Перед поездкой на моря хотелось максимально подготовить автомобиль, ведь кто знает что и когда действительно было заменено. Решил заменить ГРМ и ремень доп оборудования, помпу, что бы спать спокойно. А так же в горах важны тормоза. Прикупил сразу колодки новые и тормозные цилиндры задние. Пост скорее для себя. Запчасти брал среднего ценового сегмента, но ремень только ставлю gates, от прошлого хозяина достался новый комплект ГРМ без самого ремня skf . Артикулы можно посмотреть на фото коробок, колодки pilenga BS-P 1115, ремень доп оборудования marshal m6310351, ремень gates 5550xs, или ГРМ skf vkma 06104, т. Цилиндры Bosh wc 5988 и wc 5987, ролик приводной linx pb-7130. Пробег 168000км. Ценник может отличаться, но в данном случае ГРМ с ремнём генератора заменить обошлось 4400р, а замена задних колодок с цилиндрами 3400 р. Всем спасибо за внимание!
Комментарии 4
с колодками пиленга я намучался и выкинул — не держут трос ручника. У меня в БЖ есть. колодки БОШ решают проблему.
Похоже что было в наличии, то и бралось?
Ремень всегда надо брать в комплекте с натяжным роликом: усилие натяга может быть разным и зависит от эластичности и прочности ремня.
Резиновый грм ремень почти не растягивается, это не цепь