После замены пружин на морде, зад был явно ниже, соответственно надо было менять пружины и там. Амортизаторы уже стоят новые, их трогать не стал.
Процедура оказалась простая и спец инструмента не требует, даже стяжки не использовал.
Для начала вывесить полностью зад, и железной щеткой мощно почистить болты и гайки, затем пробрызгать вд'шкой. Открутить стабилизатор от стоек, с обоих сторон. Датчик положения кузова я не снимал, его хода хватило. Открутить рычаг и под него домкрат, затем вытащить болт и оттянуть рычаг — достать пружину. Все открутилось без каких либо проблем. Развальные болты не трогал, выглядят печальными, но думаю и они открутились бы.
Потом установка новой пружины и обратная сборка. На все ушло буквально пару часов.
Машина поднялась на 3-4 см, но думаю еще немного сядет.
Пружины с ВБ, фобос, заводсткие форд фокус 2.
Одна пружина была лопнутой, не знал, звуков никаких не было
Далее фотки
Комментарии 5
Себе ставил в круг пружины от Форда C-MAX. Зад подрезал только виток. Кузов поднялся ровно перед и зад на 3 см. стояли просевшие оригиналы. После замены сход/ развал, до кучи еще и все сайленты в задней подвески с развальными под замену. Ушел домик в стандартные значения.
Видимо пр тоньше будут чем на Volvo )
А болты схождения потрогать стоило бы, и разработать/смазать, после замены пружин надо делать сход/развал
Фобос классные пружины. Себе на перед от симакса поставил. Все отчет написать не соберусь, но с ними подвеска работает просто на ура!
А ценник на них прям крайне радует))
Согласен, я себе сначала поставил Каяба на морду тоже. Разницу с заводскими просевшими за 20 лет не увидел, потом поменял и подвеска ожила)