Давно уже я этот пост рожаю, но решил понаблюдать, чтоб уж явно было видно что случилось.
И так, первый раз после резкого объезда автобуса на остановке, я услышал этот звук… Тихий дробный стук с левой стороны, слышно его только если ехать накатом с выжатым сцеплением, если открыть окно — его почти не слышно, вот такой тихий. Под нагрузкой звук пропадал, либо его не слышно из за звука мотора, но за два месяца я себя убедил в том что он пропадал под нагрузкой.
Горе диагносты заменили мне левый приводной вал (видите ли у него люфт), помогло как ни странно, ровно на пол дня. Заменил левый ступичный, нет эффекта вообще.
Теперь проблема такая, без нагрузки — дробный стук, тихий так и остался. Под нагрузкой после поворота появился громкий гул (как у ступичного один в один), с выжатым сцеплением гул пропадает. Всё на видео слышно, перед поворотом тихий дробный, после явный громкий, когда он пропадает — это выжатое сцепление, гудит на любой передаче и скорости.
Сам я в панике, предвкушая визит в сервис для диагностики.
Моё подозрение что это ступичный говенный, а дробный тихий стук к нему не относится, но может ли ступичный гул пропадать вместе с выжатым сцеплением?
Либо дробь бьют ступичные без нагрузки, и старый и новый.
Проявляется после поворота, если постоять на месте — пропадает.
Если во время "громкого" гула тормозить — отдает в педаль тормоза.
Прошу вас послушать, похож ли этот звук на ступичный, слышно достаточно хорошо.
Комментарии 22
Звук конечно не из приятных! Вроде на троллейбусе прокатился!
Не дай Бог каждому :) На троллейбусе ездить.
Звук п***** ! НО думаю все обойдется ! Все ремонтируется вопрос цены и времени !
От гольфа 1.6 бензин хотя утверждать на 100 процентов не могу так мне сказал бывший хозяин коробки . ну я думаю ему резона врать не было. Так как ставят и с 1.8 но машине тяжело на них разгонятся. Так что не знаю как кому но мне эта коробка подошла . и не тупит и передачи длиннее. Пятая должна быть соотношением шестеренок 38 на малой и 51 на большой. Проверить не сложно даже при покупке. Снимаешь заднюю крышку аккуратно чтоб не выдернуть шток на котором вилочки стоят. И считаешь зубья.
Я себе с гольфа поставил теперь пятую почти не включаю. Только за городом.))))) от коробки только позитив.
не сложно если, напиши какую поставил, я такую буду искать если чего.
Ну от гольфа по любасу дешевле и лучше на на подшипники и сальники все равно потратится нужно. И желательно на этих узлах не экономить.
Подшипнику ступицы нагрузка до задницы. Он воет только в скоростном диапазоне. Шрус проявляет себя хрустом и вибрацией. А вот коробка очень много разных звуков может издавать. Так что удачи тебе на вывешивании. Будем надеятся что я ошибся.
Хруста и вибрации, как раз до жопы. Когда разогнался, гула почти нет, если тормозить двигателем, слышен довольно отчетливый хруст. Если ехать 80-100, мелкая вибрация на педали газа и ручке кпп, появилась неделю назад.
Даже если кпп, то дешевле на разбре наверное от гольфа купить. Завтра прокачусь по трассе, потом буду посмотреть.
Сто пудов это коробка, а точнее место контакта диффера и вторички. Мне кажется если не ушлепал вторичку, может обойдешся заменой и регулировкой подшипников. А вообще мой совет. Если будешь разбирать выкинь потроха амулетовские и поставь коробку от гольфа. И будет тебе счастье.
вывеси авто и попробуй как будто едишь а кто нито послушает где че
завтра обязательно попробую :)
кпп пахоже т.к. сцеплением ее отк. и тихо .отпускаешь шум, а при павороте подшипник ступ. и шруз как вариант
Если просто на скорости сбросить газ, гул пропадает. Вариантов много, как оказалось.
Все…готовься на капиталку кпп или бу покупай другую…
Я бы сказал что похоже на вой дифференциала или его подшипников.
Посмотри тормоза — особенно диски тормозные и колодки — особое внимание направляющим — смазаны ли? И еще не замечал если после поворота в лево начинается этот гул — то если сразу вывернуть на передаче руль в право пропадает или уменьшается ли? а гул похож на подшипник что ли
колодки хорошие, менял две тысячи назад, тогда и супорта смазывали, левый супорт дребезжит на кочках.
Звук пропал после стоянки 5 минут, потом я чтоб его выбить для видео, кругов 10 намотал, таких как на видео.
ну вот как раз и получается что после торможения цилиндр постепенно отходит назад — и если диск имеет плохую поверхность или скажем край диска цепляет за колодку будет вот такая фигня. Если колодки не качественные попались — бывает что сама накладка на тормозной колодке немного съезжает — у мня такие уже лежат в гараже и звук бывал похожий на них но не такой громкий и прошли они совсем чуть чуть около 2-3тыс км. сейчас как экспонат лежат что бы показывать другим. заодно обрати внимание на дырочку в крышке тормозного бачка может она забилась и цилиндр подклинивает или при сборке что то случайно поставили криво или плохо. попробуй снять суппорт и осмотреть тормозной механизм — там делов на пол часа с перекурами
про поворот налево-направо, сегодня первый раз загудел после поворота направо, и пропал почти сразу, потом через минуту после крутого поворота направо, третий раз загудел после 10-15 поворотов налево (на видео) и уже не переставал.
Сейчас попробую доехать до закрытой стоянки, посмотреть на тормоза, а то дождь идет сильный, без крыши не посмотришь, а завтра надо ехать 50км, хоть обосрись.
tj-lestat
ну вот как раз и получается что после торможения цилиндр постепенно отходит назад — и если диск имеет плохую поверхность или скажем край диска цепляет за колодку будет вот такая фигня. Если колодки не качественные попались — бывает что сама накладка на тормозной колодке немного съезжает — у мня такие уже лежат в гараже и звук бывал похожий на них но не такой громкий и прошли они совсем чуть чуть около 2-3тыс км. сейчас как экспонат лежат что бы показывать другим. заодно обрати внимание на дырочку в крышке тормозного бачка может она забилась и цилиндр подклинивает или при сборке что то случайно поставили криво или плохо. попробуй снять суппорт и осмотреть тормозной механизм — там делов на пол часа с перекурами
Тормоза посмотрел, диск гладкий, колодки толстые, тормозной цилиндр достаточно легко ходит, но колесо крутится туго.
Есть небольшой люфт в приводном валу, по всем осям. Люфт в дифференциале, когда крутишь туда-сюда колесо, там щелчки. Если крутить колесо руками, будто где-то заедает иногда.
Гул исчезает в тот момент когда уходит нагрузка, либо когда набрал скорость, либо на нейтрали, либо с выжатым сцеплением, не зависит от передачи. Когда разогнался, гула почти нет, если тормозить двигателем, слышен довольно отчетливый хруст.
похоже на шруз