Привоз автомобиля из Кореи в 2025 году

Доброго времени суток, товарищи!

Хотелось бы поделиться своим опытом привоза автомобиля из Кореи в 2025 году.
На самом деле, мне всё оказалось достаточно легко.

Итак, с самого начала.
Учитывая, что в семье двое детей и наши поездки в основном происходят по трассе на дальние расстояния, моя Cerato перестала нас вмещать комфортно (особенно учитывая, что дети — девочки).
Да и я, видимо, начал стареть))) — захотелось чего-то большого, чтобы можно было сесть, положить живот на руль и вот это всё.

На тот момент про привоз я только слышал, а знакомых, которые реально привозили, вообще не было. В связи с этим начал смотреть машину в России. Бюджет я определил до 3,5 млн. Рассматривал Hyundai Santa Fe 4 дорестайлинг и Kia Sorento Prime рестайлинг.

Потом знакомые знакомых притащили «бэху»-«тройку» через компанию, у которой есть представительство в нашем городе. Их история мне не очень понравилась — она добавила им седых волос, и я уверился, что лучше возьму что-то постарше и здесь, чем полезу в авантюру с привозом.

Но потом мой товарищ из Ростова привёз себе Santa Fe 4 рестайлинговую с небольшим пробегом в очень хорошем состоянии. А самое главное — те, через кого он привёз машину, делают это «под ключ».
То есть ты не делаешь ничего сам. От тебя требуется только выбрать машину из тех, что предлагают под твой запрос. После выбора — отдать деньги ребятам и оплатить таможенную пошлину, когда машина будет на таможне.
Всё. Тебе не нужно искать брокеров, нервничать из-за перевозчика или ругаться из-за липовой страховки. Ты просто ждёшь и получаешь отчёты, как твоя машина приближается к дому.

Выбор
После продажи Cerato было принято решение всё-таки брать машину из Кореи. Написал ребятам, отправил тридцать тысяч рублей предоплаты, и мы начали процесс поиска.
К этому моменту курс упал, и цены стали более приемлемыми. В итоге я выбирал между двумя моделями: Hyundai Santa Fe 4 рестайлинг и Kia Sorento MQ4.
После обзоров и просмотра вживую остановился на Sorento. Просто так больше захотелось, без холивара))).
Из моих требований было:
— Небольшой пробег (чем меньше, тем лучше, но не более 70 тыс. км)
— Дизель/бензин
— Хорошая комплектация
— Привод не важен
— Цвет тоже не особо имеет значение
— Цена до 3,5 млн рублей под ключ

Тут, наверное, стоит пояснить, что все эти пункты — моё личное предпочтение. Но чтобы избежать недопонимания, раскрою несколько моментов.

Хорошая комплектация.
Честно сказать, мне не особо важна комплектация, кондёр, камера заднего вида и все вообщем-то. Но когда продавал Cerato столкнулся с тем, что моя машина в околоидеальном состоянии, но в базовой комплектации интересна рынку меньше, чем полуживая, но в хорошей.
Для меня это странно, но Cerato забрал первый кто ее посмотрел, за состояние. Из-за этого решил взять комплектацию "вах какой тачка". Для ликвидности.
Дизель/Бензин.
В принципе, особых требований не было. Минусы и плюсы есть в обоих моторах. Разница только в налоге — в Корее бензин с турбиной, поэтому налог ~40к.
Привод.
На Cerato за пять лет использования я висел на пузе пару раз, а на Getz(мышка) жены, вообще ни разу.

Заказ

Итак, 5 мая 2025 года я отправил предоплату в размере 30 тысяч рублей. Сразу после этого ребята начали поиск машины.
Здесь я хочу остановиться на подборе машины. Сделано это потому что в беседе по Sorento часто возникает вопрос о кузовном состоянии корейских автомобилей. Америку я не открою, но коротко расскажу.

Первый вариант мне предложили в тот же день: Sorento, серый, дизель, 2020 г., 65 тыс. км

Мне не понравился салон — слишком заношенный, даже смотреть не стали.

Второй автомобиль — дизель, 2020 г., 49 тыс. км

Этот вариант мне понравился, подборщик поехал смотреть. Но в итоге отказались — машина была вся в мелких вмятинах, будто на ней дом построили, салон тоже весь потёртый и потрёпанный.

Третий автомобиль — тоже дизель, 2020 г., 20 тыс. км — но пока я думал, его продали.

Далее было несколько автомобилей, которые мне не подошли по комплектации — их даже не считаем. Пару вариантов отпали: один забронировали, пока ехал подборщик, а по второму корейцы дали неверную информацию — по телефону машина была проходная, а по приезду оказалась непроходной.

Четвёртый вариант — бензин, 69 тыс. км, 2021 г.

Мне он понравился. Но подборщик при осмотре выявил проблемы:
— Окрас со шпаклёвкой (переднее правое крыло, крышка багажника, заднее левое крыло)
— Перекрашены передний и задний бампера
— Заменена передняя оптика
— Маслоподтёки по блоку двигателя и поддону
Отказались.

И наконец, пятый автомобиль — дизель, 2020 г., 35 тыс. км.

Машина была в очень хорошей комплектации — Nobless с дополнительными опциями: панорамная крыша, 20-дюймовые колёса и т.д. После осмотра выявили только локальный окрас без шпаклёвки на левой задней двери и царапину снизу бампера. Этот автомобиль рекомендовали к покупке.

Стоимость автомобиля под ключ в Ростове — 3,240 млн рублей. "Под ключ" означает полную стоимость, включая таможню, доставку и все сопутствующие расходы.
15 мая автомобиль был окончательно выбран. Фотографии приложу в конце, чтобы не раздувать статью.
В этот же день ребята забронировали автомобиль в Корее, а я взял билет до Ростова и повез деньги.
Итого в этом моменте мы передаем деньги компании которая занимается привозом. По сумме вышло 2,590 млн рублей. Разница между стоимостью и тем что отдал это деньги на оплату таможни.
18 мая автомобиль выкупили и отвезли в корейский офис компании. Там его подготовили к погрузке.
19 мая мне прислали видео с бокса после подготовки машины к парому.
Дату погрузки из порта определили 23 мая. Выплыла(вышла, выехала, я хз как правильно) успешно.
26 мая ребята отписали что машина успешно прибыла во Владивосток и ее разгружают.
27 мая машину поставили в очередь на таможню. Стали ожидать выставления счета на оплату таможни.
30 мая, утром открыв глаза увидел что таможня выставила счет, ребята прислали документы на оплату.
Я полетел в банк, чтобы успеть оплатить и таможня увидела деньги.
Многим кажется что это темный лес, на самом деле все очень просто. У таможни есть счет привязанный к тебе и ты просто кучей грузишь туда деньги, а они по мере необходимости оттуда их подсасывают.
Прибежал в банк, оплатил таможню. Вот так выглядит сам счет на оплату и чеки из банка которые дают после оплаты. Девчонки в банке, пкм в зеленом в курсе что как делать.

Видно на картинке как летел в банк толком не проснувшись, в 9.20 уже отстоял очередь из бабулек за пенсией и внес оплату. Жена чуть не отобрала мыша, как я стартанул из двора)))
Тут стоит заменить один важный момент. Таможня говорит, что можно оплатить по QR-коду из счета. Но фактически, у тебя везде где есть кириллица в счете, вот эти места превратятся в кракозябру при попытке оплаты через код.
Может кодировка таможни не подходит к кодировке приложения зеленого банка, может причина другая, но платить лучше через банк.

Теперь мы вступаем на длительный путь ожидания. На этом этапе машина заезжает на таможню и что там происходит это черный ящик. Ты узнаешь только когда ее выпустят. Под таможней я подразумеваю сразу и таможню и лабораторию.
Ждем. Пока ждем какой-то информации, бесконечно тыкаем в сайт customs.gov.ru/cars где проверям по вину, выпустили вашу машину или нет.

И тут видим, что бам машину выпустили. Информация приходит с запозданием.
Тут немного подотпускает и мы идем тыкать сайт лаборатории www.gost.ru/portal/gost/h…ence/safetycertificate018, тут выгрузка непонятно в каком порядке, но по итогу и здесь машина появляется.

Могу сказать точно, что в моем случае таможня сильно затянулась. Обычно 3-8 дней максимум, у меня машину выпустили на 12-й день, 10 июня. Таможня работает без выходных, а вот лаборатория работает обычным 5/2.
Ребята скинули видосик машины на парковке и стали ждать документы с лаборатории.

11 июня документы были готовы. Всего получается два документа, выписка из ЭПТС и СБКТС.
Вот приблизительно так они выглядят:

Теперь мы ждем формирование автовоза. Автовоз формируется обычно 3-5 дней.
Пока ждем, мне прислали страховку на перевозку автомобиля на автовозе. На полную стоимость.
13 июня, в пятницу, машина покинула Владивосток, ну по крайней мере загрузилась на автовоз.

Сообщили что автовоз ждем 14-16 дней. Трек-номеров нет, ничего найти не удалось. Пришлось ждать.
27 июня ребята написали что машина будет в Ростове ориентировочно будет 30 июня.
30 июня автовоз пришел, его разгрузили и погнали машины на мойку, заправку и подготовку, а я в это вермя побежал искать билеты до Ростова.

2 июля я приехал в Ростов и машина уже ждала меня чистой, на закрытом паркинге.

Вместе поехали в ГИБДД, парни были со мной при постановке на учет, они же водили за ручку по ГИБДД и оплачивали пошлины, пока ждали документы к нам приехал человек и провел русификацию автомобиля.
После этого повесили мои номера, которые я привез с собой, проводили меня на М4 и я поехал домой, на Липецк.

О машине — впечатления конечно вау!
О заказе авто из Кореи — если есть нормальные компании, которые гарантированно привезут машину, официально, без левых схем с занижением, или через Киргизию, то это точно оправдано.
Заказал бы еще? Да, заказал бы.
Самая большая сложность, это ожидание автомобиля. Ты не знаешь, где он, как он. Но когда он попадает тебе в руки, искренне радуешься.
Расширять дальше я не буду, статья получилась достаточно большой.
Сейчас машина поехала на антикор, шумоизоляцию дверей и арок, установку сетки в бампер и установку кронштейна и запаски. Это я опишу в бж после того как сделают.
Контакты ребят через которых я вез:
Автомагнат:
— 8-800-600-90-56
— t.me/AutoMagnattt

Теперь как и обещал, немного фоточек под конец.