Антифриз по регламенту необходимо было заменить на пробеге 40 000 км. Можно было обратиться в сервис, но я решил совместить полезное с полезным — приобрести необходимый инструмент и выполнить замену самостоятельно 🔧
Так как во дворе отсутствует смотровая яма или подъёмник, было принято решение купить автомобильные пандусы. В США, кстати, большинство автовладельцев именно на них меняют моторное масло и выполняют мелкий ремонт. Как показала практика — покупка оказалась полностью оправданной 👍
Дополнительно приобрёл специальную ёмкость для слива технических жидкостей. Это удобно, аккуратно и экологично ♻️ После замены отработанный антифриз был слит в герметичную тару и передан знакомым в сервис для дальнейшей утилизации. Самостоятельно сливать в грунт или канализацию категорически нельзя ⚠️
Основная задача — получить доступ к сливному крану радиатора, который расположен в нижней точке. Именно для этого и понадобились пандусы, так как клиренса для комфортной работы недостаточно. После первоначального подъёма автомобиль уже стоял на колёсах, что позволило обеспечить максимально полный слив жидкости.
Необходимый инструмент и материалы: 🛠️ Головки на 10, 13, 19 🧰 Трещотка и удлинитель 🪣 Ёмкость для слива (не менее 6–8 литров) 🧴 Новый антифриз (соответствующий допуску производителя) 🧤 Перчатки 🧻 Ветошь
Порядок действий при замене антифриза:
1️⃣ Демонтировать либо частично снять защиту двигателя — металлическую и пластиковую (головки на 13 и 10).
2️⃣ Открутить крышку расширительного бачка — это снимет разрежение в системе и позволит жидкости свободно сливаться.
3️⃣ Открутить пластиковую пробку сливного крана (головка на 19). Делать аккуратно, чтобы не повредить пластиковую резьбу.
4️⃣ Слить старый антифриз в подготовленную ёмкость. Дать жидкости полностью стечь.
5️⃣ Закрутить сливную пробку и начать заливку нового антифриза медленно, тонкой струйкой (примерно 2–3 литра на первом этапе).
6️⃣ Открыть пробку сливного крана для удаления воздушной пробки. Как только пойдёт ровная струя антифриза без пузырей — закрутить обратно.
7️⃣ Долить антифриз до отметки MAX в расширительном бачке. При заливке воздух из системы частично выходит самостоятельно. Для более эффективного удаления воздуха можно: ✔️ установить автомобиль носом вверх (в горку или на пандус) ✔️ после прогрева двигателя до рабочей температуры проверить уровень и при необходимости долить
📌 После завершения: • Запустить двигатель • Дать поработать до открытия термостата • Проверить отсутствие подтёков • Контролировать уровень в течение нескольких дней
⚠️ Важно: замену выполнять только на полностью остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов.
В целом процедура несложная и при наличии минимального инструмента вполне выполнима самостоятельно. Главное — аккуратность, соблюдение техники безопасности и правильная утилизация отработанной жидкости.
Мордочку автомобиля задрал, ибо без ямы не пролезть, не подлезть.
Сливной краник расположен с левой водительской стороны на радиаторе ОЖ.
Необходимо демонтировать (частично) металлическую защиту, и пластиковую защиту, полностью их не снимал.
Головкой на 13 откручиваем болты крепления металлической защиты. Передние выкрутил до конца, задние два болта ослабил на половину.
фото сливного краника на радиаторе, пластик
Фото сливного краника на радиаторе. Пластик. Многие писали можно открутить пассатижами. Но мой никак не поддавался. Пришлось применить смекалку.
Взял головку на 19, удлинитель и трещотку. Кстати головка хорошо надевается на краник. И без труда выкручивает его, не повреждая. Да и закручивать тоже удобно. Пассатижами добраться не смог. Для меня было очень не удобно. Может у кого есть подъёмник или яма будет сподручнее.
Для удобства использовал такой вот пандус. Прочный пластик. Есть противооткатные башмаки.
Для удобства использовал такой вот пандус. Прочный пластик. Есть противооткатные башмаки.
Для удобства использовал такой вот пандус. Прочный пластик. Есть противооткатные башмаки.
Для удобства использовал такой вот пандус. Прочный пластик. Есть противооткатные башмаки.
Для удобства использовал такой вот пандус. Прочный пластик. Есть противооткатные башмаки.
Для удобства использовал такой вот пандус. Прочный пластик. Есть противооткатные башмаки.
Для удобства использовал такой вот пандус. Прочный пластик. Есть противооткатные башмаки.
Для удобства использовал такой вот пандус. Прочный пластик. Есть противооткатные башмаки.
Для удобства использовал такой вот пандус. Прочный пластик. Есть противооткатные башмаки.
Старый антифриз. Смотреть выложенное видео. Есть уже продукты износа. Антифриз концентрат. Заливал уже готовый к использованию.
Заливал готовый Антифриз FELIX® DRAGON. Карбоксилатный антифриз, созданный специально для китайских автомобилей Haval, Geely, Chery, Changan, GAC. Высокая стабильность эксплуатационных свойств, высокая эффективность охлаждения двигателя, высокотемпературная защита алюминия, улучшенная совместимость с пластиками и эластомерами. Допуски от автопроизводителя Соответствует требованиям: Geely Automobile, Haval motors, Chery Automobile, Changan Automobile Group, GAC Group. Соответствует международным стандартам: ASTM D 3306, ASTM D 4985, KSM 2142, BS 6580, SAE J 1034, JIS K 2234. исключает возможность образования накипи и отложений, обладает повышенной термостабильностью и теплопроводностью.
Карбоксилатный антифриз, созданный специально для китайских автомобилей Haval, Geely, Chery, Changan, GAC. Высокая стабильность эксплуатационных свойств, высокая эффективность охлаждения двигателя, высокотемпературная защита алюминия, улучшенная совместимость с пластиками и эластомерами. Допуски от автопроизводителя Соответствует требованиям: Geely Automobile, Haval motors, Chery Automobile, Changan Automobile Group, GAC Group. Соответствует международным стандартам: ASTM D 3306, ASTM D 4985, KSM 2142, BS 6580, SAE J 1034, JIS K 2234. исключает возможность образования накипи и отложений, обладает повышенной термостабильностью и теплопроводностью
При заливки нового антифриза выходил воздух из системы самостоятельно. Видны пузыри.
Замерил показания нового антифриза перед использованием. Рефрактометр для антифриза
Показания нового антифриза.
Автомобиль завел. Проверил показания температуры. Погонял печку. Сразу Ташкент. Антифриз с отметки МАХ ушел грамм на 100, опять долил. Все внорме.
Автомобиль завел. Проверил показания температуры. Погонял печку. Сразу Ташкент. Антифриз с отметки МАХ ушел грамм на 100, опять долил. Все внорме.
Погонял печку. Сразу Ташкент. Антифриз с отметки МАХ ушел грамм на 100, опять долил. Все внорме
а есть варианты как слить? на блоке вроде кранов нет, чтоб слить надо шланги сдергивать, а зачем сдергивать если данный краник и так нижняя точка. Вариант задрать зад.
G13 заливается на 250.000 км пробега или весь срок службы, G12 на 150.000 пробега. А какие показания были к замене на 40 тыс? Перегрев? Утечка? Помутнение?
По карте ТО — замена охлаждающей жидкости каждые 40000 км или раз в 2 года. Антифриз от Felix называется FELIX DRAGON LEC-II, от Coolstream — Антифриз Coolstream CHN, то есть антифризы для китайских автомобилей. Вместе с заменой каждые 2 года я еще и радиаторы промывать буду, перегрев смертельно опасен для турбополторашки.
По карте ТО — замена охлаждающей жидкости каждые 40000 км или раз в 2 года. Антифриз от Felix называется FELIX DRAGON LEC-II, от Coolstream — Антифриз Coolstream CHN, то есть антифризы для китайских автомобилей. Вместе с заменой каждые 2 года я еще и радиаторы промывать буду, перегрев смертельно опасен для турбополторашки.
Ну, например, Coolstream CHN соответствует допускам GB29743-2013 LEC-II, ASTM D3306, то, что нужно для китайцев. А Coolstream Premium — соответствует VW, Audi, Skoda, Seat, TL 774-D (G12), TL 774-F (G12+), GM Chevrolet, Opel GMW 3420, GM 6277M, Ford WSS-M97B44-D и др. Я не хочу их сравнивать между собой, а залью сразу то, что рекомендовано. И менять буду, как предписывает производитель. В систему охлаждения Атлас про заливается кстати 6,5л, то есть не так много.
G13 заливается на 250.000 км пробега или весь срок службы, G12 на 150.000 пробега. А какие показания были к замене на 40 тыс? Перегрев? Утечка? Помутнение?
Он за 40 000 уже потеряет свои свойства)), Это как говорят меняйте масло 10 000 км. Но турбомоторы любят свежее и хорошее масло поэтому меняют на 7000 км. Помутнение вы не смотрели видео? Вроде там все видно.
На Фокусе антифриз был на весь срок службы автомобиля), на втором, на третьем, если не ошибаюсь нужно менять на 800000. Не стал менять на Атласе, не вижу смысла.
)))), у меня так БМВ с Японии была пригнана. Ничего не меняли, а потом просто оторвало патрубок. Забился радиатор. И антифриз выпал в осадок. Ваше право. Но уж я буду делать по регламенту.
Простите, но что за гавняный антифриз если его надо менять через 40000? Современные антифризы (G12, G12+) — рассчитаны на 5 лет или 100 000–150 000 километров.
Ага, рекомендовано с завода. Как раз антифриз и причём. Китайцы заведомо рекомендуют заливать шляпу которую менять надо через 40000 для увеличения продаж и прибыли. К вашему сведению это давно известный всем маркетинг. А технологии не стоят на месте. Антифриз с пометкой G12 и G12+ усовершенствованный и подходит для большинства двигателей с увеличенным сроком эксплуатации.
Простите, но что за гавняный антифриз если его надо менять через 40000? Современные антифризы (G12, G12+) — рассчитаны на 5 лет или 100 000–150 000 километров.
Да это шляпный маркетинг чтобы больше бабла содрать
Что интересно.На тех же Киа, заводской антифриз на 6 лет или 100т, а после смены, каждые 2года менять. Единственно.А производителю, что с того что поменяют антифриз?
Это всего лишь рекомендация, в пользу производителей антифризов чтобы шли продажи и для снятия с себя ответственности. В стиле того что в паспорте микроволновки пишут что нельзя сушить кошек.
Комментарии 53
Сколько литров понадобилось для замены?
канистра, что на фото. Плюс минус 1 литр.
благодарю
А как с блока сливал?
а есть варианты как слить? на блоке вроде кранов нет, чтоб слить надо шланги сдергивать, а зачем сдергивать если данный краник и так нижняя точка. Вариант задрать зад.
Как показал себя Феликс?
👍👍👍👍👍
Сливную пробку полностью нужно выкручивать?
нет, не до конца достаточно. Она и так сливается хорошо. Выкручиваете сливную пробку и антифриз бежит с носика.
azamat124
Сливную пробку полностью нужно выкручивать?
Вот это эстакада 👍
Первая замена антифриза на данном авто?
регламентная замена каждые 40 000 км да, первая.
Заменить нужно уже только из-за отложений.
Пандусы хорошо, но для удобства добавить подкатную тележку (на колесиках) чтобы не заползать под авто.
в планах тележка))
👍
Надо было сначала замерить антифриз, а потом менять. Ему ещё ходить и ходить…
То есть Вас не смущает имеющийся осадок на видео? 😃😃😃
Ютуб уже давно не смотрю к сожалению, даже не подключаю VPN
ArmandRichelieu
То есть Вас не смущает имеющийся осадок на видео? 😃😃😃
Если есть, то конечно надо.
А ссылку на пандус?)
www.temu.com/goods.html?_…6f4i1&refer_page_sn=10045
student2045
А ссылку на пандус?)
www.temu.com/kz-ru/rv-out…7%202%20%D1%88%D1%82.<img
У нас не открывает, но я посмотрел что то примерно из этого…однако)))
student2045
У нас не открывает, но я посмотрел что то примерно из этого…однако)))
Шикарная эстакада 👍🏼
Всё грамотно и по делу ✊💪🤝
Единственное-через пару сотен км ещё слить и залить по новой, потому что по-любому в ГБЦ несливаемый остаток
👍👌👌👌👌в планах
Отличная работа 👍🏻 пандус такой где покупали не подскажите?)
temu -полно с разным ценником, я брал по скидке))). Как и тару под жидкости.
G13 заливается на 250.000 км пробега или весь срок службы, G12 на 150.000 пробега.
А какие показания были к замене на 40 тыс? Перегрев? Утечка? Помутнение?
По карте ТО — замена охлаждающей жидкости каждые 40000 км или раз в 2 года. Антифриз от Felix называется FELIX DRAGON LEC-II, от Coolstream — Антифриз Coolstream CHN, то есть антифризы для китайских автомобилей. Вместе с заменой каждые 2 года я еще и радиаторы промывать буду, перегрев смертельно опасен для турбополторашки.
вот это правильно. Но скажут щас это лишнее, зачем))))).
Evgen223
По карте ТО — замена охлаждающей жидкости каждые 40000 км или раз в 2 года. Антифриз от Felix называется FELIX DRAGON LEC-II, от Coolstream — Антифриз Coolstream CHN, то есть антифризы для китайских автомобилей. Вместе с заменой каждые 2 года я еще и радиаторы промывать буду, перегрев смертельно опасен для турбополторашки.
Чем китайские антифризы отличаются от других?
Ну, например, Coolstream CHN соответствует допускам GB29743-2013 LEC-II, ASTM D3306, то, что нужно для китайцев. А Coolstream Premium — соответствует VW, Audi, Skoda, Seat, TL 774-D (G12), TL 774-F (G12+), GM Chevrolet, Opel GMW 3420, GM 6277M, Ford WSS-M97B44-D и др. Я не хочу их сравнивать между собой, а залью сразу то, что рекомендовано. И менять буду, как предписывает производитель. В систему охлаждения Атлас про заливается кстати 6,5л, то есть не так много.
AHTOH19
G13 заливается на 250.000 км пробега или весь срок службы, G12 на 150.000 пробега.
А какие показания были к замене на 40 тыс? Перегрев? Утечка? Помутнение?
Он за 40 000 уже потеряет свои свойства)), Это как говорят меняйте масло 10 000 км. Но турбомоторы любят свежее и хорошее масло поэтому меняют на 7000 км. Помутнение вы не смотрели видео? Вроде там все видно.
На Фокусе антифриз был на весь срок службы автомобиля), на втором, на третьем, если не ошибаюсь нужно менять на 800000.
Не стал менять на Атласе, не вижу смысла.
)))), у меня так БМВ с Японии была пригнана. Ничего не меняли, а потом просто оторвало патрубок. Забился радиатор. И антифриз выпал в осадок. Ваше право. Но уж я буду делать по регламенту.
прикольно, тоже нужно заказать )
Отличная работа! 👍🏾
А старый не проверяли рефрактометром ?!
год назад проверял, но щас бы также показал, что держит температуру. По регламенту пора менять, поэтому заменил.
Понял
Простите, но что за гавняный антифриз если его надо менять через 40000? Современные антифризы (G12, G12+) — рассчитаны на 5 лет или 100 000–150 000 километров.
рекомендовано с завода, причем тут антифриз?тормозную тоже меняют. За пять лет в осадок выпадет
Ага, рекомендовано с завода. Как раз антифриз и причём. Китайцы заведомо рекомендуют заливать шляпу которую менять надо через 40000 для увеличения продаж и прибыли. К вашему сведению это давно известный всем маркетинг. А технологии не стоят на месте. Антифриз с пометкой G12 и G12+ усовершенствованный и подходит для большинства двигателей с увеличенным сроком эксплуатации.
mymobilease
Простите, но что за гавняный антифриз если его надо менять через 40000? Современные антифризы (G12, G12+) — рассчитаны на 5 лет или 100 000–150 000 километров.
У китайцев ересь такая.На чангане на то2 замена)
Да это шляпный маркетинг чтобы больше бабла содрать
)))))
mymobilease
Да это шляпный маркетинг чтобы больше бабла содрать
Что интересно.На тех же Киа, заводской антифриз на 6 лет или 100т, а после смены, каждые 2года менять.
Единственно.А производителю, что с того что поменяют антифриз?
Это всего лишь рекомендация, в пользу производителей антифризов чтобы шли продажи и для снятия с себя ответственности. В стиле того что в паспорте микроволновки пишут что нельзя сушить кошек.
Ну!👍
С такой подготовкой и работать легко☝️
😃🫱🤝