Привет всем кто зашел. Заранее извиняюсь за качество фото. Опять пришлось заниматься секасом (снимать рейку).
Краткая предыстория.
Осенью снимал рейку, т.к. порвался пыльник и прикупил напорный шланг(старый подтекал). Были не большие подтеки на рейке, но перебирать не стал, время было ограничено. Пыльник купил от космича 41-го. Все благополучно заменил, включая масло FEBI 06162 с промывкой системы. Масло не уходило и было сухо.
Проездил 8 месяцев(6000 примерно), и вот недавно обнаружил, что масло на минимуме(вмиг ушло). Я взглянул на пыльник и был крайне озадачен, ведь зиму пережил нормально.
Ну что делать, надо готовиться к переборке.Прикупил комплект колечек СВАГ и пыльник Лёня
Ну как снимать рейку описывать не буду, отчетов много по этому сэкасу. Вот хотя бы от blindhorse. Единственное, что у меня R5 и было проще. Отсоединяем все от рейки и саму ее от кузова и потихоньку вытаскиваем через окошко правой тяги, вывернув колесо в правую сторону. В прошлый раз откручивал не снимая вакуумник, наепся нормально. На этот раз решил снять вакуумник, теперь наепся с ним, зато ни что не мешает открутить рейку. Вот и думайте с чем вам лучьше заниматься сексом. Но заниматься придется по любому=))) Я решил для себя снимать без съема вакуумника, но это на моем движке, на R4 еще проще, а вот с V6 будет полная опа. Значит снял. Ушло у меня, с перекурами и изучением пространства по рулевой, 3 часа. Как оказалось вакуумник уже меняли с А6
Начинаем разбирать рейку. Писать тоже не буду, все есть у того же самого уважаемого blindhorse
Когда перебирал рейку я отдыхал, после того как ее снял, заняло часа 3,5 не спеша. Ну все собрав и отдохнув, я с ужасом осознал какой гемор меня ждет. И я убил еще 4 часа. Масло залил прежнее, т.к. оно было чистое и отходила не особо много. Потом буду менять.
И вот подумываю перейти на масло от G 002 000, Pentosin CHF 11S
На этом я завершил вчерашний день секаса в неимоверных позах. Чего вам не желаю, кто сталкивался тот поймет меня ))) Всем спасибо за внимание. Всем ровных дорог и не попадать на ремонты.
Комментарии 54
недавно впихнул свою на реставрацию в сервис, так они не снимая вакуумник умудрились но на съем ушел день.
Я уже снимал без съема вакуумника, в принципе тот же секас)) Но на V6 даже не представляю, каким надо быть гудаберчивым))
вот я и очканул))) но вакуумник прочувствовал как говорится полностью, когда менял шланг. даже задавал вопрос гуглу а есть ли 4-я гайка)))
Ну а как без нее)) На 6-ке даже не знаю как легче, наверно лучше снимать ВУТ.
Чертова четвертая гайка вакуумника! Я просто хотел с донора снять рейку, так все на свете обматерил!
Гайка далась легко, а вот добраться ещё тот сэкас, особенно наепся с пружиной сцены вставляя её обратно))
Ага, особенно легко до нее добратся:-D
Вот и решил для себя, лучше без сьема вакуумника. Секс тот же, а работы больше. Только на V6 снимать.
Просто болты рейки заржавели и закисли, если ВУТ не снимать, не сорвешь
serg137
Вот и решил для себя, лучше без сьема вакуумника. Секс тот же, а работы больше. Только на V6 снимать.
Ну то бишь усилие нормально не приложишь
Если закисли то снимать ВУТ, без вариантов. Я снимал первый раз без съёма ВУТа, нормально болты пошли, только не удобно.
В трех точках она прикручена? Один болт что-то слишком сильно утоплен, крайний правый получается
Да, в трёх. В каком смысле утоплен?
Захватить головкой не могу, может быть был перетянут и промял шайбу, может сточить кто-то пытался, может так и идет с низкой высотой головки болта, я сам не знаю
У меня нормально цеплялся. Видать загнали или шляпа маленькая. С другой стороны они одинаково торчат?
Да
Может головку перекашивает, я накидным скрывал потом головкой.
Накидных почти нет ключей
Поставили мне такой ремкомплект. Рейка потекла через 2 недели. Опять сняли, перебрали с ремкомплектом ZF. Три года полет нормальный. Масло лью VAG G004000M2.
Могли сальник штока повредить при сборке. Надеюсь обойдется. Посмотрю как походит. Не охота опять снимать.
Можно было бы грешить на это, если бы это был единичный случай. Но статистика показывает что ремкомплект SWAG через раз течёт.
Интересно посмотреть статистику)) Если собрано не криво, то что делается с резиной за 2-е недели? Да и SWAG не из новичков.
Знаешь я не пытаюсь никого ни в чем убедить. Гидравлик который перебирал мне рейку и менял шланг занимается ремонтами реек и насосов ГУР с 1995 года. Он 20 лет занимается только гидравликой. Наверное за это время у него накопилась кое-какая статистика. У нас город с населением 700 тысяч жителей и в городе всего 2-3 гидравлиста. После повторной переборки он сразу сказал мне что проблема может быть в ремкомплекте SWAG. Фирма не из новичков я согласен, они уже много лет делают хреновые дубликаты запчастей наряду с такими же упаковщиками как MEYLE, TOPRAN, FLENNOR, JP Group и т.д. упаковывая их в красивые коробочки с надписями GERMANY. На сегодняшний день я не видел ни одной качественной запчасти SWAG. Может у вас в России что-то другое в упаковке SWAG.
Я и не спорю. Посмотрю как походит.
ANATOLIY-KRG
Знаешь я не пытаюсь никого ни в чем убедить. Гидравлик который перебирал мне рейку и менял шланг занимается ремонтами реек и насосов ГУР с 1995 года. Он 20 лет занимается только гидравликой. Наверное за это время у него накопилась кое-какая статистика. У нас город с населением 700 тысяч жителей и в городе всего 2-3 гидравлиста. После повторной переборки он сразу сказал мне что проблема может быть в ремкомплекте SWAG. Фирма не из новичков я согласен, они уже много лет делают хреновые дубликаты запчастей наряду с такими же упаковщиками как MEYLE, TOPRAN, FLENNOR, JP Group и т.д. упаковывая их в красивые коробочки с надписями GERMANY. На сегодняшний день я не видел ни одной качественной запчасти SWAG. Может у вас в России что-то другое в упаковке SWAG.
Meyle не является упаковщиком, у них собственное производство…
Сергей, браво! Примерное подлетное время уже понятно. Сжимаю яйца, собираюсь с силами-тож предстоит!
Спасибо Арчи. Может у тебя и быстрей получится. Я сам по себе не спешный)) Лучше перепроверить лишний раз. Удачи тебе.
да уж)) жена говорит, что я тож не особо "быстриночка")))
Ох уж эти женщины. Не всегда быстрота важна=))
аа)) ты смотрю грамотный проказник))
Да нет, опыт))
молоток. как всегда)
Спасибо Иван.)) Старюсь сам разбираться.
я прошел этот путь… когда мотор перебирал.
А с мотором как)))
Меня ждёт такой секас.
с нашим мотором это намного проще)
ayddi
Меня ждёт такой секас.
Все просто, надо настроиться. Удачи.
Поздравляю тебя Серёг с удачным секасом =)
Я насос тоже удачно перебрал, но с промывкой наипался =)
Спасибо Тема. И я тебя поздравляю! А что не так с промывкой то?
Я думал что насос нужно прокачивать (крутить в ручную около минуты) чтобы он на рейку начал масла подавать а он оказывается как надув работает. В общем масло просто вылилось с подачи на шланг рейки без всяких прокачиваний а я поздно это заметил когда он уже хлюпать стал от того что выливается когда я бачок с маслом поднял, чтобы начать крутить шкив.
вакуумник снять, без "ласковых" ))… ну ни как не поучится))) особенно одну гаечку…)
как я тебя понимаю… это просто опа)
удачи тебе в ремонте :)
Спасибо. Взаимно. Та гаечка сдалась при помощи удлинителей и карданчика.
)) сколько времени на неё понадобилось ?
Сначала обнаружить ее надо. Пришлось убрать пружину сцепления (еще секас ее вставить), крепление шланчика сцепления. В итоге минут 20 ушло. Ввернул быстрей.
) у меня часа полтора ушло…
У меня час на все снятие вакуумника.Я был готов к удлинителям. Но эта гайка мне нервы сломала меньше, чем ее освобождение доступности.
)))
Бывают в жизни огорчения)(((
Ого вот это ты работу проделал не слабую!Пусть работает не болеет теперь!
Сам в шоке. Спасибо, буду надеяться на долгую ее работу.
Пусть долго служит!, а то это геморройное дело)
Ага, снимать и ставить дело не благодарное, а перебирать хоть каждый день ))
Так от тож.Пока все достанешь, уже перекур надо)