3 недели ушло на то, чтобы накрутить "на кардан" еще 6ткм. Все сложилсь быстро и довольно неожиданно, решение о том, что отпуск будет в июне, а не в августе пришло за 3 недели до него, и по этому до "самого Черного" моря я поехал со старым мотором.
И тоска пришла откуда и не подумал. В пробке под Краснодаром мой мультитроникс неожиданно выдал трель за превышение температуры… после чего пришлось выключить кондей и плавиться под жарким южным солнцем.
Доехав до места, скинул фары, решетку и увидел причину печальки
С помощью, детского водяного пистолета, зубной щетки, автомобильного компрессора и такой то матери радиатор удалось привести в приличный вид, что позволило далее перемещаться по горам в комфорте.
Однако на обратной дороге Т воздуха зашкаливала за 40 в тени, комп показывал 47 и стало опять жарковато.
Вот что значит уральское лето, даже мысль не пришла помыть радиатор перед дорогой, теперь при свапе ему точно достанется.
Комментарии 9
Надо будет глянуть на свой радиатор, а то тоже собрался на моря)
Предстоит тоже поездка на море, подскажите как и чем помыть радиатор.
раз в пару лет надо снимать основной радиатор и мыть керхером. на фото радиатор кондея, толку от его мытья маловато.
А как при этом вела себя стрелка температуры ОЖ?
сто очков даю, что стояла как обычно чуть ниже середины
Вот это неприятно
ak-630
А как при этом вела себя стрелка температуры ОЖ?
стояла выше середины. по мультитрониксу заметил ниже 110 — ниже середины, 117 — пара мм до красной зоны. выше 116 ЭБУ принудительно отключает кондей. Радиатор действительно, кондея, если не продувается он не продувается и основной, т.к. стоит спереди, по той же причине и грязи больше хапает. Снимать и мыть надо дома, но с нашим уральским летом, как то даже не подумал
Надо ставить бк, третий год лежит в коробке…
ak-630
А как при этом вела себя стрелка температуры ОЖ?
вторая фотка — это фотка верхней части, которая с виду чистая