Времени было сегодня мало поэтому решил заняться всякой мелочью:
Впрессовал сайленблоки в балку (фото процесса нету, руки все в мыле были)
Зачистил и обработал крепление бензобака, промазал их мовилем и надел термоусадку, лучше ни чего придумать не мог, а то гнить бак начинает как раз из за этих креплений.

Посмотрев на старые тросы ручника которые отъездили 1 зиму, было решено попробывать восстановить их, да и на новые денег жалко если они опять лопнут через пару тройку месяцев.

Очистил обезжирил и перемотал место разрыва изолентой, ну а сверху термотрубку, глядишь может хватит на немного. Перед установкой залью в них тормозную жидкость что б зимой не примерзали.

Начал зачищать тормозные барабаны, тоже почти новые ставил и красил термо краской перед зимой

Потом решил посмотреть как себя чувствуют задние тормозные цилиндры, так как менял их почти сразу с покупкой машины, они были закисшими. Знаю что стоят они копейки но решил эти попробывать восстановить, т. к новые не значит хорошие и рабочие вот тому пример фирма FENOX цилиндру 1 день, а потом он валялся в гараже года 3 и тут я решил разобрать на запчасти мало ли что с него подойдет.


2 не чищены еще, а 2 уже начал про бывать отчищать

Тут уже все готово к сборке, зачистил все мелкой наждачкой, собирал и мазал вся обычным росдотом (смазки специальной не было)

И в сборе. На машине сразу ездить не собираюсь когда поставлю так что можно поэкперементировать, если потекут дак поставлю новые.

Ну и передние старые суппорты еще с первой машины остались, которые вклинило, но их потом делать как нито буду а то надоело.








Комментарии 4
Специально для цилиндров и их "РТИ" читай описание картинок!
я знаю что есть такой, но покупать из за 2 цилиндров не хотелось, сделал их так и до сих пор нормально все работает…
Кроилово приводит к попадалову?