Подвеска, понеслась!

Всем привет!
Давненько ничего не писал, вдохновения не было, да и времени! Но вот решил воспользоваться бессонницей сегодняшней и написать пару строк о былом)
Собственно откатав зиму, на изрядно убитой подвеске, долго собирался с мыслями, с деньгами…и когда все таки шаровые заскрипели как на телеге — было решено поменять все передние рычаги!

Долго собирал все в кучу, т.к. денег все стоит не малых… и вот список:
— Набор передних рычагов Lemforder: 31913 01.

Кстати рычаги пришли со спилеными колечками))) Так как в данный набор не входят втулки переднего стабилизатора и рулевые тяги, то и их отдельно заказал:
— Втулки переднего стабилизатора 2 шт. Lemforder: 29967 01
— Тяги рулевые 2 шт. Lemforder: 25571 01
— Подушка ДВС передняя: 8E0199339

— Опора КПП задняя: 8E0399105HF

— Стойки заднего стабилизатора 2 шт. TRW: JTS 388
— Втулки заднего стабилизатора 2 шт.: 8E0511327A
Еще меня очень напрягала очень низкая посадка машины сзади… Было решено приобрести верхние проставки под пружины от подвески 1BR, 2 шт.: 8E0512145

Ну и заодно на всякий случай прикупил все болты и гайки для задних рычагов, вдруг с развальными болтами будет запара, чтоб не зависла машина на долго!
После того как все было приобретено, загнал машину в сервис на подъемник. Переднюю подвеску мне помогли заменить механики, за что им огромное спасибо. А с задней сам повозился…и оказалось что мне не зря дефектовали у официалов задний стабилизатор! Просто напросто оказалось, что он изношен по отверстиям для стоек стабилизатора, и, соответственно, эти стойки в нем болтаются! Решил что пока его менять не буду, но стойки и втулки все равно махну. Подложил тонкую жестяную пластинку по всему диаметру отверстия на время, чтобы не так сильно стучало… Расстроился конечно, но без неожиданностей в этой машине, наверно, никак!
Проставки под пружины кстати встали не без определенных усилий! Пружины были сжаты стяжками, колеса вывешены, но я никак не мог засунуть сию конструкцию на свое законное место! Запихнул после получаса мучений, когда позвал механиков, чтоб вдвоем на рычаге повисли и он тем самым ушел вниз, дабы я смог впихнуть невпихуемое!)))

По итогам замены всего выше перечисленного сделали развал-схождение, болты задние все провернулись кстати! Соответственно мой набор для задних рычагов не понадобился, ну и пусть валяется!) Машина стала уверенней вести себя в поворотах, крены значительно уменьшились, да и перестала греметь наконец-то!
Задняя часть соответственно приподнялась! Теперь можно не бояться, что колесо заденет об железо, так как видимо раньше у предыдущего хозяина оно задевало (до замены амортов и пружин) и съело подкрылки. Можно приступать к поискам подкрылков для инсталляции на их законное место, а то шумно как-то сзади без них!

P.S.: Прокатался уже чуть больше года после замены всего, недавно начало сильно в руль отдавать при попадании в ямы на поворотах. После очередной дефектовки подвески выяснили что в рулевых наконечниках появился люфт, на верхних рычагах полопались сайлентблоки… Печально…проехал всего 20000 км! Придется опять чуток вложиться в подвеску… Ну да ладно! Всем ровных дорог и зеленых светофоров!