Время летит, километры бегут…
Настало время замены масла в редукторах. Заморачиваться поиском аналогов не стал, заказал оригинальное масло в E.N.Parts
Цена конечно космос 🤦♂️ 4300р. за литр, благо в каждый рекдуктор надо его немного всего по +/-900гр.
Замена переднего, всё просто и наглядно видно
По заднему чуть сложнее, т.к. необходимо снимать тепло защиту, благо и она половинится точно по центральной части на липучке по кругу
Менял, всё в том же почти уже в домашнем частном сервисе на ул. Чачиной 36 у Александра +79535558686
Парни красавчики по умолчанию, снимая защиту, смазали весь крепёж перед установкой его обратно.
Кстати, я на своей машине не делал обработку днища, заодно пока сняли защиты, провел осмотр, после наших нижегородских зим, всё там в порядке кроме ржавой трубы глушителя и резонатора. Пока обрабатывать не буду.
На этом, всё. С вас как всегда вопросы, ответы, замечания и комментарии.
Комментарии 109
Отличное решение
Как старое было, печальное ?
Свежее масло всегда хорошо
Норм💥💥💥
Хороший выбор масла
Своевременная замена технических жидкостей — залог успеха💪
Свежее масло всегда хорошо👍
👍
Свежачёк это хорошо
С почином
👍👍👍
В воях нужно лить воях
👍🏻
👍🏻👍🏻
Хорошо, когда есть проверенные мастера 👍
А аналогов нету. Не изучал тему?
Оригу залил и забыл)
Правельный выбор 👍
Хорошее дело 👍🏼
Хорошо когда есть сервис где тебя понимают ))) Все правильно, пришло время меняй. Залил оригу и голова не болит что что то будет работать не так.
Женщинам нас не когда не понять 🤣
😁👍
Отличная работа! Парням респект за заботу о крепеже👍
👍🏻Нормально
🔥🔥🔥Всё по Фен-шуй!🤩✌️😎🔝👍
Хорошее дело 👍
Правильно 🔥
А что там в банке залито? Не переводил ?
Castrol BOT 805 C EV (75W API GL-4)
Это масло скорее всего
Да вижу.
Может в воя чате инфа не правильная voyahchat.ru/free/maintenance/2024
Инфа правильная, она из российской инструкции, только в нашей такие сроки, в европейской и китайской другие сроки, те, которые я привёл.
В оригинальном мануале замена масла прописана раз в 80 тыс.км или 4 года.
Но в первый раз поменять пораньше это хорошо. Я второй раз полез менять после 25т.км, слилось просто новое масло. В третий раз туда раньше прошествии 50т.км решил не лезть.
Если не ошибаюсь, это для дорестов, там и объём масло больше.
Имеете ввиду для 21 мг?
В доресте 23 мг моторы такие же как и у вас в 24 мг.
Vi-Kan
Если не ошибаюсь, это для дорестов, там и объём масло больше.
Пойду схожу за своей инструкцией, которая с машиной была :)
Кстати с воем редуктора, что-то решилось?
Ничего, я на него забил, он слышен только при выезде из паркинга по круговому подъёму. И слышу я его уже год, он даже тише стал. В обычной жизни он не воет. Я всё же склоняюсь, что это дифференциал воет.
Vi-Kan
Если не ошибаюсь, это для дорестов, там и объём масло больше.
Вот моя инструкция от 23 мг, тут такие же электромоторы, какие и у вас в 24 мг, в 25 мг тоже такие же.
Указано 80т.км. или 4 года.
да 80 тысяч регламент. Книжка есть, рест 24 год, переводчик — замена масла в мотор-редукторе — 80 тысяч км или 4 года .
С крепежом на защитах так же поступаю
Антикорить или нет 🤔 вот в чем вопрос 😅
Если честно, в первый раз вижу китайское оригинальное масло🫣…
Теперь ты видел всё)
И не поспоришь😁
👍
Всё правильно сделал
Народ тут лил наше, Polymerium Xtrans LV 75 W API GL-4.
👍
Я так же лежу и прикидываю как новые диски беру🤣
Старый мем)))
нужное дело.
Поменял и забыл👍😏
Во во
Зачем было менять ?
С заменой 👍
Нужное дело !
Вязкость-то хоть какая?😂
Что-то +/- вода😂
Новое всегда хорошо
Гибрид надо поддерживать👍
Погоди, а зачем глушитель с резонатором на электронике?😁
Так гибрид же)))
Ааааа, я то думал она полностью электричка😁
🔥🔥🔥
Электричку маслом не испортишь 😅
Точно)
Красавчик, так и надо 💪💪💪
👍
Оу, в первый раз виду подобное маслишко… Расскажите что, да как
Специальное масло для электричек, с высоконагруженными редукторами и вроде как под повышенные обороты, электромоторы, если не ошибаюсь выдают 16000 оборотов.
Познавательно
🤝
Vi-Kan
Специальное масло для электричек, с высоконагруженными редукторами и вроде как под повышенные обороты, электромоторы, если не ошибаюсь выдают 16000 оборотов.
Редуктору похеру на обороты мотора. Там в гипоидном зацеплении может быть давления в гигапаскали. Потому для них только GL-5. Вязкость или 80, или 75-80.
Мне кажется обычная трансмиссионка может начать пенится
Пенится любое масло. Там же воздух :)
АТФ не пенится)
Пенится. Гляньте в бачок ГУР при работе :) Но пенится НА воздухе, в пятне контакте воздуха не бывает.
Это да, я немного про другое, бывает несоответствующее масло пениться так, что лезет из сапуна, я про это эффект
Впервой про такое слышу…Не, если говнолазы не вывели сапуны и в болоте покатались, таки да. Мосты отрыгивают.
nonconformist
Редуктору похеру на обороты мотора. Там в гипоидном зацеплении может быть давления в гигапаскали. Потому для них только GL-5. Вязкость или 80, или 75-80.
Какие гипоидные… Обычные косозубые
Не, я ошибся. Не изучил матчасть. Там масло — АТФ, но с требованиями по диэлектрике. Моторы мокрые. Меня смутило слово МОСТ.
В дорестайле асинхронные двигатели, у них низкий кпд, греются сильнее, в итоге масло редукторов и в моторах для охлаждения. Там в какой то мере важны диэлектрические свойства. У нас в рестайла асинхронные движки, там масло только в редукторах. Требования только по механике
Маслу без разницы. Магнитное поле будет, будет пыль, протирать изоляцию стойкость к коронному разряду регламентируется у всех этих масел. Они и в синхронные и в асинхронные .Там же ШИМ выше 20кГц, чтобы гула не было. Пробой этой штуки вынесет пол силовой части и до мозгов добраться может.
синхронные сухие
SerTol1
В дорестайле асинхронные двигатели, у них низкий кпд, греются сильнее, в итоге масло редукторов и в моторах для охлаждения. Там в какой то мере важны диэлектрические свойства. У нас в рестайла асинхронные движки, там масло только в редукторах. Требования только по механике
Есть и доресты с синхронными эл.двигателями, это 23 модельный год. :)
SerTol1
Какие гипоидные… Обычные косозубые
Idemitsu ev fluid
Total Quartz EV Fluid
Total Rubia EV Fluid
Shell EV-Plus E-Transmission Fluids
Mobil EV™ Drive 201
Mobil EV™ Drive EP 202
Mobil EV™ Drive EP 203
Mobil EV™ Cool Drive 301
Mobil EV™ Cool Drive 302
Vi-Kan
Специальное масло для электричек, с высоконагруженными редукторами и вроде как под повышенные обороты, электромоторы, если не ошибаюсь выдают 16000 оборотов.
А тут всё просто- электричка момент выдаёт сразу. Потому и к маслам по идее повышенные требования на прочность плёнки.
Vi-Kan
Специальное масло для электричек, с высоконагруженными редукторами и вроде как под повышенные обороты, электромоторы, если не ошибаюсь выдают 16000 оборотов.
говорят…GL-4 но для электричек и низковязкий…
Судя по переводу, оригинальное масло лъет Кастрол для ДонФенга
Ну да.805
Vi-Kan
Специальное масло для электричек, с высоконагруженными редукторами и вроде как под повышенные обороты, электромоторы, если не ошибаюсь выдают 16000 оборотов.
вроде 18 000 максимальные обороты Ю но их не достичь наверное никак, я сколько не наблюдал, при заведенном хорошо прогретом двс больше 95 % +- не было,
На каком пробеге поменяли?
30т.км. как по регламенту
Я бы его на 2 умножил. Но. но. на примерно 50 капельный тест бы сделал
Что за тест?
Да пяток капельна чистую салфетку. Вкрапления или помутнение — сигнал к замене.
Больно мудрено)))
Есть регламент 30к, надо менять, а на цвет и вкус, так себе анализ)))
Внутренний яврей негодуЭ…
Все мы внутри немного такие))))
Vi-Kan
Больно мудрено)))
Есть регламент 30к, надо менять, а на цвет и вкус, так себе анализ)))
регламент 80 тысяч километров, 30 тысяч — это все у нас в России пишут, рекомендуют…
Интересненькое
Капец ни одного слова на английском даже, я вязкость не увидел, какая?
А ХЗ, китайский оригинал😁
а ёхан разве не электрический?!
В смысле?)))
Редуктора то обычные))
Почему орига вышла ? Слитое кстати в каком сост было ?
8600 за 2литра 🤦♂️
Не кисло )
Сам в шоке, думал может ну на, обычную трансмиссионку залить))))
Льют трансмиссионку тоже в редуктора
Да понятно что льют что-то типа 70w для электротрансмиссий
Я думаю это тоже самое, там жижа была прям как вода.
Правильное обслуживание!