Доброго времени суток, половчани. Листая d2 неоднократно встречал запись о холодном впуске. Решил тоже реализовать.
Нам понадобиться:
— ST1T0805971 ( воздуховод )
— QF36A00602 ( патрубок ). К сожалению не нашел качественного. Пришлось взять Quattro freni
— N90656201 ( хомут ), который по итогу мне не понадобился.
Процесс работы:
1. Откручиваем болт (torex t20) фиксации штатного впуска. Снимаем впуск.
2. Далее снимем заглушку, которая расположена над радиатором.
3. Собираем новый впуск и устанавливаем.
Причины замена:
1. Натирает жгут проводов корпус впуска, что есть не хорошо. Кто-то писал, что данная проблема только с коробкой автомат, как оказалось и на механике аналогичная проблема.
2. Зимой нормально не уложить автоодеяло, так как его часть попадет во впускную трубу
3. Для души🙃
Ну и соотвественно плюс 10 л/с
Комментарии 14
Почему по итогу поставил червячный металлический хомут, а не тот который приготовил? И чем плох Quattro freni?
Хомут можно не ставить, патрубок плотно садится на фланец корпуса ВФ. И не хватает одной детали 👇!
На polo liftback она стоит с завода. На Skoda ее нет
Тогда повезло!)))
YarGooo
На polo liftback она стоит с завода. На Skoda ее нет
Что это за деталь?
Не помню название, но если спереди заглянешь в верхний правый угол решетки радиатора, то увидишь эту пластину
venev1371
Хомут можно не ставить, патрубок плотно садится на фланец корпуса ВФ. И не хватает одной детали 👇!
По поводу патрубка. Это не совсем качественный аналог поэтому он болтается на посадочном месте
Тоже )
А вот это что такое?
Это масса с пищалки сигнализации. Видимо starline победил установщиков и на мою просьбу убрать звук они скинули массу, а не зашли в сигналку и отключили
Это датчик температуры для сигнализации
Не знал. Спасибо
У меня до проводов не достаёт вообще. 150 тыс нормально всё.
Повезло. На заводе по разному укладывают видимо провода, так как ты не первый у кого не достает