061: Давануло антифриз в жару))

В общем то ничего серьезного не произошло. Дело было так.

Несколько дней у нас в городе стояла жара, и как раз в один из этих дней, когда температуру за бортом приборка показывала +36 градусов, мне пришлось весь день по делам мотаться по городу. А так как, когда дел много, то я обычно начинаю торопится все успеть побыстрее. В итоге весь день в жару опять валил до отсечки, хоть и понимаю что плохо((( Когда-нибудь укатаю мотор наверное(((

Теперь небольшая предыстория.
Не знаю как делают другие, но я взял себе за привычку, когда прибываю в конечный пункт и собираюсь заглушить машину, а вентилятор охлаждения еще работает, то я терпеливо жду когда он отключится, остудив немного ОЖ, и лишь затем уже глушу машину. Просто у многих наблюдал, что останавливаются, только вентилятор начинает молотить и они тут же машину глушат. Это отец у меня так любит делать, но у него иномарка, а у меня ВАЗ)) В теории помпа перестает жидкость гонять, она и без того горячая начинает грется еще больше и сапунит через слабые места, возможен обрыв старого или неплотно закрепленного шланга, ну или бачок может треснуть.

Теперь вернусь к своей истории. Почти уже на пути домой, заехал в последнее место и, короче, торопясь, машину заглушил сразу, не дождавшись когда вентилятор отключится. Ну и в итоге по возвращении увидел вот это))

Сразу возникли мысли о обрыве шланга или что может быть бачок треснул…

Но открыв капот и внимательно все осмотрев, пришел к выводу, что антифриз давануло из под пробки датчика уровня ОЖ.

Вылилось не так уж и много, грамм 200-300, достал из багажника и долил антифриза. Короче отделался малой кровью))

Мораль сей басни такова, если вы на 100% не уверены в герметичности своей системы охлаждения, то в жаркий денек, прежде чем заглушить машину, если вентилятор работает, то лучше дождитесь пока он не выключится)))