Всем привет🙏
Вот и меня коснулась эта проблема. Сажусь в авто, включаю зажигание и на табло появляется предупреждение "Сервис: усилитель руля". При этом после запуска двигателя предупреждение пропадает через пару секунд и руль крутится как обычно. После всего этого я проехал примерно 200 км и надпись больше не появлялась.
На следующий день сажусь в авто, запускаю двигатель и он прям еле-еле запустился, при этом начали загораться разные лампочки на приборке, никаких ошибок не было, через OBD ничего не показывало.
Поначалу стал читать в инете, натыкался на разные мнения: кто-то говорил, что предохранитель мог сгореть, кто-то писал, что рейка умирает и т.д. Но были и люди, которые писали про то, что именно так умирает аккумулятор. Тут я понимаю, что авто у меня стояла месяц вообще без дела, я никуда не ездил. Также я начал вспоминать, что на Корсе у меня была похожая проблема с севшим аккумом, когда авто еле заводилось, выскакивали разные ошибки, а однажды даже коробка-робот упала в F-режим🤦♂️
В итоге было принято решение купить новый аккум, т.к. старому уже было около 5 лет.
Сначала хотел взять Аком на 62А и пусковым током 560А, но потом отыскал Bosch и не смог устоять)
Взял его на 60А с пусковым 540А
Единственный минус в том, что Bosch высотой 190мм (вместо штатных 175мм), поэтому моя прижимная планка на аккум уже не подошла. Пока оставил так, не думаю, что Bosch куда-то убежит от меня)
В будущем куплю другую планку. Да, есть стандартная планка GM под высокий аккум. Вот ее номер, если кому-то нужно — 13284548
После установки все симптомы, которые были с тем аккумом исчезли, авто запускается идеально, все работает.
Так что если у вас будет что-то подобное из симптомов — не спешите ехать в сервисы, где начнут вам приговаривать датчики, рейки, клеммы, предохранители и т.д. В 99% случаев проблема кроется в уставшем аккуме, который таким образом на Опелях молит о пощаде и замене.
Всем 10/10 заряженных аккумов 🤝
P.S.: мне тут пришел заказ с Ozon, в котором был коллектор Stinger, на выходных займусь его установкой, так что следите за следующими записями😁
Комментарии 6
Еще бы гену не мешало проверить
У меня когда вылезла ошибка про сервис усилителя, я в тот день проехал разом 200км. Кажется, что если бы гена был не в порядке, то я бы точно не доехал. Плюс, я заметил в другие дни, когда аккум уже прям умирал, что первые пару км пути даже поворотники с трудом работали, а потом уже норм. Просто сам аккум был уставшим и за ночь высаживался.
Я ехал с Пори до Хельсинки даже больше, зимой. Через пару недель кончился АКБ с те ме же симптомами, АКБ новый, щетки гены сдохли .
Может и такое быть, не буду отрицать. Но мой аккум точно был уставшим за 5 лет, плюс авто стояла месяц без движения.
AndreyEuropean
Я ехал с Пори до Хельсинки даже больше, зимой. Через пару недель кончился АКБ с те ме же симптомами, АКБ новый, щетки гены сдохли .
Ну как бы когда ложится ген, то все постепенно умирает-то есть пока хватает емкости и заряда АБ, а он проехал 200 км. без проблем то есть на гене — авто наоборот "возрождалось"при езде, так что ген тут вообще не виновен
Тоже так считаю, с неисправным геной у меня бы и новый аккум уже высосало после 100 км пути