Беркут облегчён

Надоело это тарахтение в первые секунды работы компрессора, решил поменять проводку, т.к. грешил на говно-провода Мистери, которые использовались в качестве силовых. Купил 2 метра проверенного провода Pride из чистой меди, 12ga сечение, как на компрессоре, правда не знаю куда так много, там и метра бы с запасом хватило, в общем не расчитал😄
Также купил 2 м обычного медного автомобильного провода на реле, кучу клемм.
Снял компрессор, заодно решил поснимать с него все лишнее, а именно: заднюю торцевую крышку выкинул вместе с кнопкой, через нее меньше ток идет, далее снял ручку и крышку защитную с аллюминиевых трубок.
Ну и решил посмотреть состояние шатуна. Открутил крышку и заметил, что одна шпилька телепалась в отверстии. Она то и тарахтела, в первые секунды попадая на шатун и ударяясь об него.

Решил ее вытащить, на одной держится пока вроде, а вообще надо найти про запас таких шпилек и сам корпус стянуть еще дополнительно.
Естественно, компрессор перестал издавать звуки, работать стал стабильно с новой проводкой и намного шустрее, т.к. отсутствие потерь на кнопке и медный провод дают о себе знать!

Теперь он точная копия PRO-24, но с производительностью 98 л/мин.
В багажнике сейчас все просто изумительно, скоро сделаю отдельный бж обо всех этапах эволюции пневмы. Кстати от того, что мне изначально ставили на сегодняшний день остались только трубки. Даже ни одного проводка.