Привет,
после недавнего обслуживания суппортов и замены тормозных колодок в круг на Otto zimmermann, очередным и последним этапом стала замена тормозной жидкости.
Я использовал жидкость Coolstream DOT 4 class 7 extra low viscosity (экстра низкая вязкость), арт. CS040201.
Это последний на данный момент класс тормозной жидкости DOT 4.
Всего их 3 (от низшего к высшему):
DOT 4
DOT 4 class 6 (Low viscosity)
DOT 4 class 7 (Extra low viscosity)
Отличаются они между собой двумя основными параметрами: вязкостью и температурой кипения. Как можно догадаться, чем выше класс, тем лучше характеристики жидкости — вязкость меньше, а температура кипения выше.
Для сравнения, вязкость у жидкости DOT 4 — 1800 мм²/с при -40℃, а у DOT 4 class 7 — в 2.7 раза меньше 650 мм²/с.
Низкая вязкость тормозной жидкости — это всегда хорошо. Т.к. чем ниже вязкость, тем лучше её прокачиваемость по тормозной системе. Особенно актуально при минсуовых температурах.
Что касаемо температуры кипения, у DOT 4 температура кипения сухой (свежей) жидкости 230°C, увлажненной (с пробегом) 155°C, у DOT 4 class 7 уже 265°C и 185°C соответственно. Чем она выше, тем лучше.
Процесс замены не сложный.
Сначала, при помощи шприца Жане (объем 150 мл) с трубкой, выкачал старую жидкость из бачка.
Выкачал 300 мл.
Налил в бачок под горловину новую жидкость.
Чтобы ускорить процесс прокачки, использовал обратный клапан от ВАЗ 2108, присоединив к нему прозрачный шланг для визуального контроля. Процесс замены с клапаном ускоряется в разы. Не нужно мудохаться с "Качай, держи. Откручиваю". Нужно только приоткрыть штуцер, надеть шланг с клапаном, и, попросить помощника нажимать на педаль тормоза. Главное, не откручивать штуцер слишком много, чтобы не было подсоса воздуха по резьбе штуцера. Если будет подсос, это сразу будет видно в прозрачной трубке.
Для прокачки всех суппортов и сцепления нужен только накидной ключ на 10.
Прокачивал тормоза по схеме:
— заднее правое
— переднее левое
— заднее левое
— переднее правое.
После замены жидкости педаль сцепления стала очень мягкая. По торможению изменений не заметил.
На этом, тормозная система обслужена.
Пробег 88175 км.
.
Комментарии 11
Классная жижа, ближе будет только Aisin по характеристикам.
Будем рады вашей подписке!
Красава 👍
Спасибо
Хорошая работа. Сколько на старой жидкости проездил? Тоже в следующем году планирую менять ее, и думал что выбрать, натыкался на эту жидкость но нигде отзывов на нее не видел. Вот щас после твоего отзыва, буду думать о приобретении такой же наверное.
Спасибо. Даже не знаю, сколько проехал на старой тормозной, не записал ни в БЖ, ни куда либо еще. Думаю, около 30 тысяч.
Ну я проехал с последней замены около 50т
Ухты что-то новенькое в тормозухах.
По идее можно сказать dot4 class7 = dot5.1
Ага, прогресс не стоит на месте. Причем, аналогов у других производителей я не нашел. Но, coolstream — только импортер и упаковщик. Производитель жидкости Finechem, Корея. О чем честно указано на этикетке.
dimka-kostroma
Ухты что-то новенькое в тормозухах.
По идее можно сказать dot4 class7 = dot5.1
а почему тогда не залить 5.1?
Потому что нет никакого смысла. Температура кипения у DOT 4 class 7 и DOT 5.1 одинаковая. А, в плане вязкости class 7 превосходит DOT 5.1. Конкретно у Coolstream вязкость 650 мм²/с при -40℃.