Гранаты на готове!

Под конец отпуска воплотил задумку с ЭСП.
Сначала сами механизмы инсталлировал.
Вторым делом занялся проводкой. Предложенный производителем вариант расположения кнопок в середине салона не понравился мне. Захотелось более удобный вариант — кнопки на дверях, причем с водительской стороны управление обоими ЭСП.
Агент Гугл помог со схемой дублирования кнопки пассажира. Далее провода, "папы", "мамы", термоусадочные трубки, паяльник…
Определенную сложность вызвала прокладка проводов из салона в двери. Для установки гофры сделал дырки соответствующей формы. Со стороны крыла сверлил тройной металл (через полость коса проводов вышла из штатного отверстия проводов поворотников), в двери — двойной металл. Заодно вспомнил, что двери "малышки" весьма тяжелые. Одному навешивать не очень удобно.
Для обеспечения возможности демонтажа дверей все провода обрезал по длине около 10 см от места выхода из полости, на концах обжал "папами" (они меньше "мам" по объему, легче вытащить, в том числе из гофры).
Сначала хотел установить имевшиеся десяточные копки (+ 1). Но потом увидел и приобрел от ГАЗели (как калиновские). Вместо заглушки поставил кнопку открывания багажника. Её пока не полностью не доделал, ибо актуатор не на месте. Думаю, как его установить.
Также во всю схему был включен блок комфорта.
Провода с двери закрепил в углублении маленькими хомутами через просверленные дырки "4" сверлом.
В результате всей работы окна открываются одним нажатием любым пальцем (руки, естественно))
Не надо весла крутить. Во время движения пассажирское окно можно открывать/закрывать.
Одним словом — здОрово)
P.s. Теперь очередная дилемма : что с картами дверей делать? Какие поставит?