Так как машиной владею мало. Решил что надо менять фильтр, не известно кто и когда его менял. Конечно надо было его менять когда менял масла и фильтра после покупки авто. Так как несколько дней назад я использовал очиститель топливной системы и производитель рекомендует заменить фильтр после чистки, если пробег более 150000, так и сделал.
Заказал фильтр MANN WK 55/2. Новый фильтр немного длинен и имеет контакт на корпусе для заземления.
В моем случае на старом фильтре нет этого контакта и провода тоже.
Делал все по инструкции. Сначала надо сбросить давление в системе. Надо открутить крышку бака. В блоке предохранителей, который под капотом, найти и достать предохранитель топливной системы. Запустить двигатель и подождать пока он не заглохнет. В моем случае двигатель запустился на секунду и заглох.
Затем отсоединить патрубки на фильтре. Нажать на фиксатор и они легко снимаются.
Открутить шуруп кронштейна и извлечь фильтр.
Сборка в обратном порядке, никаких сложностей.
Я, как многие на драйве, решил посмотреть на состояние фильтра изнутри.
Не знаю на сколько он грязный в моем случае.
Комментарии 3
У NL1 дорестайл, такого кронштейна нет, и в оригинале фильтр с заземлением.Получается с 2016 года топливный фильтр уже крепится по другому
Заземлять не стал?
Не, не стал