Замена блока KLR на Skoda Octavia A8 (NX) Pro

Итак, здрасьте :)

После установки руля с обогревом и датчиками касания я, как и все нормальные люди, столкнулся с проблемами в виде неработающего Travel Assist. Связано это с тем, что рули на рынке продаются в основном от разобранных машин первых годов выпуска, а у них стоят блоки обработки касания руля с ПО SW 0019. Эти блоки косячные, они некорректно обрабатывают нажатия и из-за этого не работает трэвел. При подключении диагностики выявляется ошибка в блоках адаптивного круиза и гейте о недостоверности полученных данных. При просмотре значений с датчиков в реальном времени они передают некорректные значения. Вот так выглядит отвал блока:

Ваг, не будь дураком, выпустили TPI, в котором расписали, что рули с версиями ПО SW ниже 0020 нужно на помойку менять, а при замене искать рули с версией ПО SW 0023. А если у вас стоит 0022 и выше и возникают такие проблемы, то вы очень везучий человек и ваг хочет узнать подробнее, при каких условиях случился ваш отвал, поэтому напишите нам в директ, и мы обязательно вам поможем.
Кроме того, существует иностранное тигуанное поверье, что отвалы Travel Assist зависят от версии мультимедии, гейта, камеры и приборки. Люди зашивают специальную параметрию в камеру, которая подольше не реагирует на отвалы KLR. Я не знаю, где кроется истина сути этой неисправности, и вряд ли когда-нибудь узнаю.

С другой стороны, я дико сомневаюсь, что производитель кардинально менял устройство датчиков в ободе. Пришел к простому логическому заключению — чем новее версия ПО, тем лучше. И стал на перепутье дорог, а что же, собственно, делать. На ум пришли 3 варианта:
1. Установка эмулятора касаний от HackR;
2. Установка эмулятора касаний с али по примеру Никиты;
3. Покупка блока KLR с версией ПО SW 0023.

При установке эмуляторов теряется функциональность Emergency Assist. Они отправляют посылки, что руки всегда находятся на руле. Говорят, сейчас самодельные эмуляторы распознают косячные посылки и подменяют их, моделируют и удержание рук, и их отсутствие… Я не вдавался в подробности. Помимо этого, ценник на эмуляторы стартует от 2,5к на али и 4,2к за самодельный эмулятор без врезки. Как бы имеет место быть, но… а что могут предложить китайцы с блоками с ПО SW 0023?

На озоне купил блок от гольфа с номером 5H0 959 542 M за 900 рублей.

Этот блок имеет версию ПО SW 0023, ставится почти по штату и выполняет все штатные функции. С ним корректно работает Emergency Assist и Travel Assist. Установка очень проста: отщелкнуть подушку, отключить клемму, отсоединить подушку от руля, поменять блок, собрать все назад.

Аккуратно расщелкивается кожух рулевой колонки, с обратной стороны руля отгибаются усы пружин, которые держат подушку.

Подушка отщелкнута, теперь можно ее вытащить.

Старый блок достается, отсоединяются разъемы от него. Я чуть вынимал рамку руля, чтобы спокойнее отсоединить провода.
Новый блок меньше по размеру, потому что в гольфе он стоит внутри спицы руля. Он не становится внутрь штатных фиксаторов, но это не беда, когда есть двусторонний скотч.

После этого все разъемы подключаются обратно, и руль собирается в обычное состояние.

Смотрю измеряемые величины и вижу корректные значения:

По итогу после установки нового блока отвалы были всего 2 раза: практически сразу и через месяца 1,5. При запуске автомобиля иногда сбрасывается состояние Travel Assist и на приборке появляется надпись "Обогрев руля выключен". Это тот момент, когда блок KLR или долго загружается, или перезагружается, потому что все кнопки на руле идут именно через него. Иностранцы тоже пришли к мнению, что блок с версией 0023 научили перезагружаться самостоятельно, если он начал передавать некорректные значения с датчиков касания.
Travel Assist я использую по трассе достаточно часто: в населенных пунктах выставляю 77 км/ч и еду на "автопилоте". За 3 месяца после установки блока KLR думаю, что пользовался Travel Assist раз 100, если не больше. Отказы 1-2% и сохранение полного функционала за 900 рублей меня полностью устраивают. Рекомендую к покупке :)

UPD 01.08.25

Появилась возможность протестировать ТА в длительной поездке, все-таки нашел место, в котором коротят слои.
Основное отличие нового блока и старого — это способность продолжать работу после нештатного замыкания слоев. Старый блок вис наглухо и ТА переставал работать до той поры, пока ему не захочется. Новый блок при нажатии на косячное место пишет «ошибка ТА», отпускаешь косячное место — ТА работает дальше без перебоев.

В общем, следующая замена, если она будет, произойдет на эмулятор с распознаванием короткого замыкания слоев, но с сохранением функционала ЕА. Ну или просто на косячное место нажимать не буду :)
Полный эмулятор касаний пока что не думаю рассматривать.

Засим все.

Время на работу — около 1 часа.

Покедова, скоро встретимся еще :)

Напоминаю, что у китайских октах есть своя телега:
t.me/skoda_octavia_a8_pro