не успев даже дойти до покрасики своей субы получил сразу два предложения от тазоводов об обмене субы на приору одна уставший седан 2008 года но с пробегом в 60 тысяч этот вариант даже не рассматривая потому как уж очень сильно устал кузов местами битый местами поднялась краска а вот второй вариант более заманчив 2011год правда универсал и пробег уже за 100 к но авто с региона один хозяин мужик в возрасте да и о машине знаю практически все так как хороший знакомый обменять хочет по тому что слишком суеверен сбил собаку естественно бампер заменил но вот считает что от авто нужно избавится типа следующим будет человек но вот стоит ли естественно цена на авто говорит меняй и не думай но уж слишком много терпения вложено в субу не придется ли потом пожалеть естественно понимаю что жигули они и в африке жигули и скоро кузов начнет облазить и цвести но машина то относительно новая
Subaru Legacy 1993, двигатель бензиновый 2.0 л, 120 л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так
Смотрите также

Ребилд АКПП tz102 часть 3. Финал
Subaru Legacy (BC/BJ/BF)

Резистор печки
Subaru Legacy (BC/BJ/BF)

Пост о жадности людей…
Subaru Legacy (BC/BJ/BF)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Красноярск
Subaru Legacy, 1991
450 000 ₽

Алтайское
Subaru Legacy, 1992
115 000 ₽

Биробиджан
Subaru Legacy, 1992
50 000 ₽

Искитим
Subaru Legacy, 1992
70 000 ₽
Реклама


Комментарии 6
Пока на сервисе стоял ждал проточку своих тормозных дисков подъехал дядечка на Ладе Гранте, с его слов ему два раза мыли форсунки, не помогло, потом он их ДВА раза менял! НА НОВЫЕ! А они опять ссут. Я уж молчу про остальное. ТАЗ есть ТАЗ.
НЕ МЕНЯЙ! В топку тазы! Хоть 2008-го хоть 2011-го года!
Душевно :)))
Я бы тоже на не стал меняться, даже новое ведро может прослужить меньше старого. Сейчас специально (даже субы) делают с таким расчётом, чтобы после гарантии, лет через пять, важные узлы нуждались в замене. Что поделать — бизнес такой. Не выгодно стало делать надолго. А раньше делали с расчётом — "навсегда", потому даже жигули долго ходили. У нас первое поколение везде видишь, вторые уже подсгнивали, третьи — постоянно жалуются на них. Вывод — первые, при должном уходе переживут последние, и зап.части не дефицит и от третьего подходят, вопрос лишь в том, что типа на старье — стыдно ездить. Мне пофигу на чужие взгляды и стандарты с понятиями, и сейчас у меня тот же, что и у субы прежней — 1994 год, когда ещё делали на совесть :))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти