Всем привет!)
Заказал на экзисте масло 19 40 184 оригинал, купил 5 литров. Сколько тем прочитал все пишут, что масло сливается 4-4,5 литра.
Приехал значит к ОД, ценник объявили 1000 руб. за замену. Думаю нормально, на всяких СТО 500-700р
Мастер-приемщик начал рассказывать, что менять масло на 37000 км это глупо, типо масло залито на весь срок службы и частичная замена только на 70т км. Я ему говорю, что люди сливали и масло черное, он сказал, что посмотрите при замене) В рем.зоне Я всегда присутствую.
Подняли начали сливать маслице, спрашиваю у мастера когда лучше менять масло, он сказал, что все по разному. Кто-то ждет 70т, другие меняют раньше.
Приступил к сливу старого масла и как только я увидел, что сливается, я просто Офигел! Масло черное! Немного запах есть( Понимаю конечно, что оно не должно быть такого же цвета как и новое, но мое было чернее черного)
А потом наступил интересный момент)) Все пишут, что сливали 4-4,5л, а у меня слилось 5,6л!
И еще 600мл в маленькую бутылку слили. Небольшое отступление: после покупки машины были небольшие толчки и через неделю после покупки я поехал в салон. Мастер прогрел коробку и открутив смотровое отверстие, оттуда ничего не покапало. Сказал, что недолив и это очень частое явление на новых машинах! Долил мне и после этого(тьфу-тьфу))) все было хорошо)
И уже сегодня мастер предлагает долить обратно старого масла, т.к. я привез только 5л. Я решил, что это будет не нормально, конечно понимаю, что в коробке есть старое масло, но все таки) Я решил докупить 1л масла в салоне. Ценник 829р у ОД против цены экзиста 525р. Но что делать)
Залили новое масло, в итоге залили где-то 5,5л. После прогрели коробку и открутив смотровое сначала немного потекло струйкой, совсем чуть-чуть, после стало капать. Закрутили, защиту одели, спустили машину, мастер повтыкал передачи и проехался по рем.зоне немного. Я все оплатил и поехал по своим делам.
Выехав из салона я почувствовал плавность переключения, сначала думал, что это самовнушение, но покатавшись реально чуть плавнее и лучше работает коробка) Чему я был рад)
Вывод такой, что масло нужно менять каждые 30-35т км, лучше не экономить на этом)
Теперь на очереди пошить ручку АКПП)) Макс жди)
Комментарии 19
Привет! проблем не было после замены?
нет
Тоже решил поменять недедельку назад. Слилось всего ровно 4л, залили 4.7л, как выехал, сразу заметил плавность переключения, ушли пинания коробки, особенно напрягало при торможении, дергала частенько, теперь все в поряде)
а я вот залил 5,5. Почему у всех по разному
Мне после замены (48 т.км) тоже показалось, что стало лучше переключаться. Недели через две отпустило))
Я тоже разницу почувствовал, не сильно, но чувствуется)
Так про то и пишу, что это ненадолго)
+1
grishinZzz
Тоже решил поменять недедельку назад. Слилось всего ровно 4л, залили 4.7л, как выехал, сразу заметил плавность переключения, ушли пинания коробки, особенно напрягало при торможении, дергала частенько, теперь все в поряде)
тоесть пиналась от того что недолив был ?) или от того что старое…
у меня при переключении с 1-2-3 сильно чувствуються… как будто акпп поздно переключает… у всех так ?
Если газ жму как следует то почти нет…
После замены масла пинания прошли! Да и был не долив
у меня тоже мягче стало, но после замены масла при следующей замене снова чернущее сегодня слили…залили новое свежее чистое) посмотрим через 1500км на сколько оно темное будет… 3я замена))
тоже надо заморочиться на астре поменЯть
если пробег за 30т, то стоит)
А где менял у кого я в августе собираюсь на ТО в Краснодар думаю тоже уровень проверить пробег 25000 менять думаю еще рано.
менял у официалов в Яблоновке
При какой температуре масла проверяли уровень?Чем измеряли?Прошит бк чтоб смотреть температуру или они своим сканером смотрели? Осторожно: Проверку уровня трансмиссионной жидкости следует проводить при температуре жидкости 85-95°C (185-203°F). Если температура масла отличается от указанной, выполните выезд на автомобиле, чтобы разогреть масло или, наоборот, дайте ему остыть. Если регулировку уровня проводить при иной температуре масла, уровень окажется ниже или выше необходимого. При температуре свыше 95°C уровень масла окажется недостаточным, а при 85°C – излишне высоким. Недостаток масла может привести к преждевременному износу деталей. Излишнее количество масла приводит к его выплескиванию через сапун и вспениванию, а также вызывает кавитацию в насосе.
Никого не слушать и менять каждые 30 т.км. !
Теперь я в этом убедился)
При какой температуре масла проверяли уровень?Чем измеряли?Прошит бк чтоб смотреть температуру или они своим сканером смотрели? Осторожно: Проверку уровня трансмиссионной жидкости следует проводить при температуре жидкости 85-95°C (185-203°F). Если температура масла отличается от указанной, выполните выезд на автомобиле, чтобы разогреть масло или, наоборот, дайте ему остыть. Если регулировку уровня проводить при иной температуре масла, уровень окажется ниже или выше необходимого. При температуре свыше 95°C уровень масла окажется недостаточным, а при 85°C – излишне высоким. Недостаток масла может привести к преждевременному износу деталей. Излишнее количество масла приводит к его выплескиванию через сапун и вспениванию, а также вызывает кавитацию в насосе.