В связи с тем, что родные шланги очень сильно заржавели и что слева, что справа есть место где небольшой надрыв оболочки уже имелся. решил их заменить, и взял :
TRW PHD397 за 2901 рубль.
Но как обычно при замене чего -либо на лупо вылезает очередной подводкный камень, а именно тормозные трубки закисли к тормозным шлангам и не откручивались — обе сломать пришлось — штуцер вертелся вместе с трубкой.
Пришлось изготавливать новые тормозные трубки — сделали лучше чем было, трубку из меди, а штуцера из нержавейки. Левая обошлась в 1398 рубль, права в 2205 рублей.
Также зачистил суппорта немножко насадкой на болгарку, и покрасил высоктемпературной серебристой краской.
После проделанного нашел интересную статью, оказывается можно было "спасти" тормозные трубки:))
Ну а сзади у меня планируется переход на ЗДТ, там купил тормозные шланги фирмы АТЕ. Жду последнюю запчасть.
ATE 24524301903 обошлись в 3128рублей:)
Также заказал новые штуцера, т.к. родные заржавели, а правый дак вообще намертво там внутри весь забился и стал не работоспособным. Поэтому считаю важным обязательно ставить еще и колпачок резиновый для штуцера:
FRENKIT 68403 — Колпачок штуцера прокачного
FRENKIT 87002 — ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ M10X1
Также заодно поменял и тормозные щитки:
KLOKKERHOLM 9504377 Кожух тормозного диска передн лев VW — Polo H/B (6N1/2) 94-01, VW: LUPO (I), 98-05, SEAT: AROSA, 97-
KLOKKERHOLM 9504378 Кожух тормозного диска передн прав VW — Polo H/B (6N1/2) 94-01, VW: LUPO (I), 98-05, SEAT: AROSA, 97
по 908 рублей за штуку, т.к. родные были очень уже ржавые. При откручивании их не обошлось без подводных камней, на одном кулаке все 3 болтика м6 обломились, что я потом успешно починил, купив резьбовые вставки с озона м8, рассверлив, и нарезав резьбу в кулаке, вкрутил вставки, отрезал лишние, также купил болтики м6 из нержавейки для щитков.
Задние трубки также были переделаны и заменены при переходе на ЗДТ. Также я приобрел аппарат, чтоб их переделывать, тормозную трубку (бухта), тормозные наконечники, трубогиб, труборез. Подронее об этом здесь в конце темы описал.
Комментарии 7
Ох зря ты заводскую трубку заменил на медный кусок г… Они же вечные. Медные экскременты теперь будешь менять каждый год.
Что за бред? Медные трубки ходят будь здоров!
Juras1337
Ох зря ты заводскую трубку заменил на медный кусок г… Они же вечные. Медные экскременты теперь будешь менять каждый год.
Медные трубки шли раньше на многие автобмили с завода, даже на старые бмв если посмотреть, и ездят они некоторые и по сей день. Медные не ржавеют, и их проще монтировать — гнуть в нужных местах если например изготовили не идеально копию оригинала.
У вага были самые качественные тормозные трубки из ахренительной нержавейки. Но они никогда не откручивались, если их не греть до красна.
хочешь сказать что на лупо из нержавейки?
Да, в темнозеленой оплетке. Это заводские, и они вечные. Но без пропановой горелки ты их никогда не открутишь. Я только в прошлом году менял короткие шланги сзади, тоже завод.
TheRigle
хочешь сказать что на лупо из нержавейки?
Вот такие я снял, которым 25 лет. Греешь и все откручивается. Поэтому зря ты медь поставил.