Почти все авто, на которых решил подзадержаться(а нелюбимых у меня нет) — делаю доп.обработку арок, днища и порогов. Вот и для дочери сделал. Хотя у дилера обработка была, но слабая. И виброизоляция ниш и багажника с немцами и америкосами не сравнить.
Для задка купил битумную ленту с метал.слоем ГЕРЛЕН-ФАП 200мм/1,5мм. Переплачивать Шумофу и т.п. не стоит. 14м погонных хватило на обе задние арки изнутри, на весь пол багажника и под запасное колесо.
Под заднее сидение не хватило, плохо. Нужно еще 3м. Поставщик задержал.
для арок и днища использую давно мастики МастерВакс, в банках и спреями. На фото часть их.
Пластмассовые брызговики тоже обмазал мастикой и прошелся антигравием поверху. Была бы лента Герлен — она в самый раз.
Почти все технологические дырки лонжеронов и снизу по порогам открывал(резин заглушки) и длинным шлангом задувал мовиль.
Все болтовые соединения прошелся мовилем и медной смазкой.
Комментарии 3
Нет старую изоляцию не вскрывал. Промыл, осмотрел — потертостей и вздутостей нет, как новая. Меня в проемах не коррозия беспокоила, а потолще слой виброизоляции нанести.
Подкрылки сверху прошелся, тампоны тряпичные заводские на подкрылках промазал.
В лонжероны и пороги — да, залил против коррозии.
Вкрывал шумку заводскую та что на крыльях задних?
👍🔥