03F 103 464 C — маслоотделитель на CBZB "сидит" на блоке цилиндров в очень неудобном месте, на герметике и имеет дурную "привычку" течь )))
Много про него написано, сказано, оспорено… Я в кратце.
Столкнулся с этой проблемой, сегодня решал.
Снял, разобрал, отмыл в нефрасе, почистил…Внедрил обратно.
Герметик использовал 006553 Elring Dirko HT черный. Проверен временем-рекомендую.
Самая муторная часть работы отмыть и очистить от старого герметика и нагара.
В общем и снять/поставить тоже требует времени и усердия. Труднодоступен узел.Занимался на подъемнике, кто-то и через капот лазит и на яме…
Вот как-то так.
Фото полностью отмытого с положенным герметиком не делал…немного подустал, сильно неудобно там все.
Всем ровных дорог!
Комментарии 6
Хорошая работа, тоже надо лезть туда и ещё бы впуск почистить
Старался. Очень не нравится когда что-то в масле
Очень частая причина почему на соединениях с герметиком появляется масляное запотевание или течь — потому что очистил, помыл, аккуратно нанес герметик, соединил детали, поставил болты и затянул.
А это не правильно, так с герметиком не соединяют.
Ну им там на заводе виднее видимо как))))
Вообще герметик надо"отстоять".
Да, слегка наживить болты, оставить небольшой зазор, что бы герметик зарезинился и потом затягивать, тогда будет очень плотно.
С этим герметиком, по практике, 10-15 минут и будет долгая эксплуатация.
Заводской с 13 года держал
Этот на 5 точно, а там видно будет)))