Все по стандарту . Больше пометочка для себя .
1.Открыл крышку бака,
2.Отсоединил верхний шланчик,
3.Открутил 3 болта крепления,
4.Снял нижний шланчик . ( там красное колечко, с ним надо аккуратнее )
Поставил новый фильтр и собрал все в обратной последовательности .
Клеммы, реле не отключал .
Старый фильтр ( Масума ) продувался с усилием
С первого раза может не завестись .
Всем добра 🤝
Комментарии 12
здравствуйте, а масума фильтр норм ставился, ничего там такого типа патрубки длиннее или короче?
Я поменял Масума, на БоШ . Но там разницы нет особо по конструкции
Фильтр такой малыш
Меняю без какиз либо манипуляций, просто отсоединяя фильтр использую тряпку)
клапан сбросной в обратку бака срабатывает при давлении в топливной рампе 3 очка, открытие крышки бака при исправном сбросном клапане влияет на это чуть менее, чем никак. Более того, в баке разряжение, избыточное давление скидывается через evap при работе двигателя.
А если на работающем движке дернуть реле бензонасоса и дождаться 10 секунд, пока он глохнуть не начнет, то давления не будет вообще. И чеков гореть тоже не будет потом.
Да и так не горит )
Как открытие крышки бака помогает от обливания бензином? )))
Частично . Давление скидывается и не так лупанет бенз, когда шланчик отстегнешь ))
Все правильно! А я менял более быстро и варварски (залил пол подкапотки бензом)😆 Только фильтр поставил почти в 4 раза дешевле…
Ну можно еще 4 раза поменять, таким же способом )))
Надеюсь долго протянет😏