Моему хрею уже 7,5 лет, за это время аккумулятор ни разу не подводил, пару лет назад ещё у официалов просила обслужить его. Последние пару лет не заводила автомобиль при температуре ниже -25, просто не трогала его в такую погоду и дальше все было отлично.
Но видимо всему есть предел, не смотря на теплую погоду сегодня аккумулятор приказал долго жить
Посоветуйте какой аккумулятор купить на замену?
Комментарии 61
Вы меня извините, но судя по фотке старого аккума, вам не особо важно что там стоит. Потому, что любой новый будет гораздо лучше этого. Выбирайте по бюджету. Три года проработает практически любой бюджетный. Взять хотя бы тюменьские.
Кстати гарантия на аккумуляторы чаще всего работает, только при условии его обслуживания (у их контор).
А про грязь на батарее и соответственно саморазряд, рекомендую всё таки поинтересоваться.
Ну начну с того что я далеко не мастер и самостоятельно я точно ничего протирать там не буду. Но и этот аккумулятор при таком раскладе отработал 7,5 лет, обслуживался один раз, примерно в пять лет. До не давнего времени обслуживалась у официалов, сейчас у другого мастера, последние полгода. Муж от автомобилей тоже далек.
Сейчас куплен такой же, марки Аком, если надо у них обслуживаться, это не проблема
И да, я особо не парюсь что и где стоит, я не автомастер, главное чтоб все работало.
Вы меня спросите по роду моей деятельности, я вам 100500 советов дам что надо и что не надо делать. А тут уж извините что есть.
www.shinservice.ru/goods/…-6st-75-op-720a-278175190 Вот этот стоит уже 2 года — без замечаний. Наблюдаем дальше.
👍Отлично. Хороший акум.
Да сейчас качество не то что было раньше, ставьте тот который заказали и будет вам счастье.
Счасть есть )) его не может не быть
АКОМ очень разные по качеству буквально те же, такие вроде не очень.
Глазок для плотности почти бесполезен для кальциевых с плотной упаковкой, разве что полный разряд увидеть, но там уже -20-30% ёмкости после такого.
Но если старый прожил 7.5 — это как бы уже не рядовое, так 5 самый максимум если не дозаряжать, и новый проживёт скорее всего так же.
Ну на него хотяб гарантию 4 года дали, что в целом уже не плохо
Natalia6709
Счасть есть )) его не может не быть
Неплохой.
Чтобы аккумулятор служил долгие годы, его надо обслуживать раз в пол года, проверять плотность, доливать диз воду подзарежать даже если он заряженный это нужно для того чтобы снять сульфацию спластин, ну и содержать его в чистоте. А под капот надо заглядывать перед каждой поездкой.
Ну как видите и при моем раскладе — обслуживание раз в пять лет, один раз)))
Прослужил 7,5 лет
Тут все таки от качества тоже зависит
Любой на который деньги позволяют…
Выбирал между аком и topla, в итоге взял topla. Претензий нет.
Не гонитесь за ёмкостью, если поездки короткие и редкие нет смысла брать акб с большей ёмкостью, лучше взять акб в большим пусковым током.
Mutlu, хорошие аккумуляторы, надолго хватит, а всяким АКом и т.д не доверяю вообще…
Мутлу да посоветовали, но не могу найти его в наличии
www.zr.ru/content/article…spertiza-za-rulem/?page=1
При всем при этом вчера мне предложили неизвестные марки, сказали что завод Аком перекуплен и качество страдает, в одном магазине усиленно предлагали Варту и белорусские, в третьем месте китайца, забыла название
Но все же остановились на акоме. Машине 7,5 лет, ну сколько лет мы ее ещё откатаем, 3? Ну максимум 5. Пока муж опыта набирается, потом все равно продавать
Вот этот брал себе. Хороший акб за разумные деньги.
www.drive2.ru/l/701380667455319079/
Если бы я выглядел как этот аккумулятор, то завернулся бы в простыню и тихонько пополз на кладбище. Себе поставил 3 года назад Тюменский и пока норм. Даже банки нисколько не потеют.
Смешно, но правда 15 мая я была на то, ремонт был и масло замена, и аккум выглядел на так страшно )))
Из массово доступных АКОМ, 70-72 ач
Любой не кальциевый, из дешево малосурьмянистый которых очень поискать надо, из нормальных agm которые очень недешевы, оба расклада хоть заряжаться будут от двигателя до 90%, а не 75 как кальциевый штатный, сейчас почти все кальциевые и из надо регулярно дозаряжать и прогонять финалку на 16
Держите свой акб в чистоте, грязь сокращает службу эксплуатации.
Учту на будущее, кому то уже ответила, машина на то была примерно 15 мая, все было норм, сейчас на ней ездит муж, права получил только вот в середине марта, приезжает поздно, уезжает рано, если честно некогда было даже заглянуть под капот
Может его достаточно отмыть содовым раствором и обслужить и пару лет еще побегает.
Думаете есть смысл реанимировать?
А почему бы и нет 🤔
Это невозможно, сбить чтобы сейчас побегал только
Natalia6709
Думаете есть смысл реанимировать?
Плохо что сейчас нет колхозов в деревнях все развалили, один на 20 деревень, а так там мужики акумуляторщики такие вещи творили с акб, акб обслуживались раз в год и технику переживали, а потом трудились но домашней технике))) 🤣
Natalia6709
Думаете есть смысл реанимировать?
Определённо есть смысл помыть и зарядить, до зимы чтобы пробегал
Natalia6709
Думаете есть смысл реанимировать?
Если банки целые, то есть смысл его восстанавливать, нагрузочные вилкы это не понецея, если восстановить акб, то вилка покажет состояние нового акб, если же просто подлить воды и зарядить, то под нагрузкой он все равно покажет просевшие показания, надо именно восстановить, поднять плотность и т.д.
Natalia6709
Думаете есть смысл реанимировать?
Вряд ли это поможет. Мой предыдущий акб (штатный с завода) после обслуживания прожил полгода. Оно вам надо? Меня в поездке это очень сильно напрягло. Приехал, поставил машину, а она не заводится больше. Нечего в округе нет. И что делать? Стоял на трассе и стопарил машины. Хорошо, что пусковые провода всегда с собой таскаю. Меняйте и не раздумывайте!
Да мы тоже решили поменять, потому что ездим везде, и постоянно, очень не хочется столкнуться, когда ты в жопе мира и бегать искать как завести авто. Заказала вчера Аком ЕФВ (поправьте если не правильно буквы написала) 65Ач и 670А, сегодня муж заберёт.
Прикольно было вчера снимать старый аккумулятор не имея ключей, а я на удалёнке живу на даче с мая, благо есть автомагазин недалеко, пришлось купить аж несколько ключей
Saintwestwolf
Вряд ли это поможет. Мой предыдущий акб (штатный с завода) после обслуживания прожил полгода. Оно вам надо? Меня в поездке это очень сильно напрягло. Приехал, поставил машину, а она не заводится больше. Нечего в округе нет. И что делать? Стоял на трассе и стопарил машины. Хорошо, что пусковые провода всегда с собой таскаю. Меняйте и не раздумывайте!
Хорошо если ещё машины есть на трассе, в том году со стороны Владикавказа шли через Калмыкию, там машины раз в час попадались на встречу, километров 300 пускаться можно было
А что мешает такой же купить?
Заменил на Fireball 77Ah. Максимум что влезло в площадку под аккумулятор. Проблем не было вообще никаких. Заводил в любой мороз с первого раза. Единственный нюанс у меня генератор был 150 А, напряжение зарядки на авто при всех включенных потребителях 13.6-13.8 В. В движении 14.0-14.1 В. Но это проблемы генератора.
С ним и продал.
Аком, и берите. Если у Вас этот послужил 7.5 лет. Такой же взяли, и поставили. Зачем изобретать велосипед.
Смущает что новый 65ач и 670А, а у старого поменьше, ничего страшного?
Конечно ни чего.
Так получилось, что мне везло и за свои 20 лет за рулём я ни на одной машине ни разу не меняла аккумулятор, это будет первая покупка, первые две машины по пять лет ходили с родным, потом я их продала
Natalia6709
Смущает что новый 65ач и 670А, а у старого поменьше, ничего страшного?
Главное, чтобы не меньше было. Ну и полярность (расположение клемм). У нас обратная полярность.
Можно DECUS взять, тоже неплохой🤗, а по А/h, менеджмент хитрожопые 🤣🤣🤣 62, 64 — это все 60A/h … 😝
Вчера точно также случилось, купил АКОМ+EFB 62 А-ч, вышел 8400 р.
www.drive2.ru/l/634806063027196090/
такой поставил. Отлично работает.
Да уж, мы подозревали что так может произойти, все таки 7,5 лет отслужил
Покупайте как и был Аком или Topla.Главное берите по характеристикам как и заводской и смотрите не только на ёмкость аккумулятора но и ещё на пусковой ток.
1. Хочется поругать всех кто видел этот аккум и не убрал эту влажную кашу сверху, которая разряжает акб, возможно ваш ещё живой
2. Заводские служат примерно 8 лет, делает их Акком, значит он умеет делать хорошие акб, их и стоит рассматривать, себе брал подешевле Тюмень, тоже хорошо
На самом деле, хрей был на то примерно числа 15 мая, и такого не было, на нем сейчас муж ездит, опыта у него с марта этого года, уезжает рано и приезжает поздно, что то и не удосужились посмотреть чего там под капотом
Ligrok
1. Хочется поругать всех кто видел этот аккум и не убрал эту влажную кашу сверху, которая разряжает акб, возможно ваш ещё живой
2. Заводские служат примерно 8 лет, делает их Акком, значит он умеет делать хорошие акб, их и стоит рассматривать, себе брал подешевле Тюмень, тоже хорошо
Ну 8 лет это надо, чтобы он никогда не разряжался и жить в умеренно-холодном климате, чтобы он не нагревался выше 20 градусов. Тепло очень быстро убивает аккумуляторы.
Ну если брать последние два года, то за летние пусть три месяца, жаришка стояла далеко за 30, плюс поездки на море никто не отменял, последняя поездка в Грузию в том году в сентябре чего стоила, жаренько было
И да он никогда не разряжался, ни разу я его не посадила, хотя я это умею)))
Но и в минус 30 два тоже заводился авто, тяжело, но тем не менее, последний раз зимой -32 было в январе 2024 года, ночь только стоял, из Минска мы ехали, до этого зимой, в Питере были машина стояла на охраняемой стоянке аэропорта, неделю давило -30, с трудом и тогда не подвел
в центральной России с морозами и жарой живут 8 лет заводские вазовские
gvsp
Ну 8 лет это надо, чтобы он никогда не разряжался и жить в умеренно-холодном климате, чтобы он не нагревался выше 20 градусов. Тепло очень быстро убивает аккумуляторы.
Нет, в центральной России с морозами и жарой живут 8 лет заводские вазовские
Ну вот мы в Поволжье, Казань
Ну там они и живут около 8 лет
Тюменский или Аком.
У родного ёмкость 62 А, берите чуть больше.
И не забудьте старый сдать в этот же магазин, новый дешевле будет рублей на 700.
Тюмень премиум 64А или тот же Аком)
Тоже долго выбирал, в итоге взял Akom+EFB
www.drive2.ru/l/605402098443500100/
Я тоже, но потом почитал про технологию и решил, что стоило брать без EFB.
4 года уже с ним езжу… по осени полностью заряжаю, слежу за уровнем в банках. нареканий никаких, в любой мороз стартер крутит как бешенный.
Вот, заряжать надо. А я привык вообще не вспоминать про аккумулятор. Какие-то машины, так и продавал через 5 лет эксплуатации не взглянув на аккумулятор, а если больше 5 лет ездил, то менял на новый не заморачиваясь зарядками или плотностью/уровнем. Ну, грязюку, конечно вытираю, если вижу.
Аком и покупайте.