ШВИ арок и антикор

Всех приветствую!

И так начнем. Хоть к весте я и не питаю теплых чувств, но тем не менее решил подойти к ней ответственно. В текущей ситуации неизвестно сколько на ней придется проездить. На гранте через 5 лет начали проявлять признаки коррозии арки, ведь только их я пропустил и не заантикорил. Фетр мокнет, зимой пропитывается реагентами, со временем на заводском покрытии появляются микротрещины и все это проникает в них и ведёт к нехорошим последствиям. Тут я решил добавить к этому слою ещё один. Аэрозольные мастики не признаю, так как они все равно высыхают со временем и отслаиваются, их надо постоянно обновлять. Тут мне начала попадаться на глаза обмазочная мастика от стп. Вроде как застывает и становится твердой, не трескается со временем, ещё и является шумоизоляцией. Начал изучать вопрос и с ней оказалось много нюансов. Она быстро застывает, у нее большой расход и у некоторых возникают сложности с нанесением. Решил пойти более стандартным методом. Закатал виброй и сверху наклеил вспененную резину.
Выбор материалов был долгим. Стп сейчас стал совсем не бюджетным. Я бы катал все бимастом, но он достаточно толстый и сложный в работе, надо хорошо прогревать. В интернете в основном выходит бутерброд из 4мм шумоф + комфорт 6. А это 10мм в сумме. У меня начали закрадываться сомнения, что смогу такое собрать и как оказалось не зря. Сравнил всех известных производителей и решил в этот раз остановиться на комфортмате, на премиум линейке. Для арок и в дальнейшем для дверей взял вайпер, 3мм и фольга 120мкр. Высокий кмп, вязкая мастика, и достаточно жёсткая фольга. Плюс взял вспененную резину фьюжен 3мм. В сумме получилось 6мм и даже с такой толщиной собрать все обратно, было ещё тем испытанием.

Плюс все что не закрыто промазал смесью пушечного сала с мастикой, отработкой. Точный состав не помню, осталось с гранты. Но за 6 лет он не застыл и продолжал выполнять свои задачи.

Эффект от проделанной работы меня устроил, перестал слышать шумы которые раздражали в дождь, когда каша из мокрой грязи стучала по подкрылкам. Но стал сильнее замечать шумы от днища.

Как будет время все таки закрою этим же составом всё днище. Так как на него налипает пыль и получается вязкое непробиваемое покрытие, которая так же уменьшает шум пескоструя.

Ещё один момент для тех кто решит заняться подобным или снять локер чтобы выгрести из каждой арки по пол ведра земли. Чтобы снять локер, нужно открутить датчик АБС. Пока проделывал все операции с аркой, датчик лежал в земле которую смыл к арки и песчинки налипли на датчик. Ну я не обратив на это внимания поставил его на место. А потом когда поехал очень удивился когда абсолютно любое нажатие на тормоз сопровождалось треском АБС и ударами по ноге, не зависимо от скорости и дорожного покрытия. Так же периодически начала вылазить ошибка тормозов. Пришлось снять датчик ещё раз, на нем было буквально несколько песчинок, смахнул их и собрал обратно. И о чудо все исправилось и тормоза стали работать адекватно.

Всем ровных дорог, хороших тормозов и побольше комфорта в своих железных конях!