Вторым шагом после покупки оригинального обвеса W221 S63 AMG, стала замена фонарей на новый оригинал, но в рестайлинговой версии.
Да, есть кетайщина а-ля Depo, который ставится болт-он на дорестайловые авто, но это не наш вариант — нам нужны религиозно правильные решения.
В штатном варианте технология работы фонаря существенно изменилась (ключевое изменение в том, что стал содержать диодные ленты) и просто махнуть одни фонари на другие, увы, не сработает.
Следовательно, нам нужно заменить товарища, который всей этой суетой управляет — SAM-блок.
Блок SAM в автомобилях Mercedes Benz расшифровывается как Signal Acquisition Module или Signan Auswerte Modul. На русском языке можем сказать, что это блок обработки сигналов и управления. Он выполняет роль центра управления и обработки электрических сигналов, управляя различными системами автомобиля, такими как освещение, стеклоочистители, поворотники и т.д
Покупки:
30 июня 2020 года в качестве подготовки к процессу были куплены фонари
A2218201464 фонарь задний правый W221 рестайлинг 12798 рублей
A2218201364 фонарь задний правый W221 рестайлинг 12798 рублей
13 апреля 2021 года был куплен блок SAM
A2219003101 блок обработки сигналов и управления SAM W221 рестайлинг 5600 рублей б/у, ну очень удачно куплен на разборке в Беларуси, попутно заскочил в офис Яндекса в Минске с шикарными названиями переговорных комнат
Тотал запчасти: 31196 рублей
Восстановить стоимость работ не смог, но там было что-то около 5000-7000 рублей, посчитаем по максимальной планке, поэтому, в итого внесем сумму 38196 рублей
Приступаем к процессу
1) распаковываем фонари
2) фиксируем текущее состояние, демонтируем холодильник и обшивки, чтобы добраться до места жительства SAM и мест размещения фонарей
3) добрались до SAM
4) сначала инженер Дмитрий заметил, что фишки у блоков рест — дорест одинаковые и предложил запрограммировать старый блок, но эта схема не сработала — вероятно, управляющая микросхема в блоке существенно отличается, мы столкнулись с тем, что задний блок перестал отвечать на сигналы, но не велика беда — откатились на исходный план, достали подготовленный заранее рестайлинговый
важно! обратите внимание — одной заменой блока не отделаться, нужно переделывать проводку — добавлять еще один пин, идущий от блока или менять ее на рестайлинговую
5) теперь добрались до фонарей непосредственно
6) сравниваем визуально два поколения
7) мультиметр — лучший друг для таких задач, работа кипит
8) готово — наслаждаемся результатом
Комментарии 10
Очень хорошая цена за фонари)
Сейчас 40 стоит один
А при включенных габаритах верхняя часть фонаря горит ?
Нет, в этом и был весь смысл — заморочиться с SAM и с протяжкой одного пина, чтобы работало штатно. Причём с драйва я знаю буквально всего пару человек, кто тоже так заморачивался — это meteor и miron8888, кто тоже так заморочился со всеми этими манипуляциями. У последнего, кстати, в БЖ лежат прям скрины электросхем из WIS по передней оптике
А я так уже купил машину и у меня верх не горел
Но я решил пойти другим путем: я снял фонари, посмотрел схему включения и штатными пинами верх соединил с низом на плате фонаря без пайки, просто перекоммутацией пина
Такое решение тоже было возможно, но мне оно не понравилось — я хотел именно как должно быть штатно
Разьем I10 это маркерные лампочки…и в ресте и доресте используется только 1 и 4 pin…не надо было ничего добовлять?!
Этот разьем как раз и стал поводом подумать, что можно не менять, потому что он идентичен
Но на деле оказалось, что фонарь не совместим именно со старым блоком, вероятно, по причине вышестоящих блоков или его микросхемы
А мне дорест фонари больше нравятся.
На вкус и цвет все фломастеры разные. Но да, согласен, есть в них какой-то особенный шарм, возможно благодаря вставкам, которые красятся в цвет кузова.
Да, старый майбах напоминают чем то