Всем здравствуйте. В 2022 году купил (замечательную) Мазду Сх-7 и пошло поехало. После покупки сделал ТО. Поменял масло в двигателе и в коробке передач. Поменял насос Гур, так как он гудел сильно. Поставил Итальянский. В 2023 году, 17 мая, было очень жарко. Ехал я по дороге, слушая музыку, и как вдруг обороты резко ушли в отсечку, Машина перестала ехать, и остановился прям по середине дороги. Загорелась лампочка перегрева. Заглушил машину и пытаюсь завести снова. Заводится, работает как трактор секунд 10 и умирает окончательно. Сразу вызываю эвакуатор, везу в сервис к знакомым. Моториста не было в этот день, пришлось оставить там и ждать хороший новостей. К сожалению спустя 3 дня, от моториста приходит очень печальная новость… «двигатель заклинил». Я сразу начал думать, что же делать дальше. Так как у нас в городе да и в Сибири целом не умеют делать качественный капитальный ремонт, пришлось искать контрактный. Нашел через знакомых в Японии за 260к. Заказал и ждал около двух недель. Мне позвонили и сказали «ваш двигатель приехал» я сразу же вызывал газель и поехал его забирать. прихев на место, осмотрел двигатель, залез эндоскопом. Все было отлично. И я даже поверил что пробег там меньше 70к.После того как двигатель установили, я был очень рад. Машина ехала на все 240 лошадок. Поездив 2.5 месяца. Начались незначительные толчки. Подумал бывает и забил на это. Прошла неделя и толчки стали появляться чаще. Вышел из ТЦ, сел в машину, сдаю назад и прям резкий удар. Я подумал что кто-то вьехал сзади. Выхожу смотрю никого, потом понял что это всё коробка. Снял клемму на 10 минут и поставив обратно, вроде толчки пропали. Но на след день они появились вновь.Поехал к мастерам по АКПП. Как назло, при тестах машина ни одного толчка не выдала. Мастер посоветовал посмотреть электрику, проводку. Так как толчки появляются чаще в дождь. В один из дней при езде, коробка пробкусовала. Я опять же снял клемму на 10 минут, и проблема вроде бы ушла. К сожалению через два дня опять та же история. Я был настолько злой, что выставил её на продажу. За месяц её посмотрели 5 человек и никто так и не осмелился купить её. Снял с продажи и поехал к электрику. Электрик подключил OBD и увидел пробуксовку на 6 передаче. «Вот и всё, коробка приехала 100%» сказал электрик. Я поехал домой, и сразу же начал искать коробку. В итоге заказал у тех же знакомых у которых заказывал двигатель. 75к я отдал за коробку. Приехала она за 11 дней. Поставил её. Машина стала ехать ещё быстрее, турбина сразу раздувалась со старта, а на старой коробке, турбина подключалась с 40км/ч. Повысился расход сильно. В октябре 2024 решил сделать чип-тюнинг. Машина стала резвее, коробка стала переключать лучше. Но расход так же, около 30л/100км. При этом ещё на холодную появились отстрелы! Прям вот реальные отстрелы в выхлопной трубе. Если достаточно долго ездить, то при разгозовки, отстрелы тоже имеются. Двигатель работает идеально. Едет как надо, на все 275 сил! Ошибок нет никаких. Подключался специальным диогностическим аппаратом. Единственное что насторожило, что когда поездил весь день, остановился, машина стоя на холостых оборотах минут 10-15. Из выхлопной трубы начинает выходит очень много белого дыма, и воняет бензом и маслом одновременно. Подумал что пробило ГБЦ. Но нет, все отлично по мотору. Подумал может форсунки переливают. Промыл, но такая же беда. Вот думаю скорее всего, забился фильтр Бенза насоса, и из-за этого он повысил давление подачи Бенза. Что и стало причиной большого расхода и дыма. Так как бенз не успевает сгореть в целиндре, он сгорает в трубе и начинает дымить. Оттуда и отстрелы. Как я найду причину данной проблемы, я обязательно поделюсь с вами.
Комментарии 20
Пробег реально 430?
Вообще по автотеке, в 2021 пробег был 380к. В 2022 я купил и поездил еще 15к. Получается на родном двигателе она проехала 400. Я сам был в шоке, но это так. Коробка уже стояла контракт. Турбина тоже менялась. После замены двигателя, проехал +-30к
Я бы всё равно посмотрел в сторону турбины и 1 кислородного
С такой средней скоростью не удивительный расход)
Возможно он сбросил недавно средний расход, поэтому такие показания, надо покататься еще, расход должен упасть
Расход не падает! На этой машине чаще ездит мама( у меня своя появилась) и она едет по городу 40-60. При этом расход всегда больше 30л
Еще немного турба под замену, или клапана .Прострелы дадут о себе знать.
И второй вопрос где на сх7 лампочка перегрева ?
Да я прекрасно понимаю. Летом займусь ей полностью. И по второму вопросу скажу так, я ошибся немного. Это лампочка давления масла была.
Как когда-то, кто то сказал : пушка гонка на 270 сил выпущена🙃, а по факту там и 200 нет
Поправлю, торпеда в 300 сил выпущена😄, 5 лет назад чел с Вологды писал
🤝, точно
MrFrol40rus
Поправлю, торпеда в 300 сил выпущена😄, 5 лет назад чел с Вологды писал
)
Клинит двигатель, когда не досмотрели масло или охлаждайку. Грязный радиатор снаружи, старая охлаждайка. На СХ-7 турбо, Американки, стоит другая, более производительная турбина, с увелличиной холодной улиткой. Встаёт на штатное место.
Масло было свежее. Это все перегрев. Радиаторы были чистые. Просто что-то произошло в системе охлаждения. И ещё забыл сказать что она в то время была на Газу
Вот что есть на просторах интернета.
. Чтобы добиться **275 лошадиных сил** на **Mazda CX-7 с турбодвигателем 2.3T** (изначально около **244–260 л.с.** в зависимости от года и рынка), потребуется комплексная доработка ключевых узлов. Вот основные шаги и модификации, основанные на опыте владельцев и тюнинговых практиках:
---
### 1. **Программное тюнингование (Чип-тюнинг)**
— **Перепрошивка ECU** — базовый этап для увеличения мощности. Оптимизация топливных карт, угла зажигания и давления турбины может добавить **20–30 л.с.** даже на стоковых компонентах.
— **Кастомные настройки** — лучше обратиться к специалистам по Mazda MZR 2.3T, так как агрегат чувствителен к детонации. Рекомендуется использовать **98-й бензин** или выше.
---
### 2. **Увеличение производительности турбины**
— **Замена турбокомпрессора** — стоковая турбина (обычно **KK4 или K04**) имеет ограниченный запас по давлению. Установка более производительной модели (например, **Garrett GT2871R**) с доработкой интеркулера позволит поднять мощность до **270+ л.с.**.
— **Регулятор давления (wastegate)** — замена на усиленный вариант для стабильного контроля наддува.
---
### 3. **Доработка системы впуска и выпуска**
— **Прямоточный воздушный фильтр** (например, **K&N**) или **короткий впуск** для снижения сопротивления.
— **Интеркулер увеличенного объема** — снижает температуру воздуха и риск детонации.
— **Полноценный спортивный выпуск** (4–2–1 или прямоток) с удалением катализаторов. Это уменьшит противодавление и добавит **10–15 л.с.**.
---
### 4. **Топливная система и форсунки**
— **Увеличенные форсунки** (например, **Denso 550cc**) — необходимы для подачи большего объема топлива при высоком давлении.
— **Топливный насос высокой производительности** (например, **Walbro 255**) — предотвращает «голодание» двигателя на высоких оборотах.
---
### 5. **Дополнительные доработки**
— **Замена сцепления** — стоковое может не выдержать возросший крутящий момент.
— **Усиление подвески** — для компенсации возросшей динамики (например, койловеры).
— **Мониторинг параметров** — установка датчиков AFR (воздух/топливо), давления масла и температуры для безопасности.
---
### Важные предупреждения:
— **Ресурс двигателя** — при таких доработках срок службы мотора сокращается, особенно если не соблюдать режимы обслуживания (частая замена масла, контроль тепловых режимов).
— **Коробка передач** — АКПП на CX-7 не рассчитана на значительное увеличение мощности. Возможны пробуксовки и износ фрикционов.
ChatGPT?
Отстрелы это очень плохо:
1. Неправильное зажигание. Смесь догорает в выпускном коллекторе (Прогар клапана, неправильные углы зажигание в следствии износа механизма ГРМ). Неправильнпя установка грм при сборке.
На словах тут можно только посочувствовать.
Я все понимаю. Времени нет заниматься ею. Тем более своя машина появилась. Летом займусь маздой
Лямбду отключить и без неё попробовать. Просто разьемы отсоеденить
Обязательно попробую😁