Всем привет кто подписан и читает мои записи по обслуживанию нашего автомобиля. Обслуживаю я своими руками автомобиль и все по своему регламенту, а не как говорит ОД. Наступило лето и готовлю машину к отпуску на большой пробег в Минск к родителям. Сегодня поменял масло в муфте спустя почти 30к пробега, откатал не заглядывая два сезона. В общем слил я масло в муфте и был доволен состоянием масла и сетки, можно было не менять масло. Все просто в отличном состоянии. Если кто и помнит из предыдущих моих замен и опытов, я езжу на масле от производителя Cupper, отечественного производителя. Масло достойно работает и нет соплей каких то от именитых брендов от Volvo, VAG и т.д. Люди прилипли к этим брендам и гоняются как за дефицитом каким то. Потом выкладывают фото на просторах инета свои муфты, а там сетка вся черная, в хлопьях и эмульсией. Смотришь и удивляешься, как и почему у людей такое происходит после пробега 20к-30к. Зато импортное масло знаменитых производителей и что в этой банке налито не понять, только этикетка красивая. Сегодня как раз товарищ написал из Минска пост, у него накрылась муфта Халдекс. И слава богу ему поменяли по гарантии. Но самое интересное, наша муфта считается самая надежная и не убиваемая. В отличии от VAG даже. Муфта выходит из строя от нехватки масла, не прокачивают ее нормально или на заводе или у ОД. Сегодня поменял у себя с прокачкой и она всосала масло 600г. больше пол литра. Когда наливаете в емкость, это черный бачек с боку, потекла из заливного отверстия масло, дайте постоять 5 мин. Потом опять доливайте пока не потечет из заливного отверстия. Потом я беру аккумулятор у меня старый есть от ПК бесперебойника и прокачиваю масло путем простого провода + и -. И по звуку масло не сразу закачивается надо 30-40 сек. подержать насос в рабочем состоянии. И то может не сразу закачать, сегодня со второго раза изменился звук и система наполнилась. Потом долил прилично масла. И опять 30 сек. поработал и на этом процедура закончилась. Все обезжирил и поставил защиту. А состояние масла смотрите на фото напоминаю почти 30к пробега. Теперь смело можно не заглядывать 50к. Работой я доволен и эксперимент на масле Cupper завершился в пользу Cupper. Рекомендую всем, кто хочет чтобы муфта работала долго у вас. Всем желаю добра и не ломаться.
Комментарии 8
Поддон не снимали? Там полно грязи.
Это третья замена, на второй замене все чисто было и в данном случае нет смысла снимать. Все определяется по состоянию сетки насоса.
Я понял, уже менял там масло на Ленд Ровере, поэтому и спросил.
На ваге точно такие же муфты стоят, более того и производит их тот же самый борг варнер. Ваг одно время их лицензировал и как то сам клепал, но это давно было.
я такое Газпромовское заливал, тысяч через 30 посмотрю состояние www.drive2.ru/l/698650854961459287/
Учитывая что на большинстве вага тот же самый 5 халдекс, то смешно читать что вот на тугелле муфта надежная, а на Ваге нет
Эти муфты выходят из строя только при перегреве и из-за не подходящего масла. Больше их никак не убить. Обе причины — следствие бед с головой у владельцев.
Там масло можно залить от любого экскаватора. Насос выходит из строя, из-за забитой грязью сетки.