23. Задние амо каябы

В общем пришла нормальная погода и решил добить подвеску до конца, доделать т.с. начатое с замены оригинальных амо на каябы везде. Т.к. передние уже стояли, пришло время задних.
В целом думал заеду в цервис, но хороший сервис был далеко + надо ехать в субботу и терять полдня просто на уехать/приехать, решил поменять сам, в целом процесс несильно сложный.
Амо ставил на штатные (это важно!) пружины.
Кратко — снимаем колесо, чуток поддомкрачиваем снизу рычаг, снимаем пыльник с рычага (2 болта на 10 снизу, 2 пластиковых пистона сверху), откручиваем верхние болты, нижний болт с гайкой, снимаем амо, снимаем пыльник, берем квадратную головку для штока (6х8)

берем головку для амо на 16, вставляем туда головку для штока и откручиваем гайку с опорника. К пробегу 160 опорник выглядит как новый, так что менять его не стал. Опорник снимается вместе с отбойником и пыльником, так что разбирать этот узел не требуется, просто переставляется на новый амо в сборе. Т.к. я менял задние амо несильно давно (тыс 5км), то поменял там и отбойник на новый заранее.

Собираем всё в обратном порядке — гайку штока поставил новую от оригинала (родная каяба выглядела как гайка из магазина "крепмаркет" и была на 17, так что отложена в сторонку), нижний болт с гайкой (тоже новые ориг, к болту доступ не очень удобный сверху, сразу скажу), два верхних болта (также новые ориг).
Гайка штока — ставим "квадрат" 6х8, удерживаем шток от вращения и закручиваем головкой на 16 гайку.
Гайку штока крутим на 25Нм. Если нет динамика под такой ключ на 16, то можно потренироваться заранее и набить руку ))
Верхние болты — 50Нм + доворот на 45градусов

Нижний болт — сначала нагружаем рычаг, как будто авто встала на колесо (я подкладывал деревяшки под рычаг и опускал чуть с домкрата, пока домкрат не начинал шевелиться), дальше заворачиваем на 70Нм + доворот на 180 градусов. Будьте очень аккуратны и соблюдайте ТБ! Машина должна стоять ровно с упорами, никуда не катиться и прочно закреплена! Это важный момент.

Зы — все картинки не мои :( к сожалению забыл сделать фотки. Взял из свободного доступа и из записи про замену на универсале, спасибо автору (gumeniukcv) за фото (www.drive2.ru/l/700981269856528906/), надеюсь автор не будет ругаться, а если будет — то уберу )

Ззы — данные по номерам болтов, гаек, моментам и картинки, а также описание процесса снятия/установки взяты из ЕТКИ и ЕЛЬЗЫ с "колхозников"
Зззы номера деталей:
KYB 3448024 (2шт, амортизатор)
VAG WHT007127 (2шт, гайка штока)
VAG N90648402 (4шт, верхний болт крепления амо)
VAG N10628301 (2шт, нижний болт крепления амо)
VAG N10106402 (2шт, нижняя гайка крепления амо)
Ключ-вставка (головка для штока с "квадратом 6х8), брал на озоне JTC-1323-1022-36

Головку на 16 брал FORCE 102216 на автодоке.

Ззззы 2 задних амо также в продаже (штоки двигаются отлично, вообще и в целом — состояние отличное), отдам по символической цене тыщ за 5 за пару проданы

номера амо — VAG 3Q0513049FT