Прикол от ниссан или эффект плацебо?

История двух лампочек, началась она после того, как поменял я датчик коленвала и ошибка пропала, больше не беспокоила, но тяга машины меня чем то не устраивала, а именно появилась туповатость в подхвате.Думаю любой водитель, которой практически каждый день ездит на своей машине способен услышать еще не четкие, но уже появившиеся новые звуки, стуки, например какой то под изношенной детали, так же и ощутить то, что машина едет бодрее или тупее.Конечно иногда это просто навеяно чем то, например помыл машину и кажется, что чистая машина в благодарность и едет резвее)), многое зависит от бензина, но в моем случае заправки на разных АЗС никак не меняли моего ощущения, что машина стала туповата, чуть дольше набирает скорость и как то не бодро.Сразу скажу, что 1.6л мне вполне хватает и он вполне бодрый, если ездишь один-вдвоем и тем более по городу, поэтому слабенький двс тут ни при чем, просто машина стала туповата, не как раньше.С заменой датчика я это связать никак не мог.Но вот как то в веренице машин позади меня оказался знакомый, который сказал мне, что у меня не горит левый стоп-сигнал.Тут же я вспомнил про прикол японских инженеров со стоп-сигналами.Пару лет назад(я тогда уже начал присматриваться к примьере)у сына знакомого была такая примьера 1.6л 2006г и вот тогда знакомый рассказал мне прикол, что машина у его сына перестала нормально ехать, скорость развивала с трудом.Что он тогда только не поменял-бензонасос, свечи, сцепление, чистил дроссель, что то еще делал, пока один толковый электрик не определил, что дело в перегоревшей лампочке стоп-сигнала(знакомый не помнит одна лампа или все, но сказал что вроде одна была перегоревшей)-эта не исправность заставляла машину работать в аварийном режиме, поэтому она плохо набирала скорость.Ну что же, поехал в магазин, купил лампочку, поменял, старая была вся потемневшая, но нити на месте.Сел в машину, поехал, но ничего не изменилось…проверил, снова этот стоп-сигнал не горит(((, проверил предохранители-все в порядке, поехал уже к электрику, там мне приговорили еще лампочку центрального стопа, поменял и там лампу, а в фонаре оказалось, что контакты закисли в фишке.В общем сразу пропало ощущение тупости в подхвате, машина ехала как раньше.Решил, что данный пост напишу не сразу, сначала поезжу, съездил в Нижегородскую обл, в общем достаточно проехал, что бы исключить вариант хороший-не очень хороший бензин, машина стала ехать как прежде, исчезла тупость при разгоне.Не знаю, может это эффект плацебо)) после замены ламп и чистки контактов)), т.к.машина скорость набирала всегда, но до замены лампочек, набирала эту скорость медленнее, чем раньше, с большим трудом, в общим туповата была в разгоне, а знакомый когда рассказывал про проблему у сына, говорил что обороты выше трех тысяч не мог набрать, у меня такого не было, просто машина была туповата, но все же я езжу на машине почти каждый день и понять когда машина едет бодренько, как раньше, а когда ей что то не хватает, туповата, понять могу.До замены ламп у меня расход был чуть больше, потом стал чуть меньше, но это легко можно было объяснить-меньше стала требовать давить педаль газа, т.к.стала ехать бодрее.К чему это все, просто если у кого то появится подобные ощущения, как у меня, в первую очередь проверьте горят ли у вас стоп-сигналы, вдруг вас посетил прикол от ниссан)))