Последнюю неделю на прогретом двигателе начало пахнуть антифризом но видимых течей небыло и уровень стоял на месте)) Но вышел с утра во двор обнаружил лужу под машиной))
Залез посмотрел снизу потёк радиатор, все снимаем и смотрим)) Снять радиатор с кондеем понадобилось 20 мин))
Так то радиатор в норме)) Но есть ньюанс!
Выяснилось что жгут проводов протёр радиатор до дыры, хотел запаять но он не медный ! Можно конечно заморочится запаять но не стал заказал новый цена не так и велика))
Заказал новый )) Пришёл на следующий день!
Так то покрутил повертел всё супер👍
👍
Радиатор на месте ! Патрубок подключены! Антифриз залит!
Радиатор кондея на месте ! Завёл прогрел с открытым расширительным бачком дождался пока откроется термос и долил фриз всё гут ))
Всё работает в штатном режиме👍 ВСЕМ ДОБРА 👌 ИСПРАВНЫХ РАДИАТОРОВ👍
Согласен но и тот который стоял тоже наборный)) С охлаждением проблем нет двс не греется даже в жару карлосон редко включается первый порог вк 94 град второй 97 выше первого впринцыпе никогда не включается)) А с кондеем так вообще мотор студит офигенно))
Комментарии 4
Если что, то вы не тот радиатор поставили. Вы поставили сборный, а нежен паяный, у паяного теплоотвод лучше.
Согласен но и тот который стоял тоже наборный))
С охлаждением проблем нет двс не греется даже в жару карлосон редко включается первый порог вк 94 град второй 97 выше первого впринцыпе никогда не включается))
А с кондеем так вообще мотор студит офигенно))
Стоял паяный, паяный это технология изготовления
Я понял)))