ну вот я и добрался до чя !
нашел на авито обьявление о продаже блока предохранителей от2109-2114 ! съездил договорился за 550руб и купил! продавец утверждал что на той машине на которой он стоял все работало! но я его на всякий случай перед установкой разобрал и обнаружил две перегоревшие дорожки ! промыл плату ацетоном т.к не нашел спирт! спаял дорожки!собрал и поставил!
все фишки совпали ! все работает!
но единственное но ! нужно будет при установке такого чя собрать через рэле цепь включения вентилятора!
это не сложно! правда мне это не понадобилось т.к у меня вентилятор включается от мозгов но я еще и от датчика соберу чтобы две цепи было !
еще ньюансик! если нет рэле неисправности ламп как в моем случае то нужно сделать перемычки между контактами 1-7-8, 9-10-11, 4-5 куда вставляется это реле!
Комментарии 19
Подскажите, какое лучше выносное реле поставить на карлсон ?
Привет. Нашел нахаляву вот такой блок предохранителей, и судя по всему возникла проблема с вентилятором охлаждения(не включается ни при каких условиях). На предыдущей машине он через тумблер скорее всего включался. А как сделать это все дело через реле? а то я в эти дела только начинаю вникать…
Просто! Берешь реле закрепляешь где нибудь под капотом! На него подаешь +12 от АКБ через предохранитель на контакт реле 87 ! Контакт 86 сразу подаешь на массу на кузов куда удобно можно прямо на крепление реле на ли его хорошо к кузову привинтил! Контакт 30 проводил к плюсу вентилятора охлаждения! А выход 85 кидаешь на один из выходов датчика температуры на радиаторе! Второй выход от датчика радиатора должен идти на +12! Все просто!
Благодарю, то есть теперь вентилятор сможет работать и без включенного зажигания? очень удобно будет
Да ! В моем случае работа вентилятора не зависит от зажигания! Если хочешь что бы отключались все от ключа то подавай на датчик температуры +12 с замка зажигания и все будет отключаться от зажигания!
нет, мне как раз и нужно, чтобы независимо от замка вентилятор включался!
А зачем нужно через реле охлаждение выводить?
Потому что если нагрузка идет напрямую через датчик или тем более тумблер они начинают греться и могут выйти из строя ! Для этого и есть реле что бы нагрузку им рвать!
Так то ясно, что для снятия нагрузки, но на 173.3722-01м не нужно этого, да и на старом блоке тоже не надо, а почему же тогда этот не держит ее?
Могут сгореть дорожки, могут или обязательно горят?
В этом блоке одна или две платы?
А то вчера купил, не прижал особого значения этой "3" в индексе, читал, что вс подходит, а теперь реле выводить надо.
Да не обязательно сгорят дорожки но эти блоки меняют ведь не просто так ! Они то от попадания воды умирают то в них где-то из-за ухудшения контактов начинают плавиться корпус то под предохранителями то под штеккерами! Я просто москвич делал как бы на всегда по этому делал что бы по максимуму!
Понятно, тогда может и разберу его для ревизии перед установкой, посмотрю, что там.
Если блок бу то можно разобрать и проверить нет ли окиси или отгорания дорожек где нибудь!
Да, надо бы. Вообще, снаружи он почти новый, да и мужик мне много чего вчера продал и все было новьем.
demontag3000
Потому что если нагрузка идет напрямую через датчик или тем более тумблер они начинают греться и могут выйти из строя ! Для этого и есть реле что бы нагрузку им рвать!
Лучше тогда усилю дорожки в блоке.
Дёшево они у вас стоят. У нас 1.5куска б.у
Интересно)слушай а распиновку менять не надо?
я ничего не менял!только на вентилятор радиатора отдельно цепь провел !
круто надо будет ставить
У меня тоже самое было, говорил что все работало, оказалась прогоревгая дорожка Карлсона.