После того как успешно была сорвана шпилька лючка топливного бака, где расположен насос, было принято решение о внедрении в мою машинку самолетных технологий. На работе раздобыл топливный герметик, которым смазывают все стыки в баках самолета. Герметик У-30МЭС-5 и затвердитель в виде порошка. Все это дело перемешивается и наносится тонким слоем. Сразу хочу сказать герметик адский схватывается навека. Так что если хотите разборную конструкцию советую смазать наносимую поверхность солидолом. В моем случае была силиконовая смазка.
Технические характеристики герметика:
Герметик тиоколовый У-30 МЭС-5 Заказ по телефону: (342) 209-99-09 доб. 106 Описание продукта Герметики на основе жидких полисульфидных полимеров характеризуются хорошей деформативностью, высокой маслобензостойкостью, хорошим сопротивлением УФ облучению, воздействию кислорода, влаго- и воздухонепроницаемостью. Герметик рекомендуются при применении в контакте с алюминиевыми сплавами, неанодированными, магниевыми сплавами, сталью кадмированной и незащищенной. Герметики являются трехкомпонентными композициями, состоящими из основной (герметизирующей), отверждающей (вулканизующей) паст и ускорителя вулканизации. Герметик У-30 МЭС-5 способен вулканизироваться при температуре не ниже 18 ОС. Температурный диапазон эксплуатации от -60 до +130 ОС (кратковременно при 150 ОС) Характеристики Наименование показателей Значение 1. Жизнеспособность, ч, в интервале 2-10 2. Условная прочность при разрыве, МПа, не менее 1,76 3. Относительное удлинение при разрыве, % не менее 200 4. Прочность при отслаивании от анодированного сплава Д-16, кН/м, не менее 1,96
Читать полностью на: perm.pulscen.ru/products/…_5_18130647#ixzz3euFnEiue
Итак приступим:
И тут после запуска автомобиля, проверка на герметичность. Открываем заливную горловину и слышим заветный пшшшик! Это свидетельствует о том, что шалость удалась!
Герметик дохнет 5 часов, мне не к спеху пускай хоть сутки.
P.S. Гайки затягивать до одури ни в коем случае, чуть подтянули, почувствовали что идет туго, все, иначе сорвете!
Комментарии 7
У меня бак собирается без герметиков, т.к. это очень осложняет работу механиков при его обслуживании. Герметичность проверяется мыльной пеной после сборки. Никаких проблем при обслуживании, погружении в воду и пр.
Да спасибо. Единственная проблема что у нас его нет, на западе кругом. Все сайты перенаправляют на Москва. Пермь.
Такие вещи можно достать на авиапредприятиях, аэродромах, ремонтных заводов. Посмотри где поблизости да узнай вдруг есть.
Привет. Подскажи как у тебя результат. У меня в борт журнале описано как переделывал свой бак. Подскажи если убрать холодную сварку, и сверху промазать У-30 МЭС-5 будет эффект ? ( шов чутка мок реет, х сварка не держит ).
Потом не оторвешь, поверь. Этот герметик жуткая вещь. Поэтом на крышку нанеси либо вазелин либо силиконовую смазку. После высыхания герметика, у тебя будет абсолютная резиновая прокладка.
что бы руки не страдали смазывай кремом))
как обычно, после всех операций, увидел что у меня оказывается спец. смазка для рук есть :)