Всем привет. Давно напрашивалась замена передних сайлентблоков. Задние были еще вполне ничего, но коль снял рычаги, решал поменять и их. Под замену также пошла и одна шаровая, у которой оказался ощутимый люфт. Странно, что с левой стороны. Обычно правая умирает раньше.
все компоненты от СTR.
Снимал рычаги сам, менял у парня в моем гаражном массиве — у него есть пресс и пневмозубило. Минут по 15-20 на рычаг и все готово.
Ну и не мог я не покрасить рычаги перед установкой. Очистка, преобразователь ржавчины, краска 3в1 черного цвета.
Затяжка рычагов под нагрузкой и обязательно на стенд сход-развала.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 20
А зачем развал то и схождение?Что там поменялось?
только схождение. ну сайленты новые все ж, другой состав резины. плюс люфт у шаровой был. Руль на несколько градусов встал неровно. Не помешает
Ну только ради проверки, так-то на всём разбитом схождение должно косячить.
morbach
А зачем развал то и схождение?Что там поменялось?
А ты не в курсе что после таких работ и руль может тянуть в сторону? У меня было такое на ниссане когда все сайленты на рычагах поменял. После заезда на сто всё нормально стало.
Если например ставить не неоригинальные детали, допускаю что они могут в сравнении с заводом иметь другую архитектуру.Да и откуда я знаю, кто и что у Вас там крутил.Может тяги рулевые трогали или ещё что.Я за чужие действия не отвечаю.Схождение делают только после замены рул.рейки и рулевых тяг с наконечниками.
Серьёзно? Лет 5 наверное назад менял тяги, наконечники старые. А года 2-3 назад наконечники к тем тягам. Представляешь и даже ни в одном из этих случаев не ездил на сход. И ни резину не жрёт, и руль не тянет до сих пор никуда. И железки помню тяги масума, наконечники стр. Может от мастера зависит всё же? Ну это так для размышления поклонникам " оригинала".
Ты же не от болды их менял, а померил их и собрал в размер старым?Ты делал сам!После сервиса поехал бы на схождение.Так что не пой мне здесь.
Естественно. Только не сам, а человек грамотный этим занимался. Всё поставил по меткам.
Ну, и я бы под рулетку собрал, без схождения. На сервисе тупо скрутят всё и вперёд на схождение.
Я не посещаю такие сервисы от слова совсем.
Поддерживаю.Всё делаю сам!
Ну по возможности тоже кроме электрики в авто. Тут я полный дуб.
При наличии схем нет проблем. Попробуй, на самом деле не всё так сложно.
Неее! Это не мое точно! Чисто на даче бросить кабель от щитка, розетка, выключатель это без проблем. В автоэлектрику даже не полезу. Не полезу туда где не уверен что справлюсь. Так что нет.
serg3355
Естественно. Только не сам, а человек грамотный этим занимался. Всё поставил по меткам.
Все это шляпа. Как не мерь и не считай витки. Уже не попадешь. Так то нужно ехать и проверять.
Так да согласен поймал по меткам оборотам. Вроде все гуд. Но это так пару дней покататься что бы попасть на стенд.
И там все видно как ушло.
Я хз шляпа это или кепка, но проблем нет никак при езде. Обычно либо руль в сторону тянет, либо резина свестит в повороте на скорости, а тут всё 👍
Ну если денег жаль . То можно и так.
Все это проходили. А так самому решать конечно. Но чудес не бывает. Проверянно когда еще такси обслуживали😁
Отдать рубль, ни о чём. Если бы что то беспокоило.
morbach
Ты же не от болды их менял, а померил их и собрал в размер старым?Ты делал сам!После сервиса поехал бы на схождение.Так что не пой мне здесь.
Я тебе больше скажу, если при замене разъё***ых сайлентов не помогает сход, то есть вариант это компенсировать перестановкой шин. Внутрянка на старых сайлентах съедается не хило.
serg3355
Серьёзно? Лет 5 наверное назад менял тяги, наконечники старые. А года 2-3 назад наконечники к тем тягам. Представляешь и даже ни в одном из этих случаев не ездил на сход. И ни резину не жрёт, и руль не тянет до сих пор никуда. И железки помню тяги масума, наконечники стр. Может от мастера зависит всё же? Ну это так для размышления поклонникам " оригинала".
И вообще, я речь вёл о рычаге (цельной детали), а не состоящих из частей.