Пишу для себя, чтобы не забыть, что делал и что поставил. Но может будет кому то интересно.
Ремкомпленкт подшипников использовал древний,
возил с собой возможно еще на предыдущем Шевике.
Вроде норм, но с установкой сальников пришлось повозится.
В комплекте шла ступичная гайка под ключ явно большего размера.
Поставил стандартную.
Ступица была куплена в местном сельпо за 1350. 50р скидка постоянному клиенту))).
Выточена из цельной заготовки. Немного толстовата. Подшипники пришлось напрессовывать. Регулировать сложно. При затяжке ощутил щелчок. Возможно осело кольцо, главное чтобы не лопнуло. Тогда зверек опять придет. Такую смазку использовал.
Не знаю, что она восстановит?, но пусть.
Поменял и шаровые.
Не знаю как сами, но болты в комплекте серьезные.
Немного процесса с картинками.
Еще на верстаке установил на поворотный кулак нижнюю шаровую.
Верхнюю шаровую закрепил на рычаг.
Использовал мастику (осталась еще с советских времен. на вид смесь пушсала с воском). Торчащие резьбы болтов прикрыл гайками.
Установил ступичный узел.
Нижнюю шаровую закрепил также, как верхнюю. После присоединения рулевой тяги установил суппорт
и затянул гайки шаровых опор. Ставлю колесо, регулирую подшипники. А не поменять ли "религию"?
Всем добра!
Комментарии 9
Неправильный опрос не содержит полезных ответов. Если б ты спросил сколько ходят подшипники от триалли, было б собрано больше объективной информации. А по существу, у меня ступица вап ходит 2 года и 23 ткм. Вожу с собой такую же запасную на всякий. При обломе родной, подшипники не менял, с ними был порядок. Весной этой разбирал для контроля, было немного поворота, но оставил пока на месте. Посадка тугая осталась, ступицу еле стянул. Грязи почти не видела, по ступицы уж точно. Но повороты быстрые, как на пузотере
Стас, есть же группа, где можно спросить, что купить 🤦♂️
Ступица ВолгаАвтопром у меня неделю прожила…
Срочно нужна была машина. Пока покатаюсь, одновременно поищу в запас.
Хм, Вам повезло!) Я с такой намучался, оказалась бракованная, благо в магазине хоть забрали без проблем)
Пока не знаю может все не так. Подшипники с большим трудом насадили.
Нельзя их напрессовывать! Если не лезет подшипник на ступицу по скользящей посадке от руки то нужно взять наждачку и по кругу обработать ступицу до нужного диаметра. А при запрессовке нет возможности регулировать тепловой зазор подшипника и ему быстро придёт Ваш зверек😉🤷♂️. По опыту в последнее время не одна ступица не налезла на подшипник и каждую приходится доработать наждачкой😁, качество запчастей 💪😬
До того, как поставил двухрядные подшипники, поставил на ступицы ВАП обычные конические подшипники. Напрессовывал не сам, отдал взрослым. Поначалу подтягивал, потом забил постепенно. Два года так проездил без особых проблем, хотя авторитетный в области ремонта родных марок авто дядька говорит, что подшипник на ступицу внатяг садиться не должен, там должен быть зазор в пару соток. Ступицы ВАП — под двухрядный подшипник лучше. Да, у них цена соблазнительнее, чем у оригиналов, но с кон. подшипником ее юзать плоховато. Либо с распорной втулкой собирать. Главное, что поскольку садится туго, то и затягивать надо весь узел до усеру, а конические подшипники этого не любят почему-то.
Потому, что так они устроены.
насколько я понимаю — время жизни зависит главным образом от соосности проточки кулаков
ЗЫ даже странно, что ВАП не налепил своё любимое слово "усиленная" на ступицу