Из наблюдений по регенерации, традиционно у меня при обычной эксплуатации регенерация летом случается раз в 250–300 км, в том числе на трассе, и удивлялся, когда кто-то писал про 400–500 км на летнем ДТ, но при этом езда у них по трассе.
На зимнем ДТ не стоит удивляться более редким интервалам регенерации, это нормально для зимней эксплуатации с зимним ДТ. Летом регенерации случаются чаще, и это тоже нормально — такова особенность летнего ДТ и сажеобразования от него.
И вот недавно в отпуске ездил по трассе как в режиме пенсия 100 км/ч и регенерация была 275 и 235км соответственно, а вот в крайний раз поехал на дальняк для теста в режиме "газ в палас, мчим 150 километров в час" по М11 в Великий Новгород и, проехав так суммарно под 350 км, посмотрел диагностику и увидел крайне низкое для такой дистанции содержание сажи в DPF, и реально удивился этому. Полагаю, какой-то эффект дала установка силовых хомутов, препятствующая утечкам воздуха в неприличных режимах наддува и валилова по трассе.
Покатались ещё немного по Ленобласти до Гатчины, там и словил регенерацию на рекордном для меня пробеге с предыдущей регенерации 448 км на летнем ДТ.
Так что факт, что иногда штатной экологии надо дать просраться на хороших оборотах.
После возвращения в привычный темп смешанной езды после отпуска следующая регенерация сажевого фильтра случилась ровно через 300 км.
Почитать:
Запись 119 — регенерация сажевого фильтра. Как это работает?www.drive2.ru/l/656972217443166937/
Запись 101.1 — "Проверьте выхлопную систему" и ошибка P0473 при бодром разгоне в момент прожига DPF www.drive2.ru/l/649457330345220152/
Запись 101.2 — "Проверьте выхлопную систему" и ошибка P0473 при бодром разгоне и подзабитом сажей DPF www.drive2.ru/l/650397687664889218/
Запись 101.3 — Замена датчика давления выхлопных газов DPF 39210-2F600 www.drive2.ru/l/654253949821406479/
Запись 101.4 — О наблюдении за процессом прожига сажевого фильтра DPF www.drive2.ru/l/655901842873532116/
Запись 101.5 — применение присадки очищающей сажевый фильтр LiquiMoly Diesel Partikelfilter Schutz www.drive2.ru/l/656375732385108150/
Запись 101.8 — Статистика применение присадки очищающей сажевый фильтр LiquiMoly Diesel Partikelfilter Schutz www.drive2.ru/l/658927149117363416/
Запись 101.9 — процесс регенерации сажевого фильтра в режиме онлайн www.drive2.ru/l/671704298865833857/
Запись 101.10 — О работе датчика дифференциального давления сажевого фильтра 39210-2F600
www.drive2.ru/l/682694192463353099/
Запись 101.11 — "Проверьте выхлопную систему" итоги изучения вопроса и способы решения
www.drive2.ru/l/684816249904967119/
Комментарии 10
Тогда же, по Крыму
Туда же поездка
Вот прошлым августом возвращался домой. ДТ АТАНи таких случаев на летнем топливе по трвссе у меня много
Акпп тяжко
Да, жара и скорость сам видишь. В западном Крыму тогда дорогу сдали только-только — камер ниодной, машин мало, почему бы не получать удовольствие. А масло в коробке…, ну да, но это железо, один раз живем.
Да и ТОЖ высокавато, но и на улице наверное +35 в тени было
И выше запросто
"Просраться" надо давать всем двигателям. Полезно для ЦПГ.
В разумных пределах так, чтобы поршня не выплюнуть в выхлопную трубу 😀
Если машина еще не разваливается, то не выплюнет. А если уже рассыпается, то и так гнать не получится 🤣