Замена опор стоек на хондовские

Так это надо стойку вытаскивать — до фига делов

На каждой стороне: 5 гаек, два больших болта и два маленьких. Жабо снять больше пол дела. Ни то не другое сложности не представляет, на развал только ехать надо после демонтажа стойки. Конечно эксперементируй, кто то просто резину вырезает и засовывает в зазор, но зазор там должен быть

Не особо там зазор и должен быть. И, кстати, конус можно поменять: открутить гайку верхней чашки, снять верхнюю чашку, оттянуть рычаг вниз на вывешенном авто.

Зазор=0 я так понимаю?

В идеале — должен 0 быть. Возьмем нормальные машины с нормальными по конструкции опорами: опора (содержащая резиновый сайлентблок) жестко прикручивается к стакану, под ней поворотный подшипник, под ним отбойник и амортизатор. Люфта в нормальной конструкции нет. В витцеобразных же, есть люфт, из-за которого опору резиновую (конус/грибок) разбивает, потому как при вывешивании колеса на кочках и ямах — кузов вместе с пассажирами и грузом как кувалдой прилетает по опоре.
P.S.-теоретически, без зазора будет меньше демпфирование удара опорой.

100% поддерживаю ! Разбивает подвеску из за люфта! Но тут вопрос другой, на фига они с завода делают этот зазор что все ходило ходуном — я думаю для мягкости работы подвески

Зазора сейчас нет совсем! Едет сейчас по жестче конечно. А для чего там вообще этот зазор ? А на хонде есть этот зазор ? Ведь подвеска идентична. Опору как раз и разбивает нижнюю из за этого зазора потому что постоянно это болтание идет

Есть у меня предположение что зажав без зазора шток в чашке увеличиться нагрузка на шток (галтель и начало резьбы) вследствие цикличных напряжений будет развиваться усталостная трещина. Покрутите колеса стоя на месте и увидите по какой траектории движется шток, он не вращается вокруг своей оси! А наклоняется по эллипсовидной траектории

Но едет на этих хондовских опорах намного лучше . Я уже и на скорости попробовал и по гаражам. И при перестроении на скорости из ряда в ряд … Конечно может быть со временем и начнет что нибудь разбивать, но пока все ok

На хонде вроде есть, но посмотрю

На правой стороне резинка плотно прижата к стакану, а с левой стороны как будто елозит по стакану.Недавно появился какой то противный скрип именно слева, поменял рейку, шаровые, а скрип остался.Грешу на стойку слева и разбирать то же геморрой )

Эти резинки должны быть плотно это факт! Стук отсутствует полностью!

У Хонды зазор есть, посмотрел, плюс минус такой же как на филлере. Сегодня проставки ставили.

Ну у меня теперь зазора нет совсем ! Прокатился сегодня до дивногорска по трассе очень даже не плохо с этими чашками от Хонды …

Спрашивал про зазор на хонде я ответил, не более того. Ранее свои мысли изложил чем черевато отсутствие зазора

Я понял про что ты имеешь ввиду! Но мне кажется наклонов никаких не должно быть. И тем более люфтов … время покажет что разобьет или отлетит !)

Наклоняется стойка всегда в любой конструкции, у тебя от поворота колёс угол колеса меняется так работаем рулевая трапеция. И в штатной конструкции люфта нет, пока машина не взлетела.

Согласен! Или не взлетела или на ямке стойка не сыграла

Честно думаю что стойка не может не отработать вниз, её пружина вытянет хочет она или нет. Будет газ не будет, есть пружина

А для чего ехать на схождение? Рулевые тяги и наконечники не трогаются… Углы не сбиваются. Развал тоже не трогается. И кстати да, у филдера есть развал колес и углы там очень большие, на сервисе были удивлены все, как колеса домом можно поставить.

На схождение ехать если только открутил то что вы перечислили, или поставил проставки. Если от поворотного кулака открутил стойку развал сбивается

Сколько стоят ?

Забей номер в автоддок…рублей 500-700 за шт…

Бюджетно! Но с толстыми опорами однозначно лучше … странно что их не ставят на заводе

Я контрактные взял . На вид как новые отдал за 2 штуки 490 руб. Сели очень плотно! Зазора нет!

Я на разборах не нашел, поэтому взял новые. 800 руб пара. Либо сегодня, либо в понедельник придут.

По кроссам из каталогов — 51920SCC015 опора нижняя от GE, через заменители сходится с родной тойотовской. Эксперименты?)
P.S.-шанс огромный, что подойдет — чашка верхняя подходит, опорный подшипник тот же используется. Ценник ориги — половина от ориги с наших "витцов".

Тойотовский подшипник 600 руб, хондовский 1500, тойотовская опора 5тыс, хондовская по моему номеру 48609-52100 не бьется. Но где-то в подшипниках выскакивал набор именно от хонды (Опора, подшипник, чашка). Но визуально опора выглядит иначе, да и на хондах на них тоже жалуются. А так там подвеска идентичная. Можно брать стойку в сборе и ставить себе😅 Стойки стаба такие же.

Номер хондовской опоры я написал, ценник 2450/шт. средний (если подходит — пофиг на жалобы и отличия во внешнем виде, задача же "скроить при покупке ориги, чтоб качество не как у китайских аналогов"). Подшипник да, хондовский дороже (но он в оригинале металлический полностью, а тойотовский — на верхнюю половину).
P.S.-вот даже по твоему номеру драйв подбирает аналог от хонды)

Toyota Fit, собираем проект) и фитоводам закинуть удочку: ради экономии — соберем общую тему по подвеске и подходящим запчастям)

FitoVitz😅

У них оно будет Honda Vitz 😉

Была мысль что стойка от Филдера на фита пойдет, жалею что после продажи отдал вместе со старыми стойками, разница единственное в креплении тормозного шланга и провода АБС.

Ехал по гаражам показалось как будто машина более собранная стала что ли …

Именно. Установкой новых чашек ты убрал зазор между стаканом и нижней опорой. Раньше при вывешивании колеса был зазор от стакана к опоре и был стук, теперь зазор убран и стук прошел. Если видел обратный молоток — вот так было с зазором. Теперь либо зазор минимальный, либо его нет вообще — соответственно, ничего не люфтит и не ударяется при работе подвески. Отсюда и "собранность". А еще немного кастер мог измениться, если намертво зажат стакан между "грибочком" снизу и хондовской чашкой сверху.
P.S.-вокруг отверстия под амортизатор в стакане, на стакане следы прикосновения старой чашки были? Они обычно либо точки черные резиновые, либо полосы резиновые (как от ластика).

Спасибо за подробную консультацию . Странная конечно подвеска у филдера, что приходится её дорабатывать!

Toyota Fit (ну или Honda Fielder)). Экономия, мать ее

Хонда как то более серьезно относится к производству своих машин!

То-то у них подвеска одинаковая почти)
P.S.-ждем наркомана, который ради интереса хонда-мотор в филдера/аксио впихуйнет 😁

Для японцев чем дешевле тем лучше!

Ну к примеру ставит корейские стойки на Везель, которые вытекают на пробеге 60-80 тысяч километров.)

А как фиты ходят ? В кузове 2014-2018 года

Не знаю. У меня и Тойота ходит) видимо от водителя зависит