По традиции, приобретая авто я проверяю кузов толщиномером, и читаю ошибки компом, все остальное считаю поправимым в случае чего) Но это не повод забить, не проверить позднее)
Попутно с диагностикой, решил сделать ТО, заменив масло и фильтры, для собственного спокойствия)
На выполнение процедур отправился в Ауди Про — весьма толковые ребята с максимально грамотным подходом, и уверенностью в используемых расходниках)
По расходникам ничего интересного — масло Motul 0w30, воздушный и масляный фильтры — оригинал. Салонный фильтр — антибактериальный RAF (прекрасное качество фильтра к слову, за адекватный прайс).
По результатам диагностики — не выявили ничего критичного, кроме традиционных для мотора DDVE нюансов:
— необходимо заменить натяжитель ремня стартер-генератора, и собственно ремень
— необходимо переуплотинить клапанные крышки обеих голов — левая течет, правая потеет. Типичная картина для вагосвких v-образных дизелей.
Переуплотнять клапанные крышки буду чуть позднее, а вот с заменой натяжителя стартер гененератора решил не тянуть
Проблема с натяжителем опять же традиционна для этого мотора, не даром ваг выпускает уже 4-ю ревизию этой детали. На оригинальном как обычно просело кольцо прокладка
Работы проведены оперативно и качественно, за что спасибо сотрудникам Ауди про, всем доволен) мотор стал работать ощутимо тише на холостых, да и в целом, все что касается не бюджетного нынче стартер-генератора — не хочется запускать)
Комментарии 33
Не необходимо, а рекомендуется ☝️
А натяжитель MHEV это унылое говно и он не будет работать долго… Конструктивно. Уже кучу реально попеременялл их на VAG
Ну что поделать, остается только с этим жить) за то как эта машина едет — я ей готов все простить)
Отличные у них там расходники по 40 градусов)
Все по канонам🤙😁
Интересно, у вас на каком пробега запотевание становится заметным ?
Ну я приобрел на 73к пробега, левая крышка вся мокрая/грязная по поверхности. Но и машина 18-го года, за 7 лет даже при не большом пробеге сальники могли задубеть, не говоря о том что они с завода могли быть хреновые)
Понял, пойду чекну свои …)
Мне кстати раф не зашел, он за полгода превратился в бесформенную тряпку, правда это было еще в далекие 2011-2012 годы) тоже был антибактериальный, зеленый
Полагаю с тех пор многое изменилось, не первый раз пользую сам, и ранее в б9 клубе неоднократно о нем слышал позитивные отзывы) более того, замененный фильтр от прошлого владельца был RAF, и выглядел вполне себе прилично🙂 Дим, ты же знаешь, я на спичках экономить не стану, и херню в свою машину ставить не буду)
С покупкой! Как ощущения после а4?
Другая динамика (ожидаемо), совершенно другая плавность хода, прекрасный комфортнейший диван, новый уровень по сравнению с b9)
trashinmyhead
Полагаю с тех пор многое изменилось, не первый раз пользую сам, и ранее в б9 клубе неоднократно о нем слышал позитивные отзывы) более того, замененный фильтр от прошлого владельца был RAF, и выглядел вполне себе прилично🙂 Дим, ты же знаешь, я на спичках экономить не стану, и херню в свою машину ставить не буду)
Знаю) но у меня просто был негативный опыт, поэтому юзаю Манн)
Тоже пользовал манн, но с год назад попробовал раф, и остался доволен, при идентичном качестве, не вижу смысла переплачивать🙂
Надо будет обновить опыт, как раз менять пора)
Gellham
Мне кстати раф не зашел, он за полгода превратился в бесформенную тряпку, правда это было еще в далекие 2011-2012 годы) тоже был антибактериальный, зеленый
Фильтра только Mann нормальный
Бытует мнение что переуплотнение крышек не помогает, они пластмассовые и тупо деформируются от времени. Опять же говорят что помогает только замена на новый оригинал, остальное лотерея( на ку7 покупали, вышло около 75к за пару
Мнение абсолютно верное, но по неведомой мне причине (возможно ранняя ревизия, или первые года выпуска), клапанные крышки у меня алюминиевые)
Свезло 😁
Да, но это не помешало им потечь😂 плюс на правой клапанной крышке должен быть квкг — в случае с пластиковой — он меняется в сборе с крышкой, а вот в случае с алюминием — непонятно, отдельного партномера в ETKA не обнаружил))
У меня тоже течет правая. Купил, лежит ждет пока я победю жабу 25к отдавать за замену. Квкг разве в клапанной крышке?
В пластиковом исполнении — да, а вот как на алюминиевых — пока не понял.
Сейчас пойду смотреть
trashinmyhead
В пластиковом исполнении — да, а вот как на алюминиевых — пока не понял.
Честно не видел алюминиевых.
DDVE/DCPE, обычные как и на всех генерациях полиамид. От EVO до EVO3
Пожалуйста) как раз тизер к следующему посту😁
Номер есть?) крышки
059103469DB Левая
DerGRAF
Номер есть?) крышки
Но менять пришлось один черт на пластик
Странная херня))
Как реализован маслоотделитель на нем. Он пластиковый.
Течет как раз в соединении.
Я уже смирился с тем что просто узельменяется раз в 200 к и всё.
Мамлоотдел там круговой на две гбц и полумеры не работают.
Ну вот он как раз и потек на обеих, да. Отдельно он не продается. Поэтому и пришлось купить две новые крышки)
Бредни VAG'а🤫😂😂😂
trashinmyhead
Мнение абсолютно верное, но по неведомой мне причине (возможно ранняя ревизия, или первые года выпуска), клапанные крышки у меня алюминиевые)
Вот это круто, ибо я тоже сначала пытался менять только сальники и колпачки, в итоге поменял обе крышки)
Там реально совокупность факторов с эво моторами.
На evo 3 все более менее стабильно но покажет время и пробег.
Приобретать тот же cr 21-22 года сейчас для науки нет денег😔
www.drive2.ru/b/684985574695637479/