Как и было анонсировано в комментариях к этой: www.drive2.ru/l/705462054617643984/ теме, из "железного" тюнинга осталась только распорка передних стоек.
Заказывал тут: xn--80aqfpeedf.xn--p1ai/p…8-pro-8-pro-max-pod-zakaz
Да, в перечне применимости нет Тигго 4 Про. Но, поскольку Тигго 4/7/8 — это одна платформа, то в этой части машины одинаковы. Игорь (товарищ с сайта), честно сказал, что на Тигго 4 Про его распорки не ставили, гарантировать то, что имеющаяся подойдет, он не может. После обстоятельной переписки с моими замерами и его чертежами, решаюсь заказывать. Как показала практика, в этой части все Тигго с 4 по 8 действительно идентичны, все прекрасно подошло.
Также обращаю ваше внимание, у Игоря на сайте есть два исполнения распорок, для машин где кронштейны газовых упоров капота приклепаны к стакану и для остальных (где газовые упоры либо отсутствуют, либо стоят на крыльях). Впрочем, при заказе он не забывает это уточнить. Мне, поскольку у Тишки нет газовых упоров, нужен второй вариант.
Заказываю! 22 мая вношу предоплату 1000 рублей. 6 июня Игорь пишет, что распорка готова, я оплачиваю оставшуюся стоимость (5000 рублей) и даю отмашку, что отправляем заказ ТК "Энергия". 9 июня получаю груз.
Понятное дело, поставить распорку руки дошли только на длинных выходных.
Дополнительно к распорке потребуются 4 усиленных шайбы 10,5 из нержавейки.
Итак, ставлю машину на ровную поверхность перед гаражом, в КПП — первую передачу + ручник (чтобы машина даже чуть шевельнутся не могла). Откручиваю четыре гайки крепления опор передних стоек. Затянуты они от души, нужна головка на 15 мм и вороток с удлинителем.
Тщательно оттираю лишний мовиль уайт-спиритом. Не реклама, но рекомендую фирму "ЛАКРА", на удивление не противный запах для уайт-спирита.
Погода была не ахти, дождь то есть, то нет, да еще и ветер, поэтому оттер только необходимое. Остальное буду отмывать под установку сетки и грязезащитной пластины в передний бампер. На этом этапе как раз нужны шайбы 10,5 из нержавейки. Одеваю их на шпильки опор, предварительно сбрызнув вокруг шпилек мовилем. Абсолютно на всех машинах распорки ставил именно так, через шайбы — краска на стаканах целее будет. Для того, чтобы завести распорку на шпильки, понадобилось вывернуть один саморез крепления жабо, тот, что слева (по ходу движения) от VINa.
Остается только одеть распорку на шпильки опор, затянуть крепеж и не забыть про саморез жабо:
Идеальная геометрия и беспроблемный монтаж. По геометрии — ничуть не хуже изделий "Автопродукт". По качеству покраски — явно лучше. Игорь, браво!
Ну и впечатления: машина показалась мне более собранной в поворотах и на высокой скорости. Эффект, конечно, не такой, как был на Гранте, видимо, кузов Тигго 4 Про и так довольно жесткий. Но хуже точно не будет, лишняя жесткая связь между ключевыми точками кузова — никогда не лишняя.
Едем дальше!
P. S. Цена указана за распорку передних стоек (6000 рублей), доставку (565 рублей) и шайбы (что-то около 100 рублей, точнее не вспомню). Вполне разумная цена за вещь ручной работы, от которой есть толк.
Комментарии 26
Не думал что от 8 ки распорка подойдет))
А чего столько мовиля то под капотом?🙈🙈🙈
Под капотом все уделано, так как машину забирал в марте, лучше хоть так обработать, чем вообще никак. Ничего, потихоньку ототру лишнее…
А то, что от 8 распорка подойдет — ничего удивительного. Платформа одна. Подрамники одинаковые, моторный щит и стаканы тоже…
А вот другие что на сайте- нижняя и задние, подойдут ли?
Нижняя передняя подойдет точно. Подрамники одинаковы от четверки до восьмерки, кронштейны-усилители подрамника от Тигго 7 подходят на Тигго 4. Задние не подойдут никакие. У Тигго 4 Про сзади балка, у Тигго 7 и 8, даже переднеприводных — независимая подвеска.
Надо попробовать поставить.
Будешь первым, кто ее на Тигго 4 поставит…
Как я с верхней распоркой. Но нижнюю решил не ставить. Обойдусь кронштейнами-усилителями: www.drive2.ru/l/705462054617643984/
Вот думаю над установкой)
Слушай, я что у тебя с краской на порогах? Норм или пузырится?
Вздулась, есть статья в БЖ с фото
Как вообще самому делать антикор под капотом, как брызгать и где именно? Боюсь капец
Завтра постараюсь подробнее ответить на ваш вопрос. Сегодня дела…
Maklakov45
Как вообще самому делать антикор под капотом, как брызгать и где именно? Боюсь капец
Но боитесь зря. Машину антикором, как и кашу маслом, не испортишь…
Maklakov45
Как вообще самому делать антикор под капотом, как брызгать и где именно? Боюсь капец
Перед обработкой подкапотку помыть от грязи и дать высохнуть. Лучше заниматься в жару от 25 и выше. Пробрызгать надо швы на стаканах, швы между стаканами и моторным щитом, швы на рамке радиатора, места прилегания петель к капоту и кузову. Накрыть движок чем не жалко и пробрызгать ребра жесткости капота, особенно тщательно переднее (ну, где крючок капота).
Обязательно пробрызгать под расширительным бачком и под аналогично расположенным блоком электроники с другой стороны. Пробрызгать места прилегания правой опоры двигателя к лонжерону. Совсем идеально — снять жабо и также обработать швы там. Совсем-совсем идеально — снять передний бампер и обработать швы и места крепления балки бампера, а также нижнюю поперечину радиатора изнутри.
Все указанные места — это те, где даже у очень неплохо покрашенной Весты начала лезть ржавчина. То есть это проблемные места для любой машины. Естественно, везде где видишь замкнутый профиль (рамка радиатора, вдоль крыльев) — засовывать туда трубку и брызгать круговым распылителем.
Для обработки там, где хочется эстетики и аккуратности, всегда применял вот такое: www.ozon.ru/product/sreds…l-500-ml-34012-259691022/ Очень хорошо растекается по щелям, остается пластичным и почти прозрачный на вид. Кроме того, он почти не пахнет.
У меня, к сожалению, под капотом все уделано, но так машину забирал в марте, лучше хоть так обработать, чем вообще никак. Ничего, потихоньку ототру лишнее.
Так что все в ваших руках. Одного баллона по ссылке должно хватить на капот, рамку радиатора и подкапотку.
Ну и без того жёсткая подвеска ещё жестче стала.
Надо это обязательно обозначить, чтобы люди понимали на что идут:)
У Тигго жесткая подвеска? А вы точно на Тигго ездите? И думаете, что кузов у Тигго так гуляет без распорки, что это компенсирует якобы жесткость подвески?
Веста Кросс на 17', Патриот на 18', Нива Бронто — вот где подвески жесткие…
Я езжу уже на втором тигго, а вы похоже только на табуретках до этого, раз вам подвеска не жёсткая:)
Назвать Гранту или Шниву табуретками может только очень недалекий человек. Как и утверждать, что распорка меняет жесткость подвески.
Гранта с Шнивой, на которых я ездил долго, как раз по комфорту подвесок машины эталонные. И Тигго неплох даже по сравнению с ними…
с распоркой все понятно а вот насчет антикора есть же маслянные антикоры в аэрозоли, напшикал и он еще бурлит какое то время и проникающая способность думаю хорошая, не пробовали? a.d-cd.net/Pqny3Xg8I5T7x_m9WfbwoOLZW30-1920.jpg
Не доводилось…
Зачем стаканы антикорить?
Там не гниёт, наверное
Веста, правда на 7 год, поперла ржой именно по швам стаканов
Ну по швам, туда же антикор не зальешь
Антикор — нет. А куда более жидкая вода дырочку найдет. Поэтому важно пролить антикором швы на новой машине. Вы перекрываете путь воде…
Сосед тщательно мазал и периодически мажет все стыки и швы на своей 12 летней Ниве. И даже такие проблемные для трехдверки места, как швы между крышей и стойками у него — в родной краске, без признаков коррозии. Лучше перебдеть…
Конечно не как на гранте. Тут то подрамник есть. И река на нем лежит, а на гранте на кузове прикручена.
Подрамник не панацея для жесткости… Он больше для технологичности сборки…
Необходимую жесткость кузова можно обеспечить и без него. У той же Лянчи Дельты Интеграле подрамника не было, а схема подвески изрядно напоминает ту же 2108. Но на управляемость Лянчи почему то никто не жаловался. Кузов жесткий потому что, в отличие от "желейной" Гранты, в которой двери на "диагонали" начинают нормально закрываться, только когда весь набор железок от "Автопродукта" поставишь.
У современной машины, коей, без сомнения является Тигго 4 Про, гораздо более жесткий кузов. Вот и все. Аналогичная распорка на Весте тоже не давала ярко выраженного эффекта. Потому что Веста — тоже вполне современная машина.
Я такую распорку ставил на бывшую Приору.