Всех приветствую, решил поделиться своей проблемой и может услышать советы, история довольно длинная, но больше обращаться за советом уже не к кому…
Вообщем началось все довольно давно около 3 месяцев назад-появились единичные щелчки слева при повороте руля направо(только в определенном положении и только на стоянке), первая мысль-левый наружный шрус
Еду в 1 сервис(это важная деталь)-там говорят что точно не Шрус, а просто защита
двигателя, разбирают, протягивают-шелчки прекращаются, но всего на пару часов
Снова записываюсь к ним в этот раз противореча себе-они говорят что все таки ШРУС и что для начала попробуют разобрать-промыть и забить новую смазку, отдаю 7000р, ВАЖНО, мастер делает вывод, что шрус полностью исправен, выработки нет и тд и тп
Да и теперь эффект с отсутствием шума сохраняется уже на пару дней, потом проявляется снова…
Приехав в третий раз-услышал от сервиса, что ШРУС надо менять и на вопросы о том, что будет если и это не поможет-услышал отмазки из разряда «ну я не знаю, будем искать дальше», то есть простым языком:будем разводить по полной и может когда-нибудь методом тыка найдем.
Сразу оговорюсь, что сервис не гаражная шарашкина контора, а один из 3х(которые знаю я по крайней мере) профильных сервисов по BMW в городе
Поняв, что видимо хватит кормить один сервис, где не могут решить проблему-обращаюсь в другой(спойлер:потратил еще больше, а результат тот же)
По приезду в другой не менее профильный сервис (уже 2й) сразу находим погнутое крепление амортизатора из-за которого рычаг касается привода
Меняем крепление, отдаем 5500р за зч и работу и…Ничего не меняется
Снова записываюсь и в этот раз приговаривают ступичный подшипник, на вопрос о том, что он обычно гудит при неисправности, был дан ответ-что это болезнь G30 и бывает что он именно так щелкает
Ну в надежде, что сейчас все точно решится-решаю заказать левый ступичный подшипник, предварительно уточнив и взяв слово с сервиса что сейчас все абсолютно точно решится
Подшипник взял тот же, что и лежит в оригинальной коробке BMW:
FAG 713649680 отдал за него 12000р
И уже в N-ный раз еду в сервис, меняем подшипник отдаю ~4500р за работу и о чудо-звук действительно исчезает, казалось бы проблема решена и можно спокойно наслаждаться автомобилем…
Но как это и предполагает столь длинный пост, спустя буквально полторы недели снова слышу знакомые щелчки и конечно же снова еду в сервис
Где мне, внимание, снова говорят, что это ступичный и это проблема типичная и тд
Снова протягивают болты, чистят посадочные места, но звук не уходит, а бонусом появляется еще и справа…
Вообщем дали совет, просто ездить и слушать треск, просто не понятно для чего тогда до этого делались все работы по замене и брались за это деньги, а самое главное тратилось время…
Вообщем жду любых советов от более опытных владельцев G30 или мастеров, заранее всех благодарю!
Комментарии 15
Удалось ли решить проблему? У меня такая же беда, с выворотом влево.
Пока забил, если честно, с установкой зимних колес-шум почти исчез
Я бы глянул тормозной пыльник, не отломан ли он на креплениях и между пыльником и тормозным диском все осмотреть надо бы, может камушек попал
Моё мнение, что это либо колодки, либо рейка.
У меня один в один такие же звуки, только тормоза дешманские, поменял диски колодки, все смазал, щелчки остались. На следующей неделю поеду диагностировать рейку
Было такое, думал граната, теперь лежит в ящике, пока машина висела решил диски тормозные проточить ( была прям маленькая выработка ) заодно почистить ступицу, на дисках, хотя они были с маленьким пробегом внутри было много грязи вокруг ступицы и плоскость тормозного диска окислилась, вообщем диски проточили плоскость отпесочили, поставили и хруста нет, видел на просторах интернета даже проставки типа как из фольги как раз для этих мест.
Были какие-то мутные пощелкивания при вывороте руля, ощущалось при маневрах на парковке, но ничего найти не могли и разводили руками, что все ок, даже во времена действия гарантии успел поменять рейку, но дело было не в ней, в итоге где-то с 76 тыс.км до 160 тыс.км проездил с какими-то ненавязчивыми эпизодическими пощелкиваниями, оказалось, что это были сайлентблоки (31 10 6 861 165, 31 10 6 861 166), которые слегка дали трещину, после их замены тишина, но все индивидуально.
протянуть всё и вся — подрамник, крепеж рейки, распорки чашек.
у е60, например, частая проблема — стучит и щёлкает растяжка стаканов в месте крепежа под лобовым.
Но это как вариант)
Подушки двигателя меняй, мотор просел и упал на балку, привода стоят под углом.
Были тоже звуки не понятные . Ещё на грантуризмо . Протянул передний подрамник. Звуки пропали.
Так это же калодки)
Серьезно?Я если честно даже не предполагал
Да. Если на месте при вывороте руля скрежет и звуки, это колодки. + пыльники на суппортах пропустили грязь. Обычная проблема G30
Был хруст при движении назад, но тогда машина еще на гарантии была и поехал к офицалам. Официалы сразу сказали, что это характерный звук для передних колодок, которые уже скоро кончатся, заменил и щелчки пропали.
Сейчас тоже появились щелчки, но уже не только при движении назад, а при любом движении на полностью вывернутых колесах. В сервисе смотрели, тоже привода сначала приговаривали, потом какие-то колпачки поправили и типо звук меньше стал, сказали пока ездить.
У меня после диагоналок по плохой дороге с поворотом на 90° появилось слева, а потом пропало через три дня. Предположил, что какая то из шаровых так себя проявила.
m.vk.com/wall-181989194_61924
Вот такой же
На маленькой скорости непонятные звуки при повороте руля уже 5 лет. Машину покупал новой, началось почти сразу (до 10 кэ). Никакой прогрессии нет, можно было заставить их поменять рейку по гарантии но результат был бы +- как от вашего ремонта со слов разных людей. Звук то есть, то пропадает.