Time attack Хибинский слалом 2015

Свершилось!))) Я наконец-то поучаствовал в официальных заездах на время. Ранее с этим всё как-то не складывалось — то не было меня в регионе, то машина не готова, то просто не было денег (в мурманске же у нас ничего такого не проводят, для этого надо ехать за тридевять земель). Сейчас же всё получилось. Изначально заявилось около 20 участников, 4 класса — легковые, подготовленные, отечественные и кроссоверы. Но ввиду того, что часть участников отказалась, получилось так — 2 класса, до 150 лс и 200-250. Я заявился вместе с легковушками в 200-250. Состав участников: Гранта, 316 е46, w124, Королла со свапом мотора на турбо, Ауди купе, Пежо 308 SW, Импреза GC8 GT, Mark II и я.
Сама трасса проложена была на поле старого аэродрома Кировск-Апатиты. Покрытие ровный бетон. Конфигурация из нескольких затяжных поворотов, шпилек, эсок и двух прямых. Как показали два тренировочных круга разогнаться мне выше второй передачи не получалось.
Сами боевые заезды фиксировались секундомером и рейслоджиком, так что всё серьёзно) Они проходили в формате все со всеми, т.е. просто по очереди. Давалось 4 круга — 1 для калибровки рейслоджика, 3 боевых. В зачёт шёл быстрейший круг. Ещё в ходе тестовых кругов мне стало понятно, что сцепления моих покрышек Geolandar g035 маловато для таких заездов, резина нещадно свистела и стонала. При этом крены кузова также казались довольно большими, но как показал последующий просмотр видео кренился Эволандер не так уж и сильно. Из трёх боевых кругов, второй оказался самым лучшим для меня, третий был нещадно смазан пропажей тяги от того, что сорвало одну из трубок идущих на перепускной клапан. В итоге машина захлёбывалась на 4500-5000 оборотов и дальше не разгонялась. В нескольких местах я понадопускал ошибок в рулёжке и в итоге получал сносы морды за траекторию. А так я доволен своими заездами, ведь я ехал и так на пределе возможностей моей резины и штатной подвески. Тормозов мне хватило вполне, они не потеряли своей эффективности за все 4 круга. Надо сказать, что по ним я уже успел кое-что поменять, но об этом отдельная запись. В итоге лучший мой круг составил 53.1 секунды. Это 3 место в своём классе и 6 в абсолюте. Но при этом надо сказать, что отставания от других участников были не критичны. Общие результаты в списке ниже:

Класс от 100 до 150

1 Место Чистяков Алексей Олегович ( Лада Гранта ) 0.49.2
2 Место Берлизин Александр Александрович ( Тойота Королла ) 0.52.6
3 Место Говрухин Степан Павлович (Мерседес 124) 0.52.8
4 Место Лисицин Виталий Викторович ( БМВ 316) 0.54.6
5 Место Демаков Алексей Николаевич ( Ауди Купе ) 0.55.4
6 Место Цымбаленко Анна Александровна (Пежо 307) 0.57.7

Класс от 200 до 250

1 Место Мажуга Артем Анатольевич (Субару Импреза ) 0.51.3
2 Место Вишняк Антон Сергеевич ( Марк II) 0.51.8
3 Место Веденеев Кирилл Андреевич (Митсубиси Аутлендер) 0.53.1

Если не считать прекрасно откатавшую Гранту, то в среднем я отстал на 1.8-0.3 секунды. Понятно, что итог есть итог, но я думаю на более достойной резине я смог бы побороться и за первую тройку-четвёрку лучших.
Фото отчёт прилагаю. Видео будет чуть позже.