Доброго времени суток!
Вот пролетело время и пора было делать ТО на 35 тысячах пробега.
Замена масла;
Замена тормозной жидкости;
Замена фильтров (салонный, воздушный, масленный).
Проверка технического состояния.
Что могу сказать, я люблю ухаживать за автомобилем и знать, что все необходимое вовремя заменено и ехать не думая о возможных трудностях.
И все свои автомобили обслуживал именно так.
Сейчас мне важно, чтобы гарантия оставалась на весь срок.
По этой причине я вожу её к дилеру и осознаю, что переплачиваю.
Всем ровных дорог. 🤝
Комментарии 10
Не кислая стоимость. Как я понял, ТО3 аналог 0/1 по составу работу и красная цена этим работам у официалов около 15 тыс для Уника
Все равно это очень дорого, даже 15к для дилеров.
Я обслуживаю у официалов Юника пробег почти 25к уже, скоро будет еще ТО.Так вот работы+масло+фильтр выходят в среднем 6-6.5тысяч рублей, салонный и воздушный фильтр заказал с китая оригиналы, меняю сам каждые 5тыс, 2 фильтра в пересчете на рубли выходит 400рублей, итого в 6500-7000тыс укладываюсь смело.
Вот когда свечи и антифриз менять будем уже по веселее будут цены, но можно привезти свои по идее, не разрешают только масло и масл.фильтр свой привозить что бы гарантия была на двс, но и у дилера эти позиции вполне нормальные по ценам.Масло 3800 выходит фильтр около 600рублей + работа.
Я делал недавно на юнике ТО2, и цена была одна из самых низких в МСК что-то около 35к под ключ, что-то даже интересно где у вас ТО в 7к, если самое дешевое что видел у людей со своим около 10к, что не сильно меньше.
Вот недавно была промежуточная замена масла(20к пробег), меняю масло каждые 5к, то есть То-промежуточная-То вот такая схема, в тг отдал 30.300 если делить на 6.5 курс рубля выходит 4660 рублей. На ТО где-то + 1.500 рублей добавляется цена из за проверок всех узлов.
У нас 3 дилера в городе и у всех такие цены. И люди ещё умудряются где то в сто производить работы, хотя цены и так хорошие🤦♂️😄
Ну может у вас не так наглеют официалы. У нас по автоспоту минимальная цена обычного ТО с заменой масла и приезд со своим и работы официала +- одинаковая и стоит около 10к
В сервисной книжке есть раздел по времени и пробегу на узлы и агрегаты UNI-Ka на что сохраняется гарантия.
Из чего следует что после 3ТО или 3 лет. Остаётся на гарантии только АКПП и ДВС и то не все агрегаты…
Так к примеру ходовая уже не на гарантии — 20 тыс пробега или 2 года!
Да, знаю.
Наверно АКПП и ДВС самое главное, что должно быть на гарантии.
Хотя у меня до этого был случай с подъемным механизмом окна и было приятно, когда все заменили.
А где обслуживают UNI-Kи после гарантии?
В обычных сервисах или есть специализированные для этих машин?
Машина ничем не отличается от других — экслюзива нет))
Китайцы ничего нового кроме названия на узлах Changan не сделали.
Некоторые к примеру узлы по ходовой от Лексуса подходят)
В гараже у дяди Васи не стоит, а сервисы сертифицированные уже делают UNI-Kи и даже лучше чем ОД.
А главное нет замены фильтра за 3000 р)))
Согласен 🤝
Плюс к этому
Обслуживая автомобиль в технических центрах не являющихся официальным дилером, но сертифицированными на выполнение работ соответствующими органами по сертификации, вы сохраняете право на бесплатное устранение заводских недостатков — т.е. сохраняете гарантию.
Можно обслуживать где угодно.
Но тогда если что нужно делать независимую экспертизу по выявлению недостатка НЕ из-за проведённых работ или расходников. Доказывая что это заводской брак.
Но при этом регламент ТО не нарушался.
А чтобы это доказать тоже нужны документы. Или отметки в сервисной книжке.