#б/н.Исай, зеркала в стиле AMG, ремонт выхлопной и пр.

Всем доброго дня.
Рассказ с картинками :)
В хронологическом порядке:
Заметил что при трогании с места и переключениях на вторую-третью появился какай-то металлический звон из под автомобиля. Как обычно не стал придавать этому значения, потому что "это же нива" Думал может открутилось чего, или катализатор рассыпался и в глушак улетел. Фигня короче. Но в первые же выходные решил таки заглянуть под машину и увидел там ослабленный хомут на выхлопной магистрали.

Фигня делов, подумал я. Кинул под авто коврик из багажника вольво, который без дела томился в гараже, взял наугад ключей и полез подтягивать.

Тянулось туго, но силы есть, не сдаемся. Подтянул до момента, когда гака уже не крутилась ни в одну сторону, а труба по прежнему свободно ходила. Хорошо что место было ограничено и неудобно было применить всю силушку богатырскую. 😁 Просунувшись чуть дальше под авто, я таки увидел причину… Хомут стоят не там, где на трубе имеется прорезь для затяжки, а дальше, где труба целиковая :) Неудивительно что я не смог ее подтянуть. Для откручивания гайки пришлось вылезать за WD-шкой. Побрызгал, все открутилось и смог вернуть хомут на место.

Далее.
Дождливым деньком заклеил панель под задним сиденьем шумкой, поскольку в ожидании бокса на крышу часто приходится ездить без задней сидушки и слушать писк и шипение бензонасоса.

Установил купленные еще в январе зеркала в стиле AMG
В довесок к моим штатным зеркалам эти еще имеют поворотники, для которых надо протянуть под капот дополнительные провода. Подключение обогрева и электрорегулировки предполагалось посредством простого перетыкания коннекторов, но, как выяснилось на месте, все провода были перепутаны, даже на обогрев, где их всего два. Хорошо выяснил все это до сборки :) Перепиновал все методом тыка. Все работает.

Обогревы и регулировка решены, осталось затащить провода поворотников под обшивку салона и дальше в подкапотку.
Разбирать двери стало лениво, решил сделать проводник из проволоки и ловить провода через отверстие от снятого зеркала и отсоединенную гофру. Куска проволоки необходимой длины в гараже не нашлось, примотал к ней изолентой еще длинную стяжку. :)
Просунул сие изобретение через отверстие гофры в отверстие от зеркала, примотал провода, и тем же путем вывел их через дверь внутрь салона, там отсоединил проволоку, и стяжку с проводами пропихнул через гофру в недра нивасика.

На этом пока остановился, т.к. есть подозрения, что для подключения к поворотникам с лампой накаливания нужна будет еще какая нибудь релюшка. Вопрос этот еще не изучил. Постараюсь в ближайшее время. Если кто обладает информацией, пожалуйста напишите. Буду признателен.

Зеркала конечно сильно меньше штатных, регулировок хватает как раз в притык, но в целом никаких проблем в эксплуатации за две недели замечено не было. Из плюсов, не дрожит отражение как это было в штатных.

Ну и наконец-то дошли руки до установки автоматического-механического натяжителя цепи "Исай". Куплен он был еще зимой, на официальном сайте.
Как уже писал в предыдущих записях, не редко слышал зимой звон цепи при запуске двигателя на холодную, и даже на ТО-0 просил дилера установить Исай, но мастер меня отговорил, посоветовав дождаться пока там все к едрени фени развалится и заменить мотор по гарантии 😁
Мне чет такая история совсем не улыбается, по этому ставим самостоятельно.
Видео с установкой на просторах интернета предостаточно, так что особо расписывать не буду :)
Все ненужное нормально открутилось и удалилось из подкапотного пространства, натяжитель установил через новую прокладку, (по многим советам в видео), а не на герметик как это рекомендует производитель натяжителя.

Для наживления гаек крепления натяжителя рекомендую в головку напихать изоленту. Наживить гайки пальцами крайне затруднительно из-за ограниченного пространства. Даже с пальцами пианиста.

При первом же запуске обратил внимание на совершенно другой звук как при самом запуске так и при дальнейшей работе двигателя. Такое продолжается и по сей день. Двигатель стал работать более тихо и ровно. Пока ни разу даже не было "подергиваний" на холостых оборотах, как это было ранее. Иной раз так дернет, что казалось из машины вытряхнет. Может это было и не из-за натяжителя, но пока вот так. Далее будем наблюдать.

Ну и по технической части все. Остальное время нива радует выездами на природу. Катаюсь вечерами и на выходных по диким местам, присматриваю себе с помощью эхолота стоянки для ловли на фидер, и периодически кидаю спиннинг. Щучки больше не попадались, только редкие окушки. Все немедленно были отпущены в воду, после короткой фотосессии.

Из-за преодоления по пути оврагов с острыми углами спусков и подъемов, не каждый паркетник туда доберется не потеряв бампера.

На этом на сегодня все. Впереди выходные, а значит снова наслаждение от общения с нивой и упоение воем раздатки. 😎 😁 Обратил внимание, что в выходные даже музыку в ниве не включаю.
🙌🙌🙌