Решение проблемы "НЕ ЕДЕТ"

Среди владельцев мамок и спортов на 4,2 моторе — вполне себе актуальная проблема.
Даже есть одна интересная тема www.drive2.ru/l/660126716303257253/

Расскажу как решал эту проблему я:

Первоначально я понял, что машина никуда не едет решив замерить разгон. Цифра в 10 секунд как бы намекает…
Естественно все началось с замены свечей и фильтра двигателя.

Стало чуть лучше.
Но не то. Далее обратил внимание, что выхлопные насадки покрыты толстым слоем сажи. А выхлоп иногда бывает резким и удушливым. Расход при этом в холодное время уходил далеко за 30л/100км.
Поехал к местному гуру за новой прошивкой. Вычитали мою — задран налив, отключен чек по задним ДК, на ее основе написали другую. Стало еще немного лучше. Пропала сильная вонь, машина начала тянуть чуть лучше. НО тянуть начла по настроению. И то не сильно.
Следующий шаг — замена доп помпы кульков. Причем ее до меня уже меняли на новый оригинал. Я купил бош. Заменил. Эффект плацебо.
Далее регулировка клапанов. Стало еще чуть лучше.
И вся эта ерунда тянулась, пока за мою машину не взялся один широко известный в узких кругах "субарист"
Первым выяснилось, что лямбды оживают только на трассе при длительной поездке. У них мало того, что не работал подогрев, обе выдавали какую то невнятную картину. (На секундочку, в проблему пытался вникнуть даже оф. дилер но. ничего не нашел)) Имеется рассогласование дросселя и педали газа (привет любителям бмв педалек) ну и до кучи не хватает производительности топливного насоса. Давление выдает как по книжке, а вот детон под тягой от 2 тыс оборотов говорит о недостаточной производительности.
Внешний вид свечей — бедная смесь.

Загаженный дроссель

Запчасти на фото: 4536886

Дроссель помыл
Датчики на воздушной магистрали помыл
Лямбды хотел было взять денсо. Но нашел оригинал с малопробежного распила. Обошлись нихрена не дешево Зато уверен, что не фуфло. Состояние — муха сидела один раз и то в тапочках.

Ну и насос какой то модный. На 380 л/ч. Заряженные субары и тойоты на них катают и все отлично.
Родные лямды выкручивал по часу каждую. Грел газом. до светло-красного состояния. Далее все это резко обливал водой. В итоге правая лямбда сдалась с третьего охлаждения, правая с пятого. Ну как сдались. начали понемногу откручиваться, по два — три оборота. Дальше снова греем, льем вдшку, крутим дальше. По итогу старые датчики выкрутились не испортив резьбу в трубе.
Состояние мягко говоря…

Пробег 220 тык. Родные.
После того, как запустил машину на новых датчиках — около 2-3 минут плавали обороты, потом двигатель фыркнул и заработал ровно. Тут же пошли коррекции.
В бак нырнули чуть позже.

Удивило, что под слоем грязи и пыли я нашел пломбы с буквой К. Думаю — лазили уже.
Предварительно все было отмыто, чтоб лишнего дерьма в бак не сыпать.
Без БМВ никак))

Первым под раздачу попал фильтр.
Я конечно был готов к всякому… Но не к тому, что он стоит с завода!

Пломбы с буквой К оказались заводскими!
Фильтр полный песка.

Сетки грубой очистки забиты. Неудивительно, что оно не едет.
Наступила очередь насоса. Большой, тяжелый и бестолковый. До кучи из него выпал кусочек керамики. Видимо часть крыльчатки.
Препарируем и колхозим тюнинг. Фото, простите, нет. Кто снимал, тот знает — процедура малоприятная.
Запустил. Прокатился вокруг гаража. Существенно лучше. На след день катаюсь по городу, машина едет хорошо. Но как то. как будто с прицепом тяжелым.
Дай думаю посмотрю параметры по датчикам. Вижу на впуске 65 градусов. Пытаюсь за пару светофоров продуться. Температура упала до 63. Тут я начинаю догадываться… Что кульки нихрена не охлаждают)
По итогу — на помпе нет напряжения.

Сдох предохранитель матьего… И сдох он, похоже, очень давно.
После замены оного — температура на впуске выше 45 не поднялась еще ни разу.
Ну и после того, как машина набрала адаптации, в прохладный вечер решил я побыстрее уйти со светофора. И вот оно — валит. Наконец то на старте начало ощутимо вжимать в сиденье.
Осталось только прокатиться с драги и сделать окончательные выводы.
Кстати. После произведенных работ расхода по бк выше 18 литров я не видел. Вот такие дела, ребяты.
Ну и без такого фото никуда — РР едет сам. Может быть из сервиса, может быть в сервис… но сам)))