на место. старые резинки были похожи на пластик, нежели на резину.

В комментариях под какой-то из статей о замене клапанной крышке увидел мнение, что прокладку лучше заказывать фирмы ELRING. ну что ж, попробуем. (Номер артикула 864.040.)
Чуть позже выяснил, что в комплекте не идут резиновые шайбы под болты, но мои на удивление, оказались в хорошем состоянии, поставил их на место. все советую покупать комплект в сборе, чтобы и их так же заменить.

Запчасти на фото: 864040, 1209553, H97W06

Параллельно в корзину добавил масляный фильтр "Его величество HENGST" (Номер артикула H97W06) и моторное масло Лукойл. Немного о масле: 5 лет использовал шелл с вязкостью 5/40, но в это раз не нашел его в продаже, поэтому попробую Лукойл.

По мануалу для снятия клапанной крышки понадобится открутить и отвести в сторону насос гидроусилителя руля, но по факту делать это не обязательно, в моем случае следую фото ниже смог освободить клапанную крышку и поднять ее.

Клапанную крышку отмывал химией для мойки двигателя и металлической щёткой, к сожалению под рукой не оказалось краски, так бы освежил ее и покрасил в серебристый или яркий цвет (например красный) для красивой эстетики.

Старая прокладка оказалась дубовая, но легко снялась, на ее место залетела новая, наиболее ответственные участки (полукольца у распредвалов) дополнительно прошелся высокотемпературным герметиком.

Затягивал болты по мануалу с необходимым усилием (7 нм) в 3 подхода.

До кучи решил заменить топливный фильтр выбрал STELLOX 21-00573-SX

Запчасти на фото: 11AB, LN1774, 480L, 530L, 2100573SX

Замена проста: снимаем хомуты и скидываем патрубки (С нижним пришлось чуть повозится, к нему не так просто добраться, но все же возможно) старый в мусорку, новый на его место и в обратной последовательности устанавливаем на место.

Даем машине отстоять 8 часов для застывания герметика и в путь.