Долго сомневался удалять или нет. Но вот и решился! Делал все сам и как оказалось не зря, в сервисе запросили за сьем и установку 4т + пламегаситель и сварка 2т.
Закупил прокладки заранее, вскрыл, как не странно все открутилось легко!
По состоянию, что можно сказать, еще бы пожил наверное! Но пару месяцев назад установил ГБО и мне посоветовали в любом случае удалять.
Зразу скажу, сложного ничего нет. Главное гайки крутить без фанатизма!
Почему не зря сам все делал, а все потому что два раза разбирал и собрал. Причина все то что был в трещинах выпускной коллектор.
Сварка сразу отпала, тк как знакомый сварщик сказал не надолго. На просторах авито быстро нашел бу в хорошем состоянии. Но прошу быть внимательными на наши двигатели шли разные выпуски!
А точнее разные диаметры банок катализатора!
С виду один в один, сам попался когда купил на местном разборе!
Также и прокладки к ним разного диаметра, будьте внимательны.
Выбил катализатор, все собрал обратно с целым выпускным. Резьбы помазал медной смазкой! Пламегаситель не стал ставить, по совету знакомого сварщика выхлопных систем. Он сказал что они на год полтора и потом дребезжат- рассыпаются. Также думал поставить металлический катализатор, попались случайно в поисках авито, якобы заменяют заводской. Но тот же знакомый дал понять это не так и их срок службы и производительность сомнителены. В итоге ничего взамен не ставил! По звучанию не сильные изменения.
Отнес в приемку, и мое удивление когда ему дали цену в 1000р😳, при мне меряли, показатели и они не превышали 600 очков. сказали что мало драг металлов.
Вот такая история о том как катализатор послужил причиной долгого поиска попадания в салон выхлопных газов! Абсолютно не жалею что удалил, если кто тоже решится и мой пост будет полезным, значит не зря столько писал)
Комментарии 6
У меня пробег больше 400к, катализатор еще стоит, правда состояние не известно, пламегаситель куплен, тоже хочу удалить
Все же от тяги зависит, если все ок- зачем трогать, у меня тяга немного пропала по ощущениям, поэтому удалил, но оказалось не в этом причина, поиски продолжаются
Масло до капиталки хорошо кушала, вероятнее всего забит, а тяга это относительно, кто знает как она должна с завода тянуть)
Каталк то ещё в рабочем состоянии был…
Да об этом я уже узнал когда кат разбит был
Поэтому, надо было не слушать ни кого, а просто снять, посмотреть с двух сторон и обратно все собрать. А вот то что трещенк нашел на коллекторе это хорошо . Я то же снимал просматривал коллектор трещин не было, а вот из под прокладки секло. Зимой заказывал прокладку, а пришла как оказалась меньшего размера, пришлось старую и ставит она обжатая я под нее асбеста на крошил по кругу вроде пока не сечет. Но все таки закажу новую прокладку.