Косяк проводки или руки из жопы

Май 2015. Вкратце. Отказался работать прикуриватель. Расковырял разборный кусок торпеды и обнаружил наглухо сварившуюся проводку. После недолгих раздумий и восстановления хронологической последовательности манипуляций выяснил: последнее, что делал это подкачивал колесо компрэссором.
Анализ произошедшего: паспортная нагрузка на провода прикуривателя — 7,5А(кратковременно 10А). Номинальная сила тока работающего коспрессора — 14 ампер и больше. Писец. Сечение проводов под торпедой — как у иголки. А началось все с сгоревшего предохранителя в черном ящике(Ага, а подумать какого черта он сгорел — это не наш метод…) Поставил новый — через 10 секунд хлопок и кумар на весь салон. Огнетушитель уже наготове) В тот раз обошлось без огня. Заглянул в ЧЯ — от предохранителя остались металлические усики и расплавленный корпус, который стек на корпус ящика) После этого решил больш предохранители не совать.
Разъединил сваренные провода, заизолировал. Далее было увлекательное путешествие в глубины черного ящика и косы под ним. Много скотча, острый нож и много матов. И еще. Шикарная плюха — пока провода в косе были сплавлены, что-то там коротило и самопроизвольно включалось зажигание. Авто живет своей жизнью)
Когда все было разъединено и замотано вековым слоем изоленты, косяки кончились. Надеюсь.
Компрессор теперь цепляю непосредственно на аккум через переходник "розетка прикуривателя-крокодилы".
Вывод: перед использованием левых электроприборов внимательно курим мануалы…